Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

Sport - Page 125

  • 7, IMPAIR ET GAGNE

    BM 1.JPG

    Avril 1989, retour de Fabien Giroix en compétition. Sa BMW M 3  porte le numéro 7

    Avec son équipier Patrick Gonin, Fabien, sponsorisé par une banque, rafle la mise aux 2 Heures du Mans.

    Une belle victoire et une superbe récompense pour cet excellent pilote qui revient de loin.

    FABIEN.JPG

    A cette époque, Fabien Giroix est l'un des meilleurs pilotes de voitures de tourisme. Il a survolé le championnat de France de Supertourisme en 1987 et remporté plusieurs épreuves de Formule Renault et de Formule 3. En 1988, il commence la saison en Formule 3000. Fabien fait partie des espoirs susceptibles d’accéder à la Formule 1. Hélas, sa carrière bascule à Monza. Un accrochage éjecte sa voiture hors de la piste. Les F 3000 d’alors ne protègent pas les pilotes comme les F1 d’aujourd’hui. Fabien souffre de plusieurs fractures ouvertes aux jambes. Comme Didier Pironi et Jacques Laffite il est opéré et soigné par le Professeur Letournel qui a traité avec succès de nombreux pilotes gravement blessés.

    L’épreuve de Supertourisme du Mans marque le retour de Fabien à la compétition après des mois de souffrance et de rééducation. Il ne participera pas à tout le championnat car il court aussi en Allemagne, mais ses supporters espèrent le voir réaliser un coup d'éclat sur le circuit Bugatti.

    BM 1 BIS.jpg

    La BMW M3 de Fabien porte le numéro 7. Et elle remporte la course au terme d’une superbe bagarre avec les autres M 3 de Bleynie – Guitteny et Malcher – Béguin ainsi qu’avec la Renault 21 Turbo de Ragnotti – Bousquet.

    BM2.JPG

    Fut-il aidé par le numéro 7, chiffre porte-bonheur autour duquel la Française des jeux organise une grande campagne de communication ce 7/07/2007 ?

    BM3.JPG

    Objectivement, Fabien doit surtout sa victoire à son immense talent et au courage qui lui permit de revenir au meilleur niveau après son terrible accident.

    Pourtant, d’autres sportifs avouent leur attachement au chiffre 7. A commencer par Tony Parker qui épouse aujourd’hui Eva Longoria ! Le basketteur n’a pas caché que le date de la cérémonie religieuse ne correspondait pas au hasard mais à la volonté de placer son union avec la comédienne sous le signe de la chance et du bonheur.

    Richard Virenque, pour sa part, a baptisé sa société Seven. « Le 7 m’a donné des ailes », confie-t-il en évoquant sa victoire à la Coupe du monde de cyclisme 2001 un certain … 7 octobre. « J’ai gagné 7 étapes du Tour de France, dont plusieurs fois un 17/07, ramené 7 fois à Paris le maillot à pois du meilleur grimpeur », confirme le sympathique Varois.

    Hasard ou effets bénéfiques du 7 ?

    Je viens de m’amuser à un petit flash-back sur ma carrière de pilote automobile amateur. Vous allez rire. En 1977, j’ai remporté 7 fois ma catégorie en course de côte au volant de ma Golf GTI 1,6 litre. Plus curieux encore, mon numéro fétiche était le 16. Or, 1+6 = 7 !

    Réflexion faite, je boucle cette chronique et je vais faire un petit Loto pour ce soir, moi !

    Vous pouvez également me retrouver sur http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/ , http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/

     QUELQUES LIENS

    fabien giroix,patrick gonin,bmw,garage du bac,m3,2 heures du mans,circuit bugatti, numérologie, superstitions

    Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans, le même team au Mans, quelques saisons plus tard

    http://sebsarraude.tumblr.com/post/23431276990/chicanes-et-derapages

     

    Suivez-moi sur Twitter

    @ThierryLeBras2

     

    Thierry Le Bras

  • FORD GT 40, L'ARME DU DUEL CONTRE FERRARI

    medium_MANS_66_2.jpg

    RETOUR AU TEMPS DU TERRIBLE DUEL FORD - FERRARI

    Nous sommes en 1962. Le groupe Ford réalise l’impact publicitaire d’une victoire aux 24 Heures du Mans et décide de tout mettre en œuvre pour remporter l’épreuve. Des contacts sont noués avec Enzo Ferrari dans le but d’acheter la Scuderia. Les négociations durent un an.

     

    Au dernier moment, le Commendatore les rompt car il considère que le protocole ne lui permettra pas de rester le patron de l’écurie Ferrari Ford. En fait, il paraît aujourd’hui vraisemblable qu’Enzo Ferrari ait surtout voulu faire évaluer son entreprise dans le but de la vendre au groupe Fiat.

     

    La riposte

     

    Henry Ford II va répliquer. Il recrute John Wyer, patron du service compétition chez Aston Martin, et Éric Boadley, concepteur des Lola. Mission, concevoir un prototype capable de battre le Ferrari.

     

    En juin 1964, trois GT 40 à moteur 4,2 L s’alignent au départ de l’épreuve mancelle. Des ennuis de boites de vitesses les contraignent à l’abandon. Une satisfaction toutefois pour le géant américain. En catégorie GT, une Cobra a battu les Ferrari GTO.

    24 Heures du Mans, Ford, Ferrari, GT 40, Cobra, sixties, vintage, endurance, livres, polars

    Ford revient en force l’année suivante avec six voitures dont deux 7 litres. Les Ford tentent d’entrée de faire la différence. Elles cassent toutes avant le milieu de la nuit. Mais les Ferrari officielles qui ont voulu suivre le rythme connaissent des problèmes de disques de freins. Le constructeur de Modène l’emporte, mais grâce à des voitures privées.

     

    Le temps des plus Ford

     

    En 1966, Henry Ford II vient lui-même sur le circuit et donne le départ. Cette fois, les Ferrari ne tiennent pas la cadence. Les moteurs 4 litres des P 3 ne suivent pas le rythme imposé par les 7 litres de Ford. Le constructeur italien place trois voitures aux trois premières places. Rappelons qu’un des pilotes de la voiture victorieuse était Bruce McLaren, le créateur de l'écurie de F 1.

    24 Heures du Mans, Ford, Ferrari, GT 40, Cobra, sixties, vintage, endurance, livres, polars

    Ford gagnera encore en 1967, 1968 et 1969. La victoire de 1967 fut obtenue avec une monstrueuse MK IV 7 litres. Puis la réglementation ayant prohibé les moteurs de 7 litres. John Wyer engagea des versions 5 litres en 1968 et 1969 qui enrichirent le palmarès de la marque.

     

    De nombreuses GT 40 courent encore en VHC. Et Ford commercialise désormais une GT qui est la réplique de l’arme qui lui permit de créer son image sportive.

     

    Pour les amateurs de technique, nous rappellerons les caractéristiques de la formidable 7 litres :

    * le moteur 7 litres : V 8 à 90 ° de 6.982 cm3 (108 x 96) ; 1 arbre à cames central ; 16 soupapes ; 485 ch à 6.200 tr/mn ; 1.200 kg

     

    NOTE MODIFIÉE LE 27 OCTOBRE 2014

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

    24 Heures du Mans, Ford, Ferrari, GT 40, Cobra, sixties, vintage, endurance, livres, polars

    Vous voulez revivre les 24 Heures du Mans 1966 au sein d’une écurie ?  C’est possible. Entrez dans  VENGEANCE GLACÈE AU COULIS DE SIXTIES, un polar vintage et automobile dont l’action se dénoue aux 24 Heures du Mans pendant le duel de Titans que se livrent les Ford et les Ferrari. Cliquez ici  pour découvrir l’ouvrage  http://amzn.to/1nCwZYd

     

    Belles de course : la Ford MKIV, la MKII, la Cobra Daytona… http://bit.ly/1mpLQkr

     

    Ford MKII, la première à terrasser le cheval cabré http://bit.ly/1khJtDY

     

    Carroll Shelby, un acteur des victoires Ford ! http://bit.ly/1lZ7Im1

     

    Le duel Ford – Ferrari bientôt sur grand écran http://bit.ly/LHGHst

    24 Heures du Mans, Ford, Ferrari, GT 40, Cobra, sixties, vintage, endurance, livres, polars

    LE PACTE DU TRICHEUR, un autre polar automobile que j’ai écrit pour vous :http://amzn.to/1jAhsoF

     

    Suivez-moi sur Twitter

    https://twitter.com/ThierryLeBras2

     

    Et pourquoi pas sur Facebook ?

    http://www.facebook.com/thierry.lebras.18

     

    Thierry Le Bras

  • #ZIDANE ET LA #F1 : il témoigne son amitié à Jules Bianchi

    jules bianchi,#forzajules,#couragejules,#keepfightingjules,f1,suzuka,marussia,jean todt,michael schumacher,professeur saillant,zinédine zidane,foot,foot à 5,football,icm,institut du cerveau et de la moelle épinière

    « J’aime toutes les formes de sports mécaniques, mais je dois dire que c’est la F1 qui arrive en numéro 1 », confiait  Zinédine Zidane à Stéphane Samson du Parisien –Aujourd’hui en France au mois de mai 2007.

     

    Beaucoup de pilotes de F1 aiment le foot. Les footballeurs pour leur part apprécient aussi la discipline reine du sport automobile. Au moins notre Zizou national !

     

    « Les pilotes comme Schumacher sont des extraterrestres, poursuit l’ancien capitaine de l’équipe de France. A 300 km/heure, ils risquent leur vie à chaque seconde. »

     

    Un mois plus tard à Magny Cours, Zizou se voyait offrir quelques tours de piste comme passager deMichael Schumacher. Mais si le champion de foot venait au GP de France de Formule 1, ce n’était pas uniquement pour le plaisir d’assister à la course. Il apportait son soutien à l’Institut du cerveau et de la moelle épinière (ICM) dont l’ancien pilote de la Scuderia ainsi que Jean Tpdt et, entre autres, le professeur Gérard Saillant sont membres fondateurs.

     

    NOTE MODIFIÉE LE 7 OCTOBRE 2014

    jules bianchi,#forzajules,#couragejules,#keepfightingjules,f1,suzuka,marussia,jean todt,michael schumacher,professeur saillant,zinédine zidane,foot,foot à 5,football,icm,institut du cerveau et de la moelle épinière

    Aujourd’hui, Zinédine Zidane se dit très touché par ce qui est arrivé à Jules Bianchi lors du Grand-Prix du Japon.  « Je tiens à lui témoigner, ainsi qu’à sa famille, tout mon soutien et toute mon amitié », a déclaré le champion du monde 1998 au quotidien L’Équipe. L’ancien footballeur a souligné la gentillesse, l’exemplarité et la discrétion de Jules. Zinédine et Jules se connaissent. Le pilote de Formule 1 vient régulièrement jouer au foot à 5 dans le complexe que l’ancien footballeur exploite à Aix-en-Provence avec ses frères. Nous souhaitons tous que Jules y reprenne vite ses habitudes et que les matchs lui servent de préparation physique pour un retour au volant. Car même si son état est grave, le communiqué publié aujourd’hui mentionne qu’une récupération complète est possible. #ForzaJules ! #KeepFightingJules !

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    FORZA JULES : Jules Bianchi est très aimé et il le mérite. Quelques témoignages de sympathie notées sur les réseaux sociaux   http://bit.ly/1El8RAz

     

    Une  pétition pour améliorer la sécurité en F1  et éviter des accidents comme celui de Jules Bianchi se reproduisent. Je l’ai signée. J’espère que vous serez nombreux à faire de même http://chn.ge/1ree1Uw

     

    Le site de l’Institut du cerveau et de la moelle épinière (ICM)

    http://icm-institute.org/menu/fondation/organisation

    jules bianchi,#forzajules,#couragejules,#keepfightingjules,f1,suzuka,marussia,jean todt,michael schumacher,professeur saillant,zinédine zidane,foot,foot à 5,football,icm,institut du cerveau et de la moelle épinière

    Le compte Twitter de Jules qui continue à être mis à jour

    https://twitter.com/Jules_Bianchi

     

    Des pages Facebook de soutien à Jules Bianchi

    https://www.facebook.com/pages/Soutien-%C3%A0-Jules-Bianchi/1482881511994097?fref=ts

    et

    https://www.facebook.com/pages/Soutien-%C3%A0-Jules-Bianchi/282248791973738

     

    Le site de Jules Bianchi  http://www.jules-bianchi.com/

     

    Le compte Twitter du Team Marussia qui informera de l’état de santé de Jules

    https://twitter.com/Marussia_F1Team

     

    Thierry Le Bras