CIRCUITMORTELFICTIONS ET INFOS DANS L'UNIVERS DE DAVID SAREL, PILOTE AUTOMOBILE.2021-10-06T14:00:05+02:00All Rights Reserved blogSpiritHautetforthttp://circuitmortel.hautetfort.com/Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlPilotes d’hier et d’aujourd’huitag:circuitmortel.hautetfort.com,2019-03-05:61335352019-03-07T12:57:22+01:002019-03-07T11:55:00+01:00 Un motard d’aujourd’hui et sa Yamaha R6, un golfiste d’hier et sa GTI de...
<img src="https://size.blogspirit.net/hautetfort.com/circuitmortel/600/media/00/01/36169082.JPG" alt=""/><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un motard d’aujourd’hui et sa Yamaha R6, un golfiste d’hier et sa GTI de 1977</span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Certains chiffres donnent le vertige...</span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une comparaison m’est venue à l’esprit à l’automne 2018 lors d’une soirée conviviale organisée par le jeune pilote moto malouin Baptiste Felgerolles qui tenait à remercier ses partenaires et supporters. </span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Baptiste pilote une Yamaha R6 en Coupe de France Promosport 600 cc. Une moto identique à celle qu’il avait pilotée toute la saison était exposée dans l’établissement</span></span></span> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">qui nous accueillait. J’engage une conversation avec un copain à côté de la machine;</span></span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlLa force intérieure du pilotetag:circuitmortel.hautetfort.com,2018-09-03:60771702018-09-03T19:34:28+02:002018-09-03T19:34:28+02:00 Elle influence forcément la qualité de ses performances Les teams...
<img src="https://size.blogspirit.net/hautetfort.com/circuitmortel/600/media/01/00/3282152628.JPG" alt=""/><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Elle influence forcément la qualité de ses performances </span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les teams respectent-ils leurs pilotes ? Une réponse nuancée s’impose...</span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au-delà des contrats, des rapports humains naissent au sein des écuries. La pression de la compétition, les enjeux financiers et médiatiques amènent les uns et les autres à dévoiler leurs personnalités. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les événements qui se déroulent en F1 en cette fin d’été 2018 ne rassurent pas. Stoffel Vandoorne écarté sans ménagements après avoir servi loyalement une équipe au service exclusif d’un équipier capricieux - qui lui, ne respectait pas ses employeurs, Esteban Ocon incertain quant à son avenir, de quoi faire douter de la récompense du talent et de la bienséance</span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlL’homme et sa machine, un duo magique sur 2 ou 4 rouestag:circuitmortel.hautetfort.com,2018-02-13:60261192018-02-13T17:57:34+01:002018-02-13T17:48:00+01:00 Peu importe la machine pourvu qu’elle procure de plaisir !...
<img src="https://size.blogspirit.net/hautetfort.com/circuitmortel/600/media/00/02/2524863721.JPG" alt=""/><h3> <strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Peu importe la machine pourvu qu’elle procure de plaisir ! </span></em></strong></h3><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Qui aime la vitesse et le vrombissement d’un moteur ne saurait rester indifférent à un engin dont l’indicateur du compte-tours bondit rageusement jusqu’à la limite de la zone rouge, surtout lorsque les pneus cherchent l’adhérence qui va autoriser la vitesse de passage maximale dans un virage, la limite absolue ! </span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlThierry Le Bras ou l’obsession de la fiction automobile et mécaniquetag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-11-06:59965042018-09-03T19:37:52+02:002017-11-06T15:53:00+01:00 Romans et nouvelles automobiles, je suis là ! Quoi...
<p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Romans et nouvelles automobiles, je suis là ! </span></strong></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718150" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/4177130427.JPG" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quoi de plus fort que les émotions de la compétition aux commandes d’un engin à moteur conçu pour la vitesse ? Rien à ma connaissance...</span></em></strong></p><p><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">« <em>La course, c’est la vie</em>, </span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">affirmait Steve McQueen par l’intermédiaire de son personnage Michael Delaney dans le film Le Mans</span><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">. <em>Avant et après, il n’y a que l’attente </em></span></em><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">».</span></em></p><p><strong><em> </em></strong><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">J’ai eu le privilège de connaître les moments d’exception qu’offre le pilotage en compétition. Alors, quand les années passent, que les contraintes de divers ordres conduisent à ranger son casque et sa combinaison ou à songer aux épreuves de véhicules historiques, il faut trouver d’autres challenges excitants. Sinon, la vie deviendrait banale, normale, médiocre, ennuyeuse, sinistre. Mon challenge, mon défi, c’est d’écrire, de photographier, de créer des univers parallèles. Parmi mes favoris, ceux où l’automobile tient une place de choix. </span></span></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Exploiter mes fondamentaux</span></strong></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Sans prétention, je fais partie de ceux qui savent créer une fiction auto. Les sports mécaniques apparaissent en toile de fond dans la plupart des romans et nouvelles dont je suis l’auteur. Certains scenarii se déroulent à la période contemporaine, tels <em>Circuit mortel</em>, <em>Faits d’enfer à Carnac</em>, <em>Chicanes et dérapages de Lorient au Mans, Le pacte du tricheur</em>. D’autres invitent à voyager dans le temps, à l’époque vintage, comme <em>Vengeance glacée au coulis de sixties</em>. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai commencé à écrire mon premier roman à l’âge de dix ans. Je ne l’ai pas terminé et e en sais pas ce qu’est devenu le cahier d’écolier sur lequel je le rédigeais. C’était sûrement trop tôt. Mais l’envie d’écrire existait déjà. Elle m’a permis s’être publié par les Éditions Gautier-Languereau l’année du bac. Il ne s’agissait que d’une nouvelle, l’histoire d’un jeune motard qui participait à son premier moto-cross. Un texte sans prétention destiné à de jeunes lecteurs. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718151" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2533145689.JPG" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Écrire, raconter des histoires, ne relève pas d’une idée apparue tardivement. Elle fait partie de mes bases, avec mes deux autres passions, les sports mécaniques et la photo. J’ai concilié les trois. Avant de piloter, j’ai pris beaucoup de photos sur quantité d’épreuves. Les années où je courais, j’ai continué à en réaliser lors de courses auxquelles je ne participais pas. Une fois que j’ai arrêté de piloter en compétition, j’ai immortalisé avec passion l’action des pilotes sur pellicule puis sur carte mémoire. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai ainsi collectionné des souvenirs, expériences, anecdotes qui nourrissent mes récits et fictions. D’autant que je continue à suivre de près les carrières d’acteurs de ce monde extraordinaire. Je suis intimement convaincu qu’un écrivain donne le meilleur de lui-même lorsqu’il raconte ce qu’il connaît, ce qui lui tient le plus à cœur, c’est-à-dire quand il partage ses passions. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718153" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2015915989.JPG" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’automobile, la moto et tous les sports mécaniques offrent une matière première fabuleuse à travailler. Il s’agit d’univers concurrentiels et impitoyables, dégageant des émotions incomparables. Les acteurs des championnats mettent en avant ce qu’ils ont de meilleur et parfois de pire. Les enjeux financiers favorisent les dérapages. Les supporters ne se comportent pas forcément en gentlemen. Tous les ingrédients d’une intrigue, parfois simplement psychologique, souvent dans la trajectoire du polar n’attendent que le tour de main d’un auteur afin de devenir menu de lecture. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pas besoin d’une Delorean pour voyager dans le temps</span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai beaucoup aimé Marty et Doc. Les films dont ils sont les héros avec la Delorean ont le mérite de l’audace. Leurs créateurs ont osé jouer avec un fantasme éternel, le voyage dans le temps.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pas de Delorean dans mes scenarii cependant... A chacun ses coups de cœur, ses paradis mécaniques. Chez moi, d’autres voitures de diverses époques contribuent à l’action. Elles ne manquent pas de caractère non plus. Les aventures de David Sarel se déroulent de nos jours. Le personnage s’associe aux modèles d’une marque imaginaire, Vivia (par exemple au Mans <a href="http://bit.ly/1fCkQ2z">http://bit.ly/1fCkQ2z</a> ).</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718154" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/239730600.JPG" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ronnie, personnage secondaire de l’univers de David, appartient à la génération précédente. Il pilotera notamment une Simca 1200 S (cf <a href="http://bit.ly/2bAFnbr">http://bit.ly/2bAFnbr</a> ), puis une Chevrolet Camaro après avoir cherché des sponsors en vue de disputer Le Mans (cf <a href="http://0z.fr/DwoeM">http://0z.fr/DwoeM</a> ). </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718155" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/948145848.jpg" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Philippe Georjan assiste à ses premières 24 Heures en 1966, alors qu’il fréquente encore le collège. Bientôt, il naviguera son pilote préféré en rallye avant de prendre lui-même le volant dans diverses épreuves (cf <a href="http://bit.ly/26SOPvm">http://bit.ly/26SOPvm</a> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">puis <a href="http://0z.fr/110Cx">http://0z.fr/110Cx</a> ).</span></span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718160" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/315807069.jpg" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pas encore de roman mettant en scène Jocelyn dont le projet de vie tient en un mot écrit en majuscules : RALLYE. Dès avant le permis, le jeune Vendéen au tempérament de Chouan s’est fait remarquer en Rallycross. Une fois le bac et le permis en poche, en avant, cœur battant, dans sa discipline de prédilection. Ses modèles s’appellent Yoann Bonato, Sébastien Loeb, Henri Toivonen. Vaguement superstitieux, il s’est demandé un matin si la fin du monde n’était pas arrivée (cf <a href="http://bit.ly/J521qF">http://bit.ly/J521qF</a> puis <a href="http://bit.ly/193TZEL">http://bit.ly/193TZEL</a> ). Ces nouvelles m’ont permis de commencer à travailler le personnage de Jocelyn ainsi que son entourage. Au fur et à mesure qu’ll va progresser et approcher son objectif, les obstacles vont se multiplier. Mauvais sort, vengeance, simple jalousie, fantômes surgis du passé ? Il faudra encore patienter un peu avant d’obtenir la réponse. Moi-même, je ne sais pas tout. Je ne suis que son biographe, comme celui des autres personnages dont je rapporte des tranches de vie après les avoir mijotées. Je découvre les faits au fur et à mesure, en les suivant, en les poussant dans leurs retranchements, en recueillant leurs confidences. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">D’autres idées de personnages et d’univers sur fond de sports mécaniques progressent sur les pistes sinueuses tracées dans mes neurones. Mais je ne vais pas tout vous dire aujourd’hui... Cependant, je ne saurais cacher qu’une quatrième et une cinquième série de personnages vrombissent dans mon imagination. Sans délaisser pour autant ceux qui existent déjà. Juste pour les laisser se reposer de temps en temps entre deux aventures. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’entendais récemment à la télévision une phrase attribuée à Claude Lelouch. « <em>Les gens sur l’écran sont plus intéressants que ceux dans la rue </em>», aurait dit le réalisateur. Une journaliste qui m’interviewait au sujet d’un recueil de nouvelles intitulé <em>7 nouvelles pimentées</em> (cf <a href="http://bit.ly/2tu3KjI">http://bit.ly/2tu3KjI</a> ) m’avait fait observer que je parlais de mes personnages comme s’ils étaient des amis. Pas faux ! Ils existent dans mon esprit et j‘espère que des lecteurs de plus en plus nombreux s’intéresseront à eux. Ils ne sont pas ternes car ils partagent une passion avec tous les lecteurs de ce blog. Cette passion s’appelle LES SPORTS MÉCANIQUES !!! </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un créneau à défendre </span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’automobile et la moto ont vocation à tenir le rôle de personnages dans les scénarii. Elles possèdent des personnalités affirmées, soulignent celles de leurs partenaires, ancrent l’action dans l’espace et dans le temps. Elles suscitent les passions. Leurs apparitions dans un univers ravivent les souvenirs, rajeunissent ceux qui ont déjà un vécu riche d’expérience, donnent aux plus jeunes l’envie de foncer vers de nouvelles aventures. Elles s’associent aux moments les plus forts de chaque existence. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718163" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/106810000.jpg" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Des géants y croient. Dysney et Pixar ont lancé une opération gigantesque avec <em>Cars 3</em>. L’équipe qui a produit et réalisé <em>Overdrive </em>est composée de professionnels expérimentés qui ont, à mon sens, réalisés un film enthousiasmant (vivement la suite des aventures des frères Foster et de leurs copines.</span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Alors, soyeux nombreux à soutenir ceux qui travaillent sur le créneau des fictions mécaniques. Cliquez sur les liens (gratuits) qui vous pilotent vers des nouvelles accessibles gratuitement en ligne. Partagez-les sur les réseaux sociaux. D’abord, vous prendrez plaisir à découvrir ces fictions et à les faire connaître à vos amis. En outre, vous lutterez sans provocation contre tous les politiciens et lobbyistes qui insinuent sournoisement mais sans relâche que l’automobile, la moto et tous les moteurs sont des fléaux, que vous êtes l’ennemi public numéro 1dès que vous montez dans (ou sur) votre machine. Lire des fictions mécaniques, c’est quelque part militer en faveur d’outils au service de l’homme, d’œuvres d’art roulantes qui expriment le génie humain. Soutenir la fiction automobile et plus généralement les blogs et médias auto (et moto), c’est refuser la dictature autophobe, rejeter la société aseptisée, liberticide et sans intérêt à laquelle nous risquons de nous trouver réduits. Une société uniforme, étouffée, qui dit oui à tout, sans alternative, qui vote petit doigt sur la couture du pantalon ce que des médias asservis auront promu. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5718164" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/1821497503.JPG" alt="fictions,romans,polars,nouvelles,feuilletons,david sarel,philippe georjan,rallye,rallycross,le mans,thierry le bras" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pour ma part en tout cas, je reste fidèle à mes passions et convictions. Je continue d’écrire des fictions automobiles. J’ambitionne de leur offrir la meilleure diffusion possible. Par le livre papier et électronique évidemment, et pourquoi pas d’autres stratégies complémentaires ? Le feuilleton en ligne, la nouvelle, ou d’autres supports (ou associations de contenus à inventer)... J’ai songé un moment à un blog entièrement consacré à la fiction mécanique mixant les contenus gratuits et payants. Puis à un double produit, Artwork d’un modèle de voiture présente dans une fiction et texte de la fiction en question. Des idée abandonnée car trop difficiles à mettre en application, tout au moins pour moi. Il faut tout de même vivre et rentabiliser un peu les fruits de son travail, ce qui ne me paraît pas réaliste via les blogs dans le contexte actuel. Mais je ne désespère pas, loin s’en faut. J’espère vraiment que vous serez de plus en plus nombreux à lire des fictions automobiles, à les faire connaître, à les défendre, et à soutenir aussi mes confrères auteurs sur le même créneau ! Chaque clic sur un lien vers une fiction (ou une note parlant d’une fiction), chaque like, chaque partage sur les réseaux sociaux nous aide au niveau du référencement, de l’impact, du poids de nos projets face aux éditeurs, investisseurs, producteurs, clients... </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je travaille</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <strong>avec la volonté inébranlable de servir la fiction automobile dans tous les domaines, du roman au scénario en passant par la nouvelle, le feuilleton, l’histoire racontée en BD ou en docufiction destiné à booster les ventes d’un produit ! Tous les encouragements et tous les soutiens sont les bienvenus. Toutes les possibilités de partenariats seront étudiées avec intérêt. </strong></span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS</span></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Un blog dont une partie reste entièrement consacrée aux fictions automobiles </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><a href="http://circuitmortel.com/cat/fiction/">http://circuitmortel.com/cat/fiction/</a></span></span></strong></span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">C’était il y a longtemps. J’ai repris ici ma première publication dans le domaine des sports mécaniques </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><a href="http://bit.ly/1pzMLQz">http://bit.</a></span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><a href="http://bit.ly/1pzMLQz">ly/1pzMLQz</a></span></span></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"> </span></span></span></span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">2 polars automobiles à lire en ebooks en attendant les versions papier (au cœur d’un rallye </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><a href="http://amzn.to/1jAhsoF">http://amzn.to/1jAhsoF</a> - aux 24 Heures du Mans <a href="http://amzn.to/1nCwZYd">http://amzn.to/1nCwZYd</a> )</span></strong></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;">Overdrive, des voitures, des filles, des gangsters, du suspense <a href="http://bit.ly/2wMhwjS">http://bit.ly/2wMhwjS</a></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Richard Grieco et ses partenaires automobiles </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><a href="http://bit.ly/1MJglo6">http://bit.ly/1MJglo6</a></span></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Et si vous offriez un roman automobile dédicacé pour Noël (toujours disponible) </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><a href="http://bit.ly/2hjfyxa">http://bit.ly/2hjfyxa</a></span></span></span></strong></span></p><p><span style="font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">Thierry Le Bras</span></span></span></span></strong></span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlClin d’œil à la Ford 20 M TStag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-10-22:59917302017-11-04T14:05:24+01:002017-10-22T16:10:00+02:00 Parce que l’automobile est toujours une star Films,...
<p><strong><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Parce que l’automobile est toujours une star</span></strong></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709936" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/399031477.JPG" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Films, publicité, romans, la voiture tient toujours un rôle important. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Elle ne cherche à voler la vedette aux humains qui la choisissent. Mais elle les accompagne dans leur vie quotidienne. Dès lors, au premier regard, la voiture apporte des informations sur l’époque de l’action, la personnalité du conducteur, sa situation financière, ses contraintes familiales, ses goûts. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709937" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/2558270148.JPG" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Certes, il ne saurait s’agir de présomptions irréfragables. Sherlock Holmes prendrait tous les éléments observés en considération avant de déduire d’une voiture la vie de son utilisateur. Comme une règle juridique, le choix d’un véhicule correspond à la résultante de contraintes et de finalités. Un monospace diesel ne signifie pas forcément que le conducteur se montre indifférent au plaisir automobile. Peut-être rêve-t-il d’une BMW M4 mais a acheté un modèle moins cher en raison de ses revenus, logeable à cause de ses jeunes enfants, économique à l’usage parce que sa vie professionnelle impose un kilométrage important. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La Ford Taunus 20 M TS des sixties</span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Dans les messages publicitaires, le scénario raconte une histoire destinée à séduire une cible de clientèle déterminée. Dans les fictions, la voiture du héros doit paraître logique compte tenu de la situation du personnage. Mais sans s’interdire un peu d’originalité, voire un clin d’œil à un passé vécu ou observé.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709938" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/1005204104.JPG" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’action du roman <em>VENGANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</em> se déroule en 1966. Philippe Georjan, le personnage principal, va sur ses 14 ans. Il n’a pas encore le droit de conduire ni de passer le permis. Il adore les voitures, rêve de piloter en compétition plus tard. Sa préférence va aux modèles les plus sportifs, Cooper S, Lotus Elan... Mais bien qu’il se montre plutôt généreux avec lui, son père ne saurait se conformer à ses souhaits automobiles. Il roule au quotidien en Ford 20 M TS, une berline classique. </span></span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pourquoi une Ford 20 M TS ?</span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le choix d’une automobile intègre des facteurs objectifs et subjectifs. Au milieu des sixties, la 20 M TS offrait quelques solides arguments face à la concurrence. Une rivale de la 404 et la DS, une voiture qui flirtait avec le luxe sans s’afficher ostentatoire, des lignes rondes originales, un V6 assez onctueux et performant, un prix de vente compétitif. Une voiture dans l’esprit du slogan publicitaire de la marque, « il y a toujours une Ford pour vous »,</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709939" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2563677717.jpg" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le moteur de la Ford Taunus 20 M TS est un 1988 cm3 qui développe 100 cv (11 cv fiscaux) et la propulse à 158 km/h. Un peu moins bien qu’une DS 21, au niveau d’une Peugeot 404 Injection. Déjà ce qu’il était alors convenu d’appeler une grosse voiture.</span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709940" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/804959078.JPG" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En outre, les Taunus étaient des modèles fabriqués en Allemagne sous une marque américaine. Leur carrosserie solide rassurait les mères de famille. Celle de Philippe se sentait plus en sécurité quand l’aiguille du compteur de vitesse montait au-dessus des 120 km/ que dans la DS 21 de sa sœur et de son beau-frère ou dans la 404 que possédait la famille avant. Vraisemblablement à tort d’ailleurs car à cette époque, aucune ceinture de sécurité n’équipait encore les voitures de tourisme. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5709941" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/3890931694.JPG" alt="ford,vintage,romans,nouvelles,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pour sa part, Philippe trouvait une qualité particulière à la Ford 20 M TS. Un duel fabuleux opposait Ford et Ferrari dans les épreuves d’endurance et notamment au Mans à cette époque. Or, Philippe se montrait un farouche supporter de Ford face à Ferrari ! Alors, que son père roule dans une voiture de la marque qui voulait battre les modèles du Commendatore ne pouvait que le réjouir... </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">VENGANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">, le roman où Philippe assiste à la première victoire Ford au Mans </span></strong><a href="http://www.designmoteur.com/2014/12/roman-polar-passion-automobile/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://www.designmoteur.com/2014/12/roman-polar-passion-automobile/</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">VENGANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES</span></em></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <strong>est disponible ICI</strong> </span><a href="http://amzn.to/1nCwZYd"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://amzn.to/1nCwZYd</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Des voitures d’hier à Saint-Malo </span></strong><a href="http://bit.ly/2itIWpe"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2itIWpe</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">DS et Cooper S, d’autres voitures emblématiques des sixties dans l’univers de Philippe Georjan </span></strong><a href="http://bit.ly/1nR7R3i"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1nR7R3i</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quand la Ford 20 M TS suscite des jalousies et cause une agression contre Philippe </span></strong><a href="http://bit.ly/2oDlE0I"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2oDlE0I</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras<span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></span></span></span></span></span></strong></span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlUne photo, un flash-back (4)tag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-09-21:59819892017-11-04T14:05:39+01:002017-09-24T12:34:00+02:00 Retour sur les courses de côtes dans l’Ouest Au temps des...
<p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Retour sur les courses de côtes dans l’Ouest </span></strong></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5691545" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/557217201.JPG" alt="courses de côtes,photo,vintage,bmw,porsche,alpine" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au temps des sixties et des seventies, les voitures engagées se révélaient moins efficaces que celles d’aujourd’hui. Mais l’important, c’était leurs capacités à affronter leurs rivales. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La photo de la BMW 2002 groupe 2 ci-dessus a été prise à la Course de côte de Saint-Germain – sur – Ille 1973. « Vaucenay », pseudonyme d’un pilote de la Mayenne, remporta le groupe 2. Un habitué de la discipline que les amateurs de course de côte le virent aussi sur Lotus Elan, BMW 30 CSI groupe 1, puis avec une autre 2002 groupe 2 ex Guy Fréquelin. Lors de l’édition 2013, il s’imposa en groupe 2 avec sa BMW. Un modèle bien né, fer de lance de BMW en compétition avant le coupé 30 CSL. La 2002 avait offert les titres de champions d’Europe des voitures de tourisme à BMW en 1968 et 1969. Des saisons où Dieter Quester, fidèle de la marque, s’imposait au classement pilotes. Si la grande sœur 30 CSL prenait le relais en circuit au point de tourner aussi vite que les Ferrari 365 GTB/4 Daytona sur le tracé du Mans (cf </span><a href="http://bit.ly/29Xp97L"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/29Xp97L</span></strong></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">, ), la 2002 poursuivait sa carrière dans les autres disciplines. En course de côte naturellement, et aussi en rallye. En septembre 1973, Achim Warmbold lui offrait une victoire au Rallye autrichien des Alpes inscrit au calendrier du championnat du monde. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ravi de photographier de vraies voitures de course</span></strong></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au printemps 1973, je préparais mon bac comme tous les lycéens inscrits en classe de Terminale. La Course de côte de Saint-Germain – sur – Ille se déroulant plusieurs semaines avant les épreuves (28 et 29 avril), je m’y étais cependant rendu avec mon père, comme les trois années précédentes. Avec l’appareil photo et une réserve de pellicules. Sans imaginer que quatre décennies plus tard, plusieurs de ces photos seraient utilisées sur des blogs, forums, réseaux sociaux, et même parfois dans le cadre d’illustrations de livres et magazines. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5691546" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2577541654.JPG" alt="courses de côtes,photo,vintage,bmw,porsche,alpine" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’avais capté cette Berlinette deux ans plus tôt, après la course, sur le plateau qui allait la ramener à la maison (euh, au garage) jusqu’au prochain week-end de course. J’avais effectué le tirage moi-même au labo du club photo du lycée dans lequel e m’investissais volontiers. La chambre noire, l’agrandisseur, le choix d’une qualité de papier, l’exposition, le révélateur, le fixateur, le séchage... Une autre façon de travailler les photos avant le numérique et les logiciels prévus à cet effet. Des contraintes différentes, dont celle d’utiliser le noir et blanc, sauf à disposer d’un matériel coûteux et réservé à quelques labos professionnels. </span></span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5691547" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/213098041.jpg" alt="courses de côtes,photo,vintage,bmw,porsche,alpine" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Raymond Touroul pilotait en 1972 la Porsche 904 ci-dessus. Un pilote particulièrement rapide. Associé à André Anselme, il avait remporté la catégorie GT aux 24 Heures du Mans sur une Porsche 911 S ! J’ai exposé ce tirage lors d’une expo photo au lycée à l’automne 1972, puis 40 ans plus tard, à l’espace photo mis en place lors de la première édition de la Saint-Germain Classic. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Au fil du temps, les instantanés qui fixèrent sur pellicule les animatrices de leur époque deviennent des témoins d’un temps passé. Les plus chanceuses de ces autos courent en historique, participent à des rassemblements d’anciennes, se font choyer par des collectionneurs ou s’exposent glorieusement dans des musées. Leur sort ressemble finalement à celui des humains. La jeunesse, l’action, la maturité, la retraite plus ou moins active. Ces archives entretiennent le souvenir du passé. Parallèlement, elles prouvent que le temps a filé, très vite, sans que le chrono s’arrête. Quelque part, elles participent aux univers parallèles que je crée dans mes fictions, romans et nouvelles, quand j‘installe des scènes à ces moments. Pouvoir les partager avec d’autres amateurs d’automobile, de compétition, contribue aussi au partage d’une passion commune. </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">D’autres photos de courses de côtes au siècle dernier </span></strong><a href="http://bit.ly/2xTfy1U"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2xTfy1U</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une fiction à la course de côte de Saint-Germain – sur – Ille </span></strong><a href="http://bit.ly/Q8Rz1b"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/Q8Rz1b</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Première course de côte au volant avec une Opel Ascona SR </span></strong><a href="http://bit.ly/1QOBHk0"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1QOBHk0</span></strong></a></span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras </span></strong></span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlCarte postale auto moto à un pote de vacancestag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-08-31:59755492017-11-04T14:04:07+01:002017-08-31T16:03:00+02:00 Voyage dans le temps, flash-back au cœur des sixties Cette...
<p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Voyage dans le temps, flash-back au cœur des sixties</span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679808" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/1798976169.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Cette correspondance n’a jamais été envoyée. Pas dans notre univers temporaire terrestre en tout cas. Elle aurait pu l’être à un pote parisien quand j’étais encore à l’école primaire, déjà la tête dans les rêves de vitesse sur quatre (ou deux) roues. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Fiction ? Plutôt docufiction. Car les voitures mentionnées roulaient dans nos villes et dans nos campagnes à cette époque. En outre, les envies de courir un jour relèvent du souvenir plus que de la fiction. Les échanges avec des bons copains à ce sujet aussi. Nous faisions partie de la génération automobile. Nous avons été trois élèves de la classe de CM2 à laquelle j‘appartenais à courir à la fin des années 70. Peut-être davantage d’ailleurs, car je ne suis pas resté en contact avec tous mes anciens condisciples et il n’est pas impossible que certains aient roulé dans des disciplines que je suivais peu, ou dans d’autres régions. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679809" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/203216703.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Cette correspondance reconstituée aurait pu être adressée ou reçue par beaucoup de garçons de ma génération. Le prénom que j’ai choisi est quant à lui imaginaire, assez rare, et ne correspond à aucun de mes amis d’enfance. Plusieurs pourraient se reconnaître. </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Salut Fabian, </span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je t’écris quelques lignes à l’heure où la rentrée des classes approche à grands pas. Dernière année en primaire pour moi. Si tout va bien, l’année prochaine, j’irai au collège, comme toi. J’ai beaucoup de choses à te raconter, bien plus que je n’ai pu résumer sur les cartes postales en août. Il paraît que e suis bavard. Tu le sais déjà. Nous avons passé tellement d’heures à discuter au camping, à la plage, pendant les balades auxquelles nos parents respectifs nous ont amenés en juillet. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679810" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/890958337.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je joins quelques photos prises cet été. La R8 de mon père, tu la connais et tu es même monté dedans. Les autres voitures, je les ai vues en août quand nous sommes allés une semaine à Saint-Malo en passant par Rennes. Je ne m’y sens pas aussi bien qu’à Larmor-Plage, à Etel ou à Carnac, mais c’était sympa quand même. Mon père me laisse facilement utiliser son appareil tant que je ne fais qu’une photo de chaque voiture (j’ai intérêt à ne pas la rater). La Caravelle n’est pas rare. J’en vois souvent, surtout quand je suis avec les parents lorsqu’ils font le plein d’essence de la R8 à la station du garage Renault. Je me demande si la Cobra appartenait à un vrai pilote. Peut-être un gars en reconnaissance du Tour Auto ? </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679812" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/00/4116520216.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ne rigole pas. <strong>Je viens de commencer à écrire un roman sur un cahier de brouillon.</strong> Une histoire comme j’aimerais en trouver dans la <em>Bibliothèque verte</em>. Des jeunes voudraient se lancer dans la course automobile. A défaut d’avoir l’argent pour s’acheter une Cobra ou une Ford GT40, ils décident de fabriquer une auto destinée à devenir la plus formidable des GT françaises. Quand ils auront démontré son potentiel en course, ils la fabriqueront en série et gagneront assez d’argent pour fabriquer des prototypes capables de battre Ferrari au Mans ainsi que des F1. Ces jeunes, ça pourrait être nous et nos meilleurs copains dans quelques années. Mon père dit que tout est possible quand on le veut vraiment et qu’on travaille bien à l’école. Je vais faire des efforts en maths cette année. Indispensable si je veux devenir ingénieur automobile en même temps que pilote comme Mike Parkes. Je ne parlerai pas de tout ça à l’école. La plupart seraient jaloux et ne comprendraient pas. Au mieux ils se moqueraient, au pire ils se ligueraient contre moi, m’excluraient des jeux à la récré ou me casseraient la gueule à plusieurs. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679813" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2023735894.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je n’en parle même plus aux parents. Je croyais que mon père, qui ne rate jamais un reportage de Tommy Franklin, m’encouragerait. Ben non. Il dit que j’ai bien le temps de penser à écrire, que beaucoup de gens ne sont jamais publiés, que je ferais mieux de jouer au ballon avec mes copains tant que je n’ai pas de vrais soucis d’adulte. Ma mère lève les yeux au ciel en priant pour que je n’attrape pas la grosse tête si par miracle mon histoire est publiée quelque part. Ils n’ont pas envie que je grandisse. Ils ont l’air de croire que je vais rester à la petite école pour toujours et que je ne pense pas à autre chose qu’au goûter avec du Banania et des gâteaux secs le jeudi après-midi. Mais moi, j’ai hâte d’être grand, de conduire, de devenir pilote, de faire Le Mans, le Monte-Carlo, Indianapolis. A la maison, je vois que ça les énerve. Il n’y a que le chien qui m’écoute. Tant pis pour eux. Ils verront plus tard que j’avais raison. Quand on parle de Banania, j’ai vu un de leurs attelages à Saint-Malo. J’aime bien les voitures et les caravanes publicitaires. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679814" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1164414258.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’espère que ton père avance dans son projet de se mettre à son compte comme routier plutôt que continuer à travailler pour un patron. J’imagine qu’avec l’achat du camion, le renouvellement de la 2cv n’est pas encore à l’ordre du jour. Mais s’il s’offre bientôt la DS dont il parlait avec envie à l’apéritif avec mes parents au camping, ce serait bien qu’elle ressemble à celle-ci. Et aussi qu’il nous amène faire un tour !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679815" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/212265138.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mon père parle souvent de changer sa R8</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">. Il va sans doute se laisser tenter par une Ford Taunus 12M. Moi, j’aurais préféré une Cortina, parce que comme ça, nous aurions une voiture qui ressemble aux versions Lotus que je vois dans le Cahier central de <em>L’Automobile</em>, les pages qui parlent de course. Mais mes parents préfèrent la Taunus et comme ce n’est pas mon argent de poche qui payera la voiture, il n’y aura pas de Cortina à la maison. Ou au 1/43<sup>ème</sup>, de chez Dinky, Norev, ou Solido. En attendant, ils m’ont laissé conduire la R8 dans des chemins de dunes du côté de Plouhinec et du Magouër. Pour de vrai, plus sur les genoux, comme toi avec la BMW 700 de ta grand-mère quand ton papy la prend pour t’apprendre à conduire. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679816" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/164870445.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mes parents comptent bien donner suite à l’invitation des tiens à Paris. Au moment des vacances de Noël peut-être. J’ai hâte d’y être. Je compte sur toi pour tenir la promesse de m’amener dans les beaux quartiers où il y a des voitures de sport, Lotus, Alfa Romeo, Porsche, Mercedes et autres. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679817" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/517339661.jpg" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Iras-tu comme prévu au salon de l’auto avec ton père et aux 1000 kilomètres de Paris à Montlhéry avec ton grand-père ?</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> Tu as une sacrée chance que ton papy habite près du circuit. Cela te permet de voir les champions en action. J’attends de voir les photos avec impatience. Un jour, nous gagnerons là-bas, comme les frères Ricardo et Pedro Rodriguez. Car au fond, même si j‘ai plaisanté tout l’été en racontant que tu étais fait pour être coureur cycliste et que c’est moi qui deviendrai pilote, je sais bien que nous serons pilotes tous les deux. Tu aimes autant la vitesse et les voitures que moi. Et comme tu es l’ainé, je suivrai ta voie, je t’accompagnerai à moto, je serai ton équipier en rallye, et après, quand je pourrai piloter à mon tour, nous gagerons des courses d’endurance ensemble. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679818" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/228738517.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Envoie-moi des photos si tu peux. J’ai envie de voir la nouvelle Porsche 911, la Ford Mustang, la R8 Gordini et tout ce qui roule à Montlhéry. Bien sûr, elles sont dans les magazines, mais des vraies photos que je pourrais montrer ici à ceux en qui j’ai confiance, en disant que c’est un ami de Paris qui les a faites, ce sera encore mieux. </span><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">... </span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les années ont passé. Les rêves d’enfance se réalisent rarement. De toute façon, le futur ne se déroule jamais comme prévu. Pas forcément mieux ou moins bien, mais différemment. La passion de l’automobile est restée totale. Comme je le pressentais dès l’enfance, elle m’a permis de nouer de belles amitiés, de piloter, de réaliser des tas de photos, d’écrire des récits et fictions, de témoigner... Elle n’est pas près de s’arrêter. </span></em></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La réponse sera mise en ligne à l’Automne. Avec des photos de voitures qui couraient à Montlhéry à cette époque et d’autres qui circulaient plus souvent dans les beaux quartiers de Paris que dans les villes moyennes de province. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">* Copyright inconnu pour l'image d’adolescents sur une moto trouvée au hasard de Facebook. Mais elle traduit tellement l’atmosphère Vintage de cette époque que je n’ai pas pu résister au plaisir de la poster.</span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Rouler cheveux au vent avec des véhicules des années 60 </span></strong><a href="http://bit.ly/2tRhG4y"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2tRhG4y</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le blouson vert de Ronnie dont le premier héros d’enfance fut Mike Hawthorn </span></strong><a href="http://bit.ly/2pXbeKh"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2pXbeKh</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1964, le mage qui manqua de battre Anquetil au Tour de France </span></strong><a href="http://bit.ly/2vsp7DA"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2vsp7DA</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1967, une moto, une Ford Taunus, une DS, et des jaloux </span></strong><a href="http://bit.ly/2oDlE0I"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2oDlE0I</span></strong></a></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5679819" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/2599062785.JPG" alt="cobra,ford,gt40,taunus,cortina,lotus,renault,citroën,caravelle,r8,caravelle,bmw,mercedes,livres,course auto" /></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le journal de Tintin, notre bible à l’époque, publiait les aventures de Jari </span></strong><a href="http://bit.ly/2bYa2io"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2bYa2io</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le club des cinq, des films en plus des romans </span></strong><a href="http://bit.ly/2wkVuSz"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2wkVuSz</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras </span></strong></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlUne photo, un flash-back (3)tag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-08-13:59710052017-11-04T14:04:37+01:002017-08-13T17:09:00+02:00 Une scène au Mont-Dore – Chambon-sur-Lac J’ai déjà évoqué à...
<p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une scène au Mont-Dore – Chambon-sur-Lac </span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672178" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3057133599.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai déjà évoqué à plusieurs reprises mon attachement à cette course de côte, à son cadre, à son atmosphère, à son histoire. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Notamment dans une note récente où j‘ai confié comment une photo avec mon père pendant une course de côte avait fait remonter des souvenirs de notre relation, de notre passion commune des courses automobiles, des temps forts qui ont existé, qui restent présents. Car contrairement aux crimes et à la plupart des délits, les sentiments ne se prescrivent pas (cf </span><span style="font-size: 12pt;"><strong><a href="http://bit.ly/2uRmDv5"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">http://bit.ly/2uRmDv5</span></a></strong></span><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> ) (*) </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672196" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/4242173312.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">C’est sous un autre angle que je raconte ma vision de l’épreuve aujourd’hui, celui du photographe. </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Partager les émotions</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Prendre une photo, c’est capter un temps fort, l’immortaliser, assurer la possibilité de le revivre et, mieux encore, l’offrir à tous ceux qui partagent la même passion. La BMW 560 IUS en tête de cette note disputait l’édition 1978 de la Course de côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac. Une auto plus adaptée au circuit qu’à la côte, mais une superbe machine que j’aurais volontiers essayée. Le nuage de poussière blanche après le freinage illustre l’attaque de son pilote. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672180" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/257045991.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">J’ai commencé à prendre des photos à l’âge de 8 ans. Touché sans doute par mon regard d’envie sur son appareil, mon père me l’a tendu un jour et m’a dit « <em>tiens, si tu veux essayer</em> ». Il venait d’acheter une voiture neuve. Nous nous promenions à la campagne. J’ai photographié sa R8 rutilante sur fond de paysage breton. Coup de chance sans doute, la photo fut réussie, ce qui m’encouragea à continuer et amena mon père à me déléguer au fil du temps la fonction de photographe de la famille. Je ne me rappelle même pas si j’avais déjà vu des Ferrari en vrai lorsque j’ai appuyé la première fois sur le déclencheur. Au 1/43<sup>ème</sup> et dans des magazines, oui, sur la route, c’est moins sûr. Je ne pensais pas encore qu’un jour, j’en capterais en pleine course, sous un soleil brûlant perçant des nuages d’orage. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672192" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/3188546287.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Naturellement, dès que j’ai pu assister à des courses automobiles, j’ai pris des photos. Plus tard, Le Mont-Dore a fait partie de mes terrains de jeu photographique préférés. Les voitures les plus impressionnantes de la discipline, un cadre absolument magique, un tracé de 5 kilomètres qui permet de varier les angles de prises de vues. Des lumières changeantes, toujours intéressantes. Le Mont-Dore – Chambon-sur-Lac rappelle à ce niveau les côtes de l’Atlantique ou de la Manche. L’astre solaire les illumine d’une aura magnifique. Les nuages, l’orage, la pluie soulignent les mystères de paysages qu’aucun visiteur ne saurait conquérir.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672202" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/742336339.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> La montagne tolère notre présence. Nous devons l’en remercier, la respecter, l’admirer. Que le soleil diffuse des rayons d’or ou que le brouillard et les nuages enveloppent la montagne d’un manteau de coton blanc, les pilotes attaquent à fond et le lac de Chambon enrichit de décor naturel derrière les bolides. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672183" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/2333215345.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">40 ans ont passé depuis ma première course de côte au Mont-Dore. Quand je visionne aujourd’hui les photos prises de ma Golf GTI en course puis les photos que j‘ai réalisées d’autres pilotes, je constate bien sûr l’évolution logique de l’automobile. Et je m’émerveille à chaque fois, non seulement du souvenir des voitures, mais aussi devant ce cadre du Col de la Croix Saint-Robert et de la Vallée de Chaudefour. Comme c’est beau... Merci au progrès technique (dont je dénigre parfois des conséquences néfastes) de permettre la mise en ligne de nos photos sur des blogs, sur des réseaux sociaux, sur des forums. C’est tout de même plus pratique que la circulation de tirages 9x13 ou les soirées diapos auxquelles tout le monde ne peut pas venir compte tenu de la distance et de l’incompatibilité des emplois du temps. </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Traduire la course dans des fictions et organiser des expositions</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quand j‘écris des scènes de course automobile dans des romans ou nouvelles, je m’entoure toujours de photos de l’épreuve, du site, des modèles participant à l’action. Le plus souvent possible, j’utilise des photos dont je suis l’auteur. Pas par orgueil, simplement parce que, logiquement, mes photos traduisent la vision de la course que j’ai envie de partager. Mais quand j’évoque des compétitions auxquelles je n’ai pas assisté, je me sers sans hésitation ni réticence d’images d’époque issues des sources que j’ai pu réunir. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672187" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2045968460.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pour rédiger <strong><em>LE PACTE DU TRICHEUR</em></strong> (cf lien en fin de note), je n’ai pas eu de problème de sources photographies. J’avais tout ce qu’il fallait dans mes propres archives !</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5672189" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/3869940108.JPG" alt="course de côte,le mont-dore,auvergne,fictions,art automobile" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Depuis quelques mois, une envie monte en moi, celle d’organiser des expositions de photos consacrées à la course automobile. J’y ai pensé la première fois à l’occasion du Tour Auto lorsqu’il est passé à Saint-Malo en avril 2017. J’envisage évidemment d’exposer mes propres clichés, mais pas seulement. Quand je découvre sur Facebook les images partagées par des amis (ou d’autres personnes d’ailleurs), je me dis que les possibilités, lieux et thèmes se révèlent infinis. Certes, nous participons tous à des galeries virtuelles via nos blogs, comptes et pages spécialisées sur les réseaux. Les expositions matérielles, avec des tirages sur papier mis sous verre, ne se substitueraient pas à ces sources passionnantes. Elles s’ajouteraient à ce qui existe déjà et inciteraient à surfer encore plus sur le Net à la recherche d’images de course automobile, à nous rendre encore plus dans les librairies acheter des livres automobiles, à visiter encore plus de galeries afin de découvrir les artistes qui mettent leur talent au service de l’automobile. Ça vaut le coup d’y réfléchir, non ? </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quelques photos à la Course de côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac </span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">* des voitures dérivées de la série </span><a href="http://bit.ly/2wqMxXA"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2wqMxXA</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">* des GT, groupe B, VHC et monoplaces </span><a href="http://bit.ly/2uAnjon"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">h<strong>ttp://bit.ly/2uAnjon</strong></span></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quand les mages s’intéressent au sport : l’histoire vraie de celui qui faillit faire perdre un Tour de France à Jacques Anquetil </span></strong><a href="http://bit.ly/2vsp7DA"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2vsp7DA</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Présentation d’un polar automobile au cœur de l’Auvergne </span></strong><a href="http://0z.fr/JHYvp"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://0z.fr/JHYvp</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Angoisse au col de la Croix Saint-Robert </span></strong><a href="http://0z.fr/U10ZB"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://0z.fr/U10ZB</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un docufiction illustré au Mont-Dore </span></strong><a href="http://bit.ly/1sMi8em"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1sMi8em</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras </span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">(*) Ma qualité d’auteur de chroniques et essais juridiques m’oblige à apporter une précision : en effet, certaines infractions financières restent non prescrites après une période où l’auteur d’un meurtre ne pourrait plus être inquiété. Ce pour une raison technique que j’exposerai dans un ouvrage sans rapport avec la course automobile. </span></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlPartir en livre auto et mototag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-07-27:59666902017-11-04T14:57:41+01:002017-07-27T18:46:00+02:00 Partir en livre, c’est une fête du livre pour la jeunesse...
<p style="text-align: left;"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Partir en livre, c’est une fête du livre pour la jeunesse</span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"><img id="media-5665383" style="margin: 0.7em auto; display: block;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/466699798.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></span></strong></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un événement national constitué d’événements gratuits destinés à développer l’amour du livre ! Une fête à laquelle j’incite tous les passionnés de sports mécaniques à associer l’automobile et la moto. </span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Tout le monde aime lire. Seulement certains ne le savent pas encore. Lire signifie s’évader dans un univers parallèle, échapper pendant une durée plus ou moins longue aux contraintes de la vie quotidienne, choisir sa destination, son monde de prédilection, embarquer pour le bonheur. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665384" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/3477179840.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">« Parce qu’il y a des gens qui lisent pour le plaisir » ? s’étonna un jour le fils d’une amie que sa mère essayait d’intéresser à un roman dans son domaine de prédilection, l’informatique. Bien sûr que dévorer un livre apporte de la joie, y compris à ceux qui en douteraient. Mauvais souvenirs d’une lecture forcée au cours de la scolarité, thèmes associés à l’angoisse des examens, titres et développements liés à des sujets trop sérieux pour se détende pensant les vacances, autant de raisons d’écarter les livres d’un emploi du temps festif. Et pourtant... </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Quels livres choisir et où les ouvrir ? </span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Rien qu’en France, plus de 66.000 titres ont été publiés en 2013, ce qui correspond à un nouveau livre toutes les 8 minutes ! Cela implique que certains ouvrages correspondent forcément à nos centres d’intérêt, à commencer par l’automobile et la moto, cœur de ce blog.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665385" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3773927193.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Parmi ces livres figureront des récits, des romans, des recueils de nouvelles, des biographies, des beaux livres privilégiant le visuel, des BD. Chacun trouvera un bon livre, c’est-à-dire une histoire vraie ou de fiction qui lui plaira. Car peu importe que BHL ou les chroniqueurs estampillés « politiquement corrects » par <em>France Télévisions</em> ou <em>BFM</em> approuvent le livre sélectionné. De toute façon, ils ne le feront pas car ils ne voudraient pas déplaire au pouvoir autophobe dont dépend leur carrière et leur image dans la bobocratie. Le critère du bon livre, c’est le bonheur qu’il apporte aux lecteurs et rien d’autre. Une de mes plus grandes satisfactions en tant qu’auteur est d’entendre des amis passionnés de course automobile qui ne faisaient pas partie des lecteurs de romans me dire qu’ils ont pris plaisir à lire un de mes polars ou une de mes nouvelles et qu’ils ont envie de chercher d’autres fictions automobiles. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665386" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1234025771.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un des avantages du livre est la liberté qu’il offre à son lecteur. Vous pouvez en profiter partout et à n’importe quel moment. Dans le TGV, le métro, le RER, l’avion (en voiture par contre, c’est fortement déconseillé si vous conduisez, à l’exception éventuellement du livre audio s’il ne vous déconcentre pas). « <em>Venez comme vous êtes</em> », vante McDo. Lisez comme vous êtes, ajouterai-je. En short à la plage ou dans le jardin, en pyjama avant de vous endormir, en tenue de ville au restaurant, à l’hôtel, chez vous, partout, absolument partout ! Car lire, c’est s’immerger dans son monde de prédilection, se couper des nuisances, des contraintes, des soucis, des contrariétés, des gêneurs. Vous avez cinq minutes, une heure, une journée, pourquoi ne pas passer ce moment dans le cockpit d’une voiture de course avec Michel Vaillant, les frères Rodriguez, Steve McQueen, David Sarel, Ronnie Le Mat, Philippe Georjan... </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Qui est concerné ?</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">L’opération partir en livre s’adressait aux jeunes lecteurs. Donc à vous ! La jeunesse ne se définit pas par l’état civil, mais plutôt par l’état d’esprit. Quiconque conserve une passion reste éternellement jeune et ce ne sont pas quelques années de plus que les pilotes en activité ou quelques douleurs articulaires qui changeront quelque chose à l’affaire.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665387" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/3471384433.JPG" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une preuve supplémentaire. Les enfants aiment les jouets. Nous aussi. Simplement, les motos et les voitures coûtent plus cher à l’échelle 1/1 que les petites Norev des gamins qui usent leurs fonds de culottes sur les bancs de l’école primaire. Partir en livre auto et moto nous concerne tous, et cela bien au-delà de la date du 30 juillet 2017 prévue sur les documents élaborés par les communicants du ministère de la culture. </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Est-ce que ça coûte cher ? </span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pas forcément. Je vous invite à commencer par des nouvelles (au sens de courtes fictions) illustrées accessibles gratuitement sur des blogs. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665388" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/948145848.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je vous suggère 5 courtes fictions illustrées : </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1 – « <em>Duel au soleil des coteaux</em> », un feuilleton estival avec parmi les héroïnes une Alfa Romeo 2000 GTV et une Simca 1200 S </span><a href="http://bit.ly/1TFRLlK"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1TFRLlK</span></strong></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">2 - « <em>De trop...</em> », un feuilleton hivernal que rien n’interdit de lire toute l’année, surtout si vous avez éprouvé un jour le sentiment d’être de trop quelque part ou pour quelqu’un </span><a href="http://bit.ly/1OxKWG1"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1OxKWG1</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">3 – « <em>Angoisse au bord de la piste</em> », un scénario inquiétant à la Course de côte du Mont-Dore Chambon-sur-Lac </span><a href="http://0z.fr/U10ZB"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://0z.fr/U10ZB</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">4 – « <em>Dures lois du cross</em> », une histoire de moto-cross qui vous fera voyager dans le temps, fût-ce sans Doc, Marty et la Delorean.... </span><a href="http://bit.ly/1pzMLQz"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1pzMLQz</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">5 – « <em>Salades à la sauce Bolonié</em> », pour ceux qui imagineraient naïvement qu’il n’y a pas de tricheurs en sport automobile... </span><a href="http://0z.fr/110Cx"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://0z.fr/110Cx</span></strong></a></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665389" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/1221015197.JPG" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Après, si vous souhaitez lire un roman automobile en ne risquant qu’UN EURO (moins cher qu’un café), pourquoi ne pas vous laisser tenter par un eBook dont l’action se situe pendant le Rallye des volcans d’Auvergne. Une histoire pleine de suspense qui mêle rallye, superstitions de pilotes, légendes... J’y ai adjoint deux annexes, l’une consacrée aux craintes de vrais pilotes, l’autre racontant le sort mystérieux de la voiture dans laquelle le mythique James Dean trouva la mort. Un livre à télécharger puis à lire sur tablette, Iphone, ordi. Un clic, un euro, et hop, le plaisir de lire un polar dans l’univers de rallye (pour jeunes de 11 à 111 ans et plus) : </span><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un livre que j’ai pris beaucoup de plaisir à écrire et qui me tient beaucoup à cœur car un rallyman que j’apprécie particulièrement, Yoann Bonato, a rédigé la préface. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665390" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/2634218572.JPG" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un peu plus cher, un peu plus long, un autre polar qui trouve son dénouement au 24 Heures du Mans 1966, sur fond de duel Ford – Ferrari. Vous roulerez en Lotus Elan, en Cobra, vous vous rappellerez votre adolescence, vous dégusterez les spécialités de restaurants de qualité, vous croiserez de très jolies filles, vous passerez du temps avec des amis extraordinaires et vous vous demanderez ce que vous avez fait à de sombres crapules pour qu’elles veuillent votre peau... Il vous en coûtera seulement 3,64 €, un prix plus que raisonnable !UN CLIC ICI </span><a href="http://amzn.to/1nCwZYd"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://amzn.to/1nCwZYd</span></strong></a></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665392" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/1702056885.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Vous préférez résolument les livres papier ? L’important, c’est de lire, quel que soit le mode, matériel ou immatériel. Je ne saurais vous piloter vers un support aux dépens de l’autre. D’autant que j’envisage des versions papier de mes eBooks sans exclure d’autres publications en eBooks. Chacun sa trajectoire de lecture. Je vous propose un polar au bord d’une piste de Rallycross, discipline qui conquiert toujours plus de fans grâce à son aspect spectaculaire. <em>CIRCUIT MORTEL</em> vous plaira, j’en suis certain. Beaucoup l’ont déjà lu, mais si vous faites partie de ceux qui ne l’ont pas encore découvert, des rares amis qui ne l’ont pas encore commandé, il n’est pas trop tard. Le support papier grand format le rend certes un peu plus cher qu’un eBook, mais le prix reste raisonnable (20 €). Trois notes présentant le roman :</span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1 - </span><a href="http://bit.ly/1XEpx1J"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1XEpx1J</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">2 - </span><a href="http://bit.ly/29fHooI"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/29fHooI</span></strong></a></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">3 - </span><span style="font-size: 12pt;"><strong><a href="http://bit.ly/2hjfyxa"><span style="font-family: 'Arial','sans-serif';">http://bit.ly/2hjfyxa</span></a></strong></span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Pour le commander, contactez-moi en message privé sur le blog ou sur ma messagerie Facebook</span></strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> : </span><a href="https://www.facebook.com/thierry.lebras.18"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">https://www.facebook.com/thierry.lebras.18</span></strong></a></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5665393" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/00/3655122919.jpg" alt="fictions,livres,bd,david sarel,philippe georjan" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Et n’oubliez pas non plus les autres auteurs de livres intégrant des histoires d’autos, de motos, de pilotes... J’en connais beaucoup d’excellents. D’ailleurs, j’anime une rubrique qui en présente régulièrement </span><a href="http://circuitmortel.com/cat/critique/"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://circuitmortel.com/cat/critique/</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras</span></strong></p>
Le+Bras Thierryhttp://circuitmortel.hautetfort.com/about.htmlUne photo, un flash-back (2)tag:circuitmortel.hautetfort.com,2017-07-11:59623122017-11-04T14:05:07+01:002017-07-11T19:15:00+02:00 Été 1977, une saison de course de côte en VW Golf GTI Un...
<p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Été 1977, une saison de course de côte en VW Golf GTI </span></strong></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658317" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/1585969492.JPG" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><strong><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un souvenir personnel, la réflexion avec mon père sur la chasse au chrono.</span></em></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">40 ans déjà à quelques jours près... Jamais je ne me serais projeté à mon âge actuel. Jamais, je n’aurais imaginé la société des années 2010, les voitures contemporaines, l’évolution de mes relations avec certaines personnes. Jamais je n’aurais pensé vous parler de tout ça sur un média personnel grâce à une technologie accessible aux ignares en informatique comme moi. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, année fantastique, année où tout a commencé, développe le magazine hebdomadaire du Parisien – Aujourd’hui en France en supplément de son quotidien du 7 juillet 2017. Quelques bonnes nouvelles, la victoire de Marie Myriam à l’Eurovision, le premier volet de <em>Star Wars</em>, l’apparition de l’ordinateur personnel Apple, la première liaison Paris – New-York du Concorde... Et des événements peu réjouissants, la collision de deux Boeing 747 à Tenerife, la mort d’Elvis Presley, la naissance d’un certain Emmanuel Macron (toutes les conséquences ne sont pas encore mesurées ni peut-être même envisagées)... </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658319" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/01/2625556464.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, Laurent Voulzy chante <em>Rockollection</em>, Boney M <em>Ma Baker</em>, Sylvie Vartan <em>Petit Rainbow</em>, Michel Sardou interprète <em>Le France</em> et <em>Je vais t’aimer</em> à chacun de ses concerts. En octobre, il sortira l’album <em>La java de Broadway</em> sur lequel est aussi enregistré <em>Mon fils</em>.... <em>« Je m'en vais quelque part, Essayer de refaire ma vie, Je penserai à toi souvent, Je te verrai de temps en temps... » </em>Au cinéma<em>, Alain Delon </em>joue dans<em> L’homme pressé </em>et<em> Mort d’un pourri. </em>Oui, il arrive que certain(e)s pourri(e)s meurent jeunes, mais pas toujours, je le pressens déjà. Carlos Monzon débute au cinéma dans <em>El Macho</em>, un western. Carlos fut un des meilleurs boxeurs de tous les temps. Sa prestation d’acteur n’affiche pas le même punch, il faut bien l’avouer. </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, une année significative pour moi. Obtention de ma maîtrise en Droit des affaires, premières victoires de classe en course automobile, et début du service national à l’automne. Je ne sais pas encore que Michel Sardou disputera deux Dakar avec Jean-Pierre Jabouille, ni qu’un bébé dont on change alors les couches sera élu président 40 ans plus tard, ni qu’une employée subalterne assez médiocre que mon père parlait de virer quelques mois plus tôt obtiendrait des promotions jusqu’à celle de nouvelle épouse et mettrait fin à notre belle complicité. « <em>Rien d’humain n’est éternel</em> », chante Sardou... </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une saison de courses de côtes</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, une belle saison de courses de côtes. Christian Debias remportera le championnat sur sa Ralt BMW. Il a chassé le moindre gramme inutile jusqu’à percer des trous dans les pédales de frein et d’accélérateur ! Jimmy Mieusset se classe second avec une Martini BMW, devant le premier proto, la Chevron Roc de Michel Pignard. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658320" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/00/02/3276771170.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">De superbes bagarres en groupe 2 avec des BMW très spectaculaires, à commencer par la 2002 de Evrard et la 30 CSL de « La Torche ». Bien qu’ils ne soient pas là à toutes les épreuves, Jacques et Jean-Marie Almeras font parler la poudre dès qu’ils engagent leurs Porsche groupe 4 et groupe 5. Le plus rapide des pilotes de voiture de tourisme, c’est Jacky Ravenel, dominateur du groupe 1 à peu près partout, y compris au Mont-Dore malgré l’opposition de la Ford Escort 2000 RS officielle de l’Allemand Stenger. A noter l’arrivée en groupe 6 de Jean-Philippe Grand sur un proto Lola, un garçon qui fera parler de lui, comme pilote d’abord, comme patron d’écurie plus tard. Une pensée aussi pour Marcel Grué, invincible en côte avec sa Berlinette Alpine groupe 3. Un gentleman driver à tous les sens de l’expression, amateur, mais terriblement rapide et toujours solidaire des autres pilotes. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658321" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/3500204954.JPG" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, après le début de l’apprentissage sur quatre courses sur Opel Ascona SR en 1976, me voilà au volant d’une VW Golf GTI groupe 1. Les deux premières courses ne se passent pas trop bien. Je dispute Hébecrevon avec l’auto strictement de série. Je n’ai même pas d’amortisseurs course. Et surtout, je pars avec des pneus de route, les slicks n’étant pas arrivés à temps. Puis je découvre Corcoué. On m’a conseillé un écart de pression des pneus entre l’avant et l’arrière qui rend l’arrière anormalement baladeur sur une traction... Nous le réduisons le dimanche et je commence à me sentir mieux. Mais je ne suis pas en confiance après les chaleurs de la veille. Je me fais nettement taper dans la classe par Buchet – bon, pas déshonorant – et un jeune pilote qui a trouvé le mode d’emploi de l’auto avent moi. Ironie du sort, si je m’étais engagé en groupe 2, j’aurais remporté la catégorie des 1301 – 1600 cm3 devant une R12 Gordini ! J’aurais dû y penser. A l’époque, j’ai vu des pilotes de Porsche partir tantôt en groupe 3, tantôt en groupe 4 et j’imagine que la concurrence expliquait les choix. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658322" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2091658157.JPG" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">A partir de Saint-Germain – sur – Ille, tout ira mieux. Je remporte ma première victoire catégorie. Au total, je gagnerai 7 fois la classe sur 11 départs cette saison-là. Piloter et gagner, c’est encore mieux que dans les rêves les plus fous. L’extase totale. Rien ne vaut la sensation qu’éprouve un pilote au volant de sa machine. Des moments forts, si extraordinaires qu’il faut se trouver de sacrés défis pour garder le sentiment de vivre en dehors des moments de pilotage. Bon, on y arrive quand les années passent et que le pied soulage naturellement l’accélérateur un peu plus tôt. Et les souvenirs restent merveilleux, même si certaines photos vieillissent comme celle d’un retour au parc à Pluméliau (photo ci-dessus) après une montée d’essai le samedi (devant la R12 Gordini de mon ami Philippe Paviot et, je pense, la barquette HM de Joël Moullé). </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Ce qui a existé a existé, quoi qu’il arrive plus tard</span></strong></p><p><em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">« Dans la cohue du temps qui passe, les souvenirs les plus tenaces, ce sont trois notes de musique, entrainantes ou mélancoliques </span></em><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">», chanta Michel Sardou. Je pourrais adapter ce couplet aux vrombissements de moteurs. Car de « <em>De la coqueluche à la retraite »</em> (enfin, à son approche), plusieurs scènes imprimées de manière indélébile dans mes neurones se sont jouées avec mon père. Il y eut d’abord les reportages radiophoniques de Tommy Franklin aux 24 Heures du Mans et lors d’autres épreuves. Rodriguez, Gendebien, Shelby, Frère, Hill... des noms qui sonnaient à mes oreilles comme un jour de fête. Sans oublier John Simone, dit le colonel Simone en raison de son passé glorieux dans l’US Air Force durant la seconde guerre mondiale. Le colonel, qui avait piloté lui-même en course au début des années 50, engageait des Maserati au Mans avec l’objectif d’y remporter la victoire. Mon père écoutait tous les reportages de Tommy Franklin. Ces moments restent associés à mon enfance. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658323" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/02/1989534539.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Si j’ai oublié certains contes populaires qui m’ont été racontés comme à tous les enfants (de toute façon, ils tournent le plus souvent autour d’une abominable marâtre qui veut asservir ou tuer les enfants du premier lit du nouveau mari dont elle tire profit), je me rappelle très bien des histoires d’hommes remarquables rapportées par mon père avant d’allant me coucher. Celle de Louis-Rosier, vainqueur des 24 Heures avec son fils sur une Talbot. Une histoire qu’adorait mon père, et moi un peu moins, parce que le fils n’avait roulé que quelques tours, son père monopolisant le volant pendant presque toute la course. Celle de Jean-Pierre Wimille, deux fois vainqueur dans la Sarthe, engagé en résistance avec des amis également pilotes (Robert Benoist et William Grover-Williams). Il reviendrait en compétition après le conflit et trouverait la mort au volant d’une Simca Gordini en 1949 à Buenos-Aires. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658324" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/01/2833871701.JPG" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">En 1977, mon père m’accompagnerait fréquemment sur les épreuves, ravi d’être avec des acteurs de la course (fussent-ils modestes) et plus simplement auditeur ou spectateur. J’apprendrais qu’il montrait des photos de moi en course aux clients avec lesquels il entretenait des rapports amicaux et qu’il amena même à certains ma combinaison et mon casque afin de leur montrer « pour de vrai » la tenue d’un pilote. Il vivait un rêve de jeunesse par procuration. Ensuite, je l’inviterais plusieurs fois aux 24 Heures du Mans. Mon cadeau pour la Fête des pères, jusqu’à ce que je réalise qu’il valait mieux éviter dans le contexte de sa nouvelle vie qui n’était pas mon histoire. Car notre belle complicité était affectée par l’irruption d’un facteur polluant. La chair est faible. Quand les rapports avec une femme déterminée à atteindre ses objectifs passent du mode vertical aux positions horizontales, beaucoup de relations évoluent. L’isolement de la cible s’organise. Les proches de personnes célèbres ont dénoncé des situations qui les choquaient. Je pense par exemple aux affaires Jean-Luc Delarue et Helmut Kohl. Et je pourrais en citer bien d’autres car, après réflexion et en utilisant ma formation initiale de juriste, j’ai décidé d’écrire une série d’essais sur les opérations troubles au sein des familles recomposées. Un créneau porteur et surtout le besoin de combattre des injustices insupportables dont sont victimes les premières familles au profit de nouvelles épouses et marâtres cupides. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658325" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/01/01/691701466.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un ami m’a fait observer récemment que je ne parlais jamais de mon père. J’ai réalisé que c’était exact. Je corrige cette omission. Cet ami me rappela que, s’il faisait lui-même partie de ceux qui avaient pris ses distances à cause de la pièce rapportée, il conservait de lui un souvenir globalement positif<em>. « N’oublie pas ce qu’il disait toujours de sa bonne femme</em>, a-t-il insisté. <em>Tu sais comment elle est...</em> » Pas faux. J’ai entendu cette phrase souvent, moi aussi. Et d’autres confidences également, avant puis après cette union. Des anecdotes que j’aurais préféré ne pas connaître au fond, surtout celles qui confortaient des faits dont j’étais témoin. La vie éloigne des proches sans que les liens affectifs s’effacent vraiment malgré des mots prononcés ou relayés pour avoir la paix. Ce qui a existé a existé. L’histoire de mes parents, tous deux en photo ci-dessus derrière un coupé Fiat 850 dont ma mère venait de prendre livraison. Mes liens avec mon père. Une de ses amies disait toujours que nous nous comprenions et échangions sans avoir même besoin de parler. Nos ressemblances ont existé. Elles sont imprescriptibles. Comme il me l’a appris, je m’efforce généralement d’aborder chaque problématique avec un esprit de synthèse, de hiérarchiser les urgences, de ne jamais oublier les attitudes des autres envers moi. Jamais, absolument jamais, et tant pis si ça me fait paraître rancunier. Je sais où sont mes amis et ceux qui ne le sont pas et ne doivent pas approcher. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658326" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/02/2262170045.JPG" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Je me demande si, quand mon père a voulu une Alfa Romeo (baptisée ici avec toute la famille, ma mère, notre dogue de Bordeaux), il a réalisé qu’il allait rouler dans un modèle d’une marque pour laquelle son héros Jean-Pierre Wimille avait piloté ? Les performances de l’Alfa l’avaient emballé et il la trouvait formidable à conduire. Le concessionnaire faisait partie de ses amis. Ce furent vraisemblablement les facteurs principaux de son choix, avec la satisfaction pour lui qui n’avait pas eu une jeunesse facile, de se payer une voiture un peu chère, synonyme de réussite sociale. Une acquisition que j’avais trouvée excellente et opportune, naturellement ! </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Mon père n’est plus là aujourd’hui. Je ne pourrai plus lui poser la question de l’association d’idées avec Jean-Pierre Wimille. Plusieurs de ses amies se sont rapprochées de moi après sa disparition. C’est avec moi et pas avec sa nouvelle famille qu’elles ressentaient le besoin de parler de lui. Preuve qu’elles savaient la profondeur de notre relation nonobstant la distance « officielle ». Elles m’ont confié des moments qui m’ont rappelé l’homme que j’avais connu avant, que j’avais admiré. Aucune n’a témoigné de relations avec lui ayant dépassé une grande amitié assortie de complicité. Je n’ai pas l’indécence de leur en demander plus. Mais franchement, j’espère que mon père a franchi le pas avec certaines de ces femmes pleines de qualités humaines. Je ne leur en voudrais pas d’avoir accepté de beaux cadeaux, au contraire. Elles méritaient toutes tellement plus d’attentions qu’une certaine créature.... </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">1977, la rencontre avec l’Auvergne qui donnera naissance à un roman</span></strong></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">La vie tourne-t-elle en boucle à l’instar d’un pilote sur un circuit ? Peut-être après tout. En tout état de cause, je dois reconnaître que mon premier texte publié intégrait un sport mécanique, une relation père-fils, une passion partagée... Une histoire de moto éditée par Gautier-Languerau à la suite d’un concours organisé l’été de mes 17 ans. J’ai fait partie des heureux lauréats. L’ouvrage étant épuisé depuis longtemps, j’ai reproduit ce texte ICI </span><a href="http://bit.ly/1pzMLQz"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1pzMLQz</span></strong></a><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> . J’évoquais plus haut la nécessité de trouver d’autres défis forts après la course automobile. Un des miens reste lié à la compétition et tourne autour de trois passions qui se rejoignent, l’écriture, la photo et... la course que je raconte désormais. Je m’efforce de participer à la mémoire du sport automobile en rapportant des épisodes de son histoire, de son actualité autour de pilotes que j’apprécie particulièrement, de chroniques sur des ouvrages et films. J’installe des fictions (romans, nouvelles et pourquoi pas un jour scenarii de BD) dans son univers. C’est un challenge qui me tient à cœur. Je veux attiser la passion des sports mécaniques et, si possible, aider des pilotes pas encore célèbres. J’ambitionne de faire plaisir aux supporters de tous les pilotes sur lesquels j’écris, contemporains ou d’hier, gentlemen drivers, futurs champions ou icônes de leurs disciplines. </span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658327" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/3542852964.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Les fictions d’un auteur s’inspirent forcément de son vécu. Un roman n’est pas une autobiographie. Par contre, les thèmes qui passionnent l’auteur se trouveront logiquement déclinés dans ses écrits. Parmi mes souvenirs forts, la course de côte du Mont-Dore - Chambon – sur – Lac en l’Auvergne. Pourtant, je n’ai pas gagné là-bas. J’étais encore un peu tendre pour une telle épreuve en 1977 malgré les conseils prodigués par Marcel Grué qui m’a beaucoup aidé à progresser rapidement.</span></p><p style="text-align: center;"><img id="media-5658328" style="margin: 0.7em 0;" title="" src="http://circuitmortel.hautetfort.com/media/02/00/2715817007.jpg" alt="thierry le bras,courses de côtes,vintage,vw,golf gti,fictions,romans,nouvelles,david sarel" /></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Le Col de la croix Saint-Robert, le Lac Chabon, Besse, la Tour d’Auvergne, les lacs de la région m’ont causé un choc. Comparable à celui que décrit Claude Nougaro dans Nougayork ? Sans doute, quelque part, car à partir de cette rencontre avec la région du Mont-Dore, j’ai toujours ressenti l’envie d’y retourner, et pas que pour la course de côte. J’y ai donc séjourné à plusieurs reprises. Et que croyez-vous qu’il arriva ? J’ai situé une des aventures de David Sarel, un de mes personnages de fiction récurrents, en Auvergne ! Le roman s’intitule <em>LE PACTE DU TRICHEUR</em>. Un scénario où l’équipage de la Vivia N° 4, engagé au <em>Rallye des volcans</em>, se confronte non seulement à la concurrence sportive, mais aussi à des ennemis maléfiques assistés d’un sorcier. Intox destinée à les impressionner ? Confirmation du bienfondé des légendes locales ? Série de hasards ? Réponse à la fin de l’histoire, peut-être </span> <a href="http://0z.fr/b3kUa"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://0z.fr/b3kUa</span></strong></a> <span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">... </span></p><p><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">QUELQUES LIENS </span></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Première victoire de classe à Saint-Germain – sur – Ille </span></strong><a href="http://bit.ly/1bddtrb"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/1bddtrb</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Un polar automobile sur les pentes du Mont-Dore pour 1 € (en eBook) </span></strong><a href="http://amzn.to/1jAhsoF"><strong><span style="color: blue; font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://amzn.to/1jAhsoF</span></strong></a><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;"> </span></strong></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Une nouvelle à la Course de côte du Mont-Dore </span></strong><a href="http://bit.ly/2t1xGQr"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2t1xGQr</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Prenons le volant d’une VW Golf GTI MKI </span></strong><a href="http://bit.ly/2sDIYLh"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2sDIYLh</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Choisir une VW Golf GTI fin 1976 </span></strong><a href="http://bit.ly/2cjhbqI"><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">http://bit.ly/2cjhbqI</span></strong></a></p><p><strong><span style="font-family: 'Arial','sans-serif'; font-size: 12pt;">Thierry Le Bras</span></strong></p>