STARS DRIVERS

 

 Bruce McLaren, le pilote et constructeur

 Il arrive que la course automobile fasse son cinéma. Je ne parlerai pas ici des frasques du sulfureux monsieur Mosley largement diffusées l’an dernier ni de la farce qu’il nous sert avec ses nervis dès qu’il est question de taper sur Lewis Hamilton ou les autres pilotes et teams qui ne l’agréent pas, mais de projets cinématographiques autour du sport qui nous passionne encore nonobstant certaines personnes pas toujours très reluisantes qui en tirent avantage.

 Les médias se sont faits l’écho d’un nouveau projet de tournage dans le monde de la F1 ces derniers jours. Il s’agirait d’un film adapté du roman de Michael Cannell, « The Limit ». Il mettrait en scène la rivalité qui opposa Wolgang « Taffy » Von Trips et Phil Hill pour la conquête du titre de champion du monde des conducteurs 1961. Rappelons que Taffy Von Trips et Phill Hill pilotaient tous les deux pour Ferrari. Le film sera produit par Columbia Pictures. Le rôle de Phil Hill serait attribué à Tobey Maguire. Le comédien qui interprétera Celui de Wolfgang « Taffy » Von Trips ne serait pas encore choisi.

 

 Tobey Maguire sera Phil Hill

 Qui jouera Wolfgang « Taffy »  Von Trips ?

 Un seul regret, ce film va rapporter un épisode particulièrement dramatique de l’histoire de la course automobile, puisqu’en 1961, Taffy Von Trips trouva la mort à l’avant dernier Grand-Prix de la saison à Monza et que sa voiture percuta une barrière, tuant 14 spectateurs. Les normes de sécurité sur les circuits n’étaient pas aussi élaborées qu’aujourd’hui à cette époque.

 

Rappelons que d’autres idées de productions autour de grands pilotes de F1 existent également. La rumeur d’un film sur Ayrton Senna court toujours. La vie et la carrière d’Ayrton fourniraient la matière à un formidable scénario.

 

Tout comme le parcours de Bruce McLaren, le pilote constructeur fondateur du team au sein duquel le fabuleux pilote brésilien remporta trois fois le titre de Champion des conducteurs.

 Bruce McLaren fut un pilote extrêmement talentueux qui remporta 4 Grands-Prix de F1, de nombreuses victoires dans le Challenge Can-Am, sans oublier les 24 Heures du Mans 1966 avec son équipier Chris Amon (cf. la photo ci-dessus). Rappelons que cette victoire représenta un événement important puisque c’était la première fois que Ford venait à bout de Ferrari en terre sarthoise.

Qui pour jouer le formidable pilote-constructeur  au cinéma ?

 

Je suggère James Calvert, que vous pouvez revoir ci-dessous dans divers rôles.

 James Calvert en TJ White

 James Calvert en Gus Lloyd

 

 James Calvert as Edgar Hoover

James est un comédien sérieux, sympathique, bourré de talent,  qui se fond à merveille dans les personnages qu’il interprète. Et il ressemble à Bruce McLaren, non ?

 

Thierry Le Bras

 

SUR LA PISTE DE JAMES BOND ET D’ASTON MARTIN

Son nom est Bond, James Bond. Il a le permis de tuer. Il revient régulièrement sur les écrans dans des aventures aussi extraordinaires que spectaculaires.

 

Son métier : spécialiste de Spy game, bien que ni Robert Redford ni Brad Pitt n’aient encore interprété son rôle.

 

Sa marque préférée : Aston Martin

 

L’espionnage est à la mode en F1. Rappelez-vous du Stepney Gate, l’équivalent en sport de ce que fut l’affaire des frégates dans le monde politique. Comment des amateurs de course automobile ne s’intéresseraient-ils pas à des voitures d’espions après le terrible scandale qui ébranla la F1 en 2007 ? Malheureusement, James n’était pas là pour empêcher les méchants de voler des plans. Peut-être parce qu’il préfère Aston Martin à Ferrari.

 

Quoiqu’il en soit et sans copier une Ferrari, la DB 4, sœur ainée de la DB 5 que James Bond utilisa notamment dans Goldfinger, connut ses heures de gloire en compétition.

 

Son développement fut réalisé par le carrossier italien Touring qui choisit de concevoir une version légère avec carrosserie en aluminium.

           

Elle fut produite en cinq versions entre 1958 et 1963.

           

Le moteur originel, d’une cylindrée de 3.670 cm3, développait 240 ch à 5.500 tr/mn. La voiture pesait – en version light – 1.347 kg.

 

Thierry Le Bras