DE SACRÉS NUMÉROS EN 2014

Ils sont choisis par les pilotes

 2014 apporte de nombreuses nouveautés en Formule 1. Au-delà des aspects techniques abondamment commentés par toute la presse, les pilotes ont la faculté de choisir un numéro pour leur carrière !

 

Fini le temps des voitures arborant les numéros attribués à l’écurie. A part le 1 apposé sur la monoplace du Champion du monde en titre, les autres nombres collés sur les bolides résulteront des demandes des pilotes qui les conduisent.

 Sur quels critères reposent les choix des héros des temps modernes ? Ces êtres quasi surhumains exposés à des conditions extrêmes (G, températures…)  et ressemblant à des extra-terrestres se montrent-ils rationnels ou cherchent-ils du réconfort en dehors de la seule technique supposée les conduire au résultat ? Quelques exemples et raisonnements.

 

Répéter un passé agréable

 

Nico Rosberg arborera désormais le numéro 6, tout au moins jusqu’à ce qu’il devienne Champion du monde. « Mon père m'a envoyé un e-mail pendant l'hiver en me disant que c'est un numéro qui porte chance, qui lui a porté chance en tout cas à lui lorsqu'il est devenu champion du monde, confie le pilote allemand. Mais cela ne m’a pas convaincu. Ensuite, ma fiancée m’a dit que c’était son chiffre porte-bonheur. Ça, ça m’a convaincu. Et ensuite, je me suis souvenu avoir remporté le Championnat Formule BMW allemande avec ce numéro 6. J’espère que ça va être la clé d’une saison réussie » !

La référence à des victoires passées a aussi guidé les décisions de  Jenson Button et Jan Magnussen, les pilotes McLaren. « Super souvenirs avec le 22 ! », s’enthousiasme le  premier. C’était son numéro chez Brawn lorsqu’il devint Champion du monde en 2009. « Mon numéro de course sera le 20 avec lequel j’ai remporté le titre de Formule Renault 3.5 l’an dernier », témoigne le second.

 Signalons que Sebastian Vettel a suivi le même raisonnement que Jenson et posé le 5 pour les saisons où il ne porterait plus le 1 qui identifie le champion en titre. Quant à Sergio Perez, Lewis Hamilton, Felipe Massa et Fernando Alonso, ils porteront des numéros rappelant leurs exploits en kart.

 

Des méthodes différentes

 

Certains se moquent de leur numéro. La superstition n’atteint pas Kimi Räikkönen. Iceman ne compte que sur son coup de volant et le travail de l’équipe pour l’emporter. Il a posé le numéro 7. « Parce que c’est celui que j’avais l’an dernier », commente-t-il sans  s’embarrasser d’autres justifications.

 Nico Hülkenberg a suivi un raisonnement plus personnel. « Mes chers fans, je suis devenu numéro 27, annonça-t-il récemment. C’est le numéro que j’espérais. Il est le résultat de l’addition des chiffres de  ma date d’anniversaire ». Hulk est né un 19 août (1987). 19 + 8 = 27, tout simplement. Nico n’exclut cependant pas non plus la référence à son passé en course. « Le 27 m’a déjà amené la chance plusieurs fois », avoue-t-il. Gageons que ce choix lui apportera en outre la sympathie de fans de Gilles Villeneuve qui portait le numéro 27, voire de supporters de Patrick Tambay et de Jean Alesi qui le réclamèrent expressément lorsqu’ils pilotaient pour les Rouges.

 

Rites et grigris des pilotes

 

Ce sujet me passionne et je l’ai abordé dans mon dernier polar, LE PACTE DU  TRICHEUR, disponible en Ebook sur Amazon au prix de 0,98 € (http://amzn.to/1jAhsoF)

 Ayant piloté moi-même en course, je me souviens très bien avoir préféré certains numéros à d’autres. Pa exemple le 16, Pourquoi ? Par référence à des courses où j’avais remporté ma catégorie bien sûr, mais pas seulement. Le 16, c’était aussi la note que je visais au lycée comme en fac, celle juste au-dessus de la mention bien (15), celle qui fait plaisir (encore que 17 fasse encore plus plaisir, je peux en témoigner également). J’ai commencé à courir quand j’étais étudiant et j’ai toujours abordé la course avec les mêmes méthodes d’apprentissage et de travail que les études. Alors inconsciemment, quand je recevais le 16, sur une liste d’engagés, je l’associais à la note que je visais et donc à un bon présage. Pourtant, le 16 m’a aussi valu des déceptions. Une fois, une bielle est passée à travers le bloc moteur malgré ce fameux 16 supposé protecteur… Dans un autre contexte, une créature sulfureuse née un 16 a brisé le couple de mes parents, ruiné ma relation avec mon père et vidé son patrimoine aussi méthodiquement que diaboliquement. Mais qu’importe. En course, le 16 m’a apporté plus de douceurs que de déboires. Et dans les conflits privés, la diablesse rendra compte un jour devant un autre juge si elle échappe à ceux de notre univers terrestre…

 Dans LE PACTE DU TRICHEUR, j’ai consacré des annexes aux superstitions et croyances de plusieurs générations de pilotes dont certaines stars de la F1 tels Nico Rosberg ou Felipe Massa et un des rois du Moto GP, Valentino Rossi. Quant au héros, le jeune David, copilote d’un des favoris du rallye, il devra raisonner en dehors des sentiers battus s’il veut échapper à l’alliance de forces diaboliques et d’ennemis sans scrupules. Dans certaines intrigues, l’enquêteur cherche les criminels. Dans la vraie vie et dans d’autres fictions, le méchant est parfaitement identifié. Le problème devient de l’empêcher de nuire et de le confondre. Un défi plus compliqué que la simple enquête…

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Polar et rallye, les mêmes pistes sinueuses et glissantes explorées dans LE PACTE DU  TRICHEUR  http://0z.fr/qEq-F

 

Le compte Facebook de Yoann Bonato, rallyman et préfacier du Pacte du tricheur : http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477

Son compte twitter :https://twitter.com/yoannbonato

 

Une victoire avec le 16 ! http://bit.ly/1nwCCoA

 

Cette année, le 13 sera au départ en F1 ! http://bit.ly/1hOJrlq

 

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Thierry Le Bras

NUMÉROS GAGNANTS OU MAUDITS ?

 Le 13 sera peut-être au départ de la saison de Formule 1 2014. Un numéro pas toujours bien vu…

Le 13 porte-t-il bonheur ou malheur ? En sport automobile, il n’est attribué que si un concurrent le demande. J’explique pour quelle raison dans les annexes de mon dernier polar sur fond de rallye, LE PACTE DU TRICHEUR, disponible ici http://amzn.to/1jAhsoF

 

En vérité, je pensais vous parler aujourd’hui d’une rencontre avec un pilote de F1. C’était en 1996 au Mondial de l’Automobile. Je mettrai ce sujet en ligne un peu plus tard. Car des anecdotes survenues ce matin m’ont décidé à surfer sur les superstitions de pilotes liées au N° 13 en course.

 

Chat noir et 13 dans la même journée

 

Eh oui, surprise ce matin au moment où j’ai ouvert ma porte. Un chat noir m’attendait sur le paillasson… Un chat très doux, je vous rassure. Moins nerveux qu’une Jaguar et plus docile qu’une Pantera, il ronronne tel un diesel dès qu’on le caresse. Je le connais. Des voisins habitent chez lui (non, ceci n’est pas une erreur de rédaction. Tout le monde doit prendre conscience que ce sont les humains qui vivent chez leur chat et pas le contraire).

Je ne pense pas qu’il m’en veuille d’avoir attribué un rôle ingrat à un autre chat noir dans LE PACTE DU TRICHEUR. Pourquoi ? Mais tout simplement parce que malgré nos excellentes relations de voisinage, je ne pense pas que le minet ait lu mon roman. Il ne sait dès lors  pas davantage  que - je l’explique dans les annexes  -  les chats noirs ont terrorisé bien des pilotes. D’ailleurs, les commentateurs de course automobile n’évoquent-ils pas encore de nos jours la présence d’un chat noir dans le cockpit quand un pilote se heurte à la malchance ?

 

La visite du chat noir ne m’a pas dissuadé de sortir. J’ai acheté des journaux, puis des bricoles dans une épicerie. Et là, surprise, la note s’est élevée à exactement… 13,13 €. Oups, j’ai intérêt à ce que le 13 ne porte pas malheur, moi. Bon, jusqu’à présent, ça va. Je suis rentré chez moi sans incident. Hier soir, j’ai regardé TITANIC, l’ultime scénario sur Arte. Dois-je y voir un présage ? Je ne pense pas. Une autre légende était en cause.  La bouteille de Champagne ne s’était pas cassée à la première tentative, le jour du baptême. Je l’ai rapporté dans d’autres livres.

 

Numéros fétiches ou redoutés

 

Il existe au moins un pilote de F1 qui ne redoute pas le 13, c’est Pastor Maldonado. C’est le numéro qu’il a demandé et obtenu pour sa carrière dans la discipline reine. Un test quant à l’appréciation des influences du 13 ? Peut-être. Car pour l’heure, la situation gravement obérée des finances de l’Écurie Lotus fait peser une lourde hypothèque sur sa participation au Championnat 2014. Le team aura bien besoin d’un miracle (ou d’un pacte avec des forces obscures) pour s’en sortir.

Une femme a porté le N° 13 en F1. Il s’agissait de Davina Galica au Grand-Prix de Grande Bretagne 1976. Elle ne parvint pas à se qualifier, ce qui ne plaide pas en faveur des pouvoirs salvateurs dudit numéro. D’autres faits de course tendraient pourtant à démontrer que le 13 aiderait à remporter le jackpot. Ainsi, Jody Scheckter et Damon Hill emportèrent-ils leur première victoire en F1 le jour de leur 13^ème Grand- Prix !

Curieux des superstitions et légendes dans l’univers des sports mécaniques ? Lisez LE PACTE DU TRICHEUR http://amzn.to/1jAhsoF Non seulement le roman inclut de nombreux éléments étranges tous liés à des légendes existantes et à des incidents arrivés en course, mais les annexes racontent les superstitions de pilotes d’hier et d’aujourd’hui.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Confidences d’auteur et remerciements aux sites et blogs qui m’aident à faire connaître LE PACTE DU TRICHEUR http://0z.fr/9TDz8

 

Le site de Yoann Bonato, auteur de la préface du roman, un excellent rallyman nullement traumatisé d’être né un vendredi 13 !

http://www.yoann-bonato.com

 

Vendredi XIII en course transatlantique

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/07/13/vendredi-13.html

 

GARE A LA MAIN DU DIABLE, un autre polar que j’ai commis sur fond de sport et de superstitions, dans le monde de la course au large cette fois

http://0z.fr/fRC-J

 

UN JOUR UNE AUTO, un nouveau blog à suivre

http://www.unjouruneauto.fr/

 

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Thierry Le Bras

UN NOUVEAU POLAR DANS LE MONDE DU RALLYE !

LE PACTE DU TRICHEUR, écrit par Thierry Le Bras et préfacé par Yoann Bonato, est disponible en E-Book KDP pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF

 Partagez la vie d’un équipage le temps d’un rallye particulièrement animé.

 

"La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente", déclare Steve McQueen dans le film Le Mans. Telle est aussi la conviction de David, le personnage principal de l’histoire.

 

Je vous invite à vous sangler dans le baquet  d’une voiture candidate à la victoire pendant le fameux Rallye des volcans d’Auvergne.

Attention, il ne s’agit pas d’une promenade de santé mais d’une aventure sportive et humaine perturbée par des personnages sans scrupules et des manifestations inexplicables en l’état actuel de la science.

 

Pourquoi un polar  au cœur d'un rallye ?

 

D’abord parce que je suis un grand passionné de course automobile depuis ma plus tendre enfance. Je fais partie de ceux pour qui le vrombissement d’un bolide représente la plus belle mélodie du monde, de ceux qui apprécient les pilotes comme des virtuoses, de ceux qui ne se  sentent vivre qu’au rythme des décharges d’adrénaline et redoutent l’asepsie et la sinistre morosité d’un monde sans compétition, sans défi, sans dépassement de soi.

 Rien, absolument rien, ne procure des émotions aussi fortes que le pilotage. « Je pense que j’étais possédé », témoigna Juan Manuel Fangio après une course. « J’avais l’impression de me regarder dans la voiture », raconta Ayrton Senna au sujet d’un de qualification parfait au Grand-Prix de Monaco. Des sensations surnaturelles dans un univers où pénètrent ceux qui, équipés de leurs combinaisons, de leurs casques intégraux, de leurs gants et de leurs bottines, ressemblent à des extraterrestres. La course automobile est bien le cadre idéal pour une fiction !

 

Compte tenu de la ligne rédactionnelle du blog CIRCUIT MORTEL, ses visiteurs partagent ces convictions, ces centres d’intérêt, ces passions. Mes amis, ce livre est écrit pour vous !

 

Que raconte LE PACTE DU TRICHEUR ?

 

David a presque 17 ans. C’est un grand adolescent qui pratique le karting et attend avec impatience le jour où il prendra le volant d’une voiture en course.

 En attendant, il se réjouit que son parrain, gentleman driver de haut niveau, l’invite à être son copilote à l’occasion de quelques rallyes. La course compte d’autant plus pour David qu’il est issu d’une famille recomposée au sein de laquelle il sait ne plus avoir de place. Son investissement dans les sports mécaniques lui permet de grandir plus vite et de se construire nonobstant l’hostilité farouche d’une partie des siens. Le garçon ne manque ni de réactivité ni de combativité. Il en aura besoin pendant la course.  

Car la réalisation des rêves de David s’accompagne de conséquences inattendues. A la rivalité exacerbée de la couse s’ajoutent la jalousie de certains, puis des incidents qui ne laissent aucun doute. Un sorcier malfaisant et son chat rôdent autour de la Vivia Côte sauvage de David et de son parrain. L’équipage échappe de peu à des accidents provoqués dans des circonstances qui évoquent curieusement d’inquiétantes légendes auvergnates.

 

L’étrange a-t-il sa place dans l’univers hautement technologique du sport automobile ?

 

Les sports mécaniques font appel à des techniques sophistiquées, à des méthodes de préparation précises, à une véritable science du pilotage impliquant la maîtrise de lois physiques.

Mais malgré de grands progrès en matière de sécurité, ils n’excluent pas une part de danger. Or, le risque engendre des comportements irrationnels. Face aux aléas qu’il n’est pas certain de maîtriser, l’être humain cherche à se rassurer. Il se réfugie volontiers à l’abri de rites censés lui éviter les mauvaises surprises. La règle vaut tant pour les montagnards confrontés à la rigueur du climat que pour les marins perdus dans la tempête entre mer et ciel. Les pilotes qui se projettent sur des trajectoires millimétrées à des vitesses de vaisseaux spatiaux n’y échappent pas non plus.

Sceptique au début du week-end quand ses amis auvergnats le préviennent que des forces obscures l’ont pris pour cible, David finit par convenir qu’il traverse des événements échappant à sa logique. Il lui faut penser autrement s‘il veut survivre et voir l’arrivée du rallye. Il doit accepter l’aide de compères moins cartésiens que lui, adeptes de méthodes de défense inhabituelles, voire paranormales.

S’il adopte une nuance fantasy, le scénario reste un polar réaliste. Quelqu’un veut la peau du héros. L’atmosphère des rallyes est fidèlement retranscrite. Les scènes de pilotage, y compris les plus étonnantes, sont d’ailleurs inspirées de faits réels.

 

Le livre se termine par d’authentiques histoires de superstitions de pilotes. Vous constaterez que toutes les générations comptent des champions sensibles aux rites de protection et aux signes extérieurs de richesses supposées protectrices.

 

Une préface de Yoann Bonato

 

Je m’intéresse aux résultats de Yoann depuis longtemps. Les plus anciens lecteurs du blog auront remarqué qu’en 2007 déjà, je relayais ses performances. J’ai toujours été convaincu qu’il était un des meilleurs de sa génération, voire le meilleur. Qu’il accepte de préfacer mon roman m’a vraiment fait très plaisir. Je ne savais pas encore comment se déroulerait sa saison 2013 quand nous avons commencé à évoquer le projet de préface. Elle a été exceptionnelle – j’y reviendrai dans quelques jours. Engagé en Opel Adam Cup, le pilote des 2 Alpes a dominé la compétition en remportant 4 épreuves sur 6. Il sera pilote officiel Opel Motorsport – Team France en 2014. Nul doute qu’il contribuera à la gloire de la marque à l’éclair et que ses chronos explosifs frapperont la concurrence comme la foudre !

La préparation du lancement de ce roman  a été l’occasion de faire la connaissance d’un pilote dont  je suivais les résultats sans avoir eu l’occasion de m’entretenir directement avec lui. J’ai découvert un garçon dont les valeurs humaines sont à la hauteur de l’exceptionnel talent de pilote. Un homme dont la passion pour le rallye s’exprime naturellement, simplement, avec une gentillesse naturelle, mais avec force et intelligence. Sa préface est un récit passionnant qui enrichit le livre. Yoann a commencé le rallye en qualité de copilote à l’âge de 16 ans, comme David, le personnage principal du livre auquel s’identifieront naturellement les jeunes lecteurs. Yoann était le préfacier idéal pour ce scénario.

 

Pourquoi le choix de l’E-book ?

 

Le monde du livre change. Beaucoup  d’éditeurs « papier » disparaissent des rayons ou se trouvent relégués dans les étagères inférieures, un peu comme dans un placard. Rares sont ceux qui se révèlent capables de soutenir une vraie promo et d’assurer un service presse digne de ce nom. Beaucoup trichent sur les chiffres de ventes pour rogner quelques droits d’auteur. Certains payent ces droits avec le même enthousiasme que Lotus aura apporté à régler son salaire à Kimi Räikkönen. D’ailleurs, il existe des éditeurs aussi ingrats et irrespectueux vis-à-vis de leurs auteurs que Boullier le fut face au champion du monde finlandais. Avec quelques-uns, il vaut mieux compter ses doigts après leur avoir serré la main…

Et surtout, je suis convaincu qu’Amazon, les tablettes et autres supports numériques  bouleversent l’économie de l’édition. Une révolution a commencé. Aux US déjà, les ventes  de livres numériques dépassent celles de livres de poche. Les lecteurs de toutes les générations se laissent tenter par l’E-book. Les plus jeunes pour s’afficher comme tendances, geeks ! Les aînés parce que le numérique leur permet d’adapter la lecture à leur vue en réglant la luminosité de l’écran et en configurant la taille des caractères dans le but d’optimiser le confort et le plaisir de lecture. Enfin, le support numérique permet de lancer des livres à des prix ultra-compétitifs. Certes, ils augmentent après quelques semaines de lancement, mais ils restent raisonnables.

Je suis convaincu qu’Amazon va tout simplement  pulvériser les éditeurs papier parmi lesquels seuls quelques géants survivront. Et les lecteurs inconditionnels du livre papier, demanderez-vous ? La plupart se convertiront très vite au numérique. Pour les autres, il sera opportun de prévoir des versions papier quelques mois après la sortie numérique. Sans doute des versions disponibles sur commande, plus chères sans décourager l’acheteur motivé, car il ne sera pas possible d’atteindre le coût de fabrication de l’objet livre qu’imposent des éditeurs commandant d’entrée 40.000 exemplaires à l’imprimeur. Je l’envisage pour LE PACTE DU TRICHEUR et pour mes prochains ouvrages. Une collection spécifique…

 

L’heure de la promo

 

LE PACTE DU TRICHEUR concerne toutes les générations de lecteurs. Les plus jeunes, amateurs d’aventure, de fantasy, s’identifieront à David. Ils rêveront de circonstances leur permettant d’accéder au milieu qui les fait rêver, qu’il s’agisse du sport, de la télé, du show-bizz. Les inconditionnels du polar chercheront à dénouer les énigmes avec le héros et sa bande. Les amateurs de rallye se réjouiront de cette immersion dans leur discipline de prédilection et rêveront peut-être d’une prime jeunesse où ils auraient, eux aussi, bénéficié d’un concours de circonstances les plaçant dans une voiture de course avant-même la fin des années lycée…

Si vous aimez la course automobile et les fictions qui en parlent, n’hésitez pas à soutenir ce roman. Notre sport préféré mérite d’’être à l’’honneur dans les offres E-books comme il l’a été cette année au cinéma grâce à Ron Howard et à Roman Polanski. Pour ça, aidez-moi. Les mentions Like et les partages sont les bienvenus sur Facebook, comme les twitts et RT, comme les commentaires positifs sur le site Amazon, comme vos contacts avec les journalistes que vous connaissez ou encore les mentions sur vos blogs, forums et supports préférés. Sans oublier bien sûr les achats directs sur http://amzn.to/1jAhsoF !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Où commander LE PACTE DU TRICHEUR ? C’est simple, en cliquant sur

http://amzn.to/1jAhsoF

 

Une autre présentation du PACTE DU TRICHEUR : http://0z.fr/b3kUa

Pour suivre régulièrement Yoann Bonato, auteur de la préface du livre,

Son site officiel : http://www.yoann-bonato.com

L’application BONATO RALLY LIVE

https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

ou

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

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Thierry Le Bras