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Livre - Page 29

  • QUI FUT LE PLUS GRAND PILOTE DE TOUS LES TEMPS

     en Formule 1 ?

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     Quelle méthode pour apporter la réponse ?

     

    Les voitures d’aujourd’hui sont si différentes de celles des premiers championnats. La saison  de Grands-Prix 2012 compte 20 épreuves contre 6 pour la saison 1950 et 10 pour l’année 1963. Le record de 91 victoires de Michael Schumacher aurait nécessité plus de 9 saisons sans perdre une seule course avec un nombre de Grands-Prix identique à celui de 1963, année du premier titre de Jim Clark.

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     Quelques-uns  firent incontestablement partie des meilleurs. Fangio, Moss, Clark, Hill, Stewart, Lauda, Prost, Senna (ci-dessus), Schumacher, figurent parmi les plus souvent cités. Mais ils ne furent pas les seuls géants de la formidable histoire de la F1.

     

    Quels critères choisir ?


    La domination en F1 suppose un excellent pilote équipé d’un excellent châssis, de très bons pneus (à certaines époques, plusieurs manufacturiers se trouvaient en concurrence), et d’un bon moteur. Or le pilote ne maîtrise pas tous les aléas au moment où il effectue les choix qui vont orienter sa carrière. Lorsque Jean Alesi décida d’aller chez Ferrari plutôt que chez Williams, il ne savait pas qu’il renonçait à intégrer un team dont le potentiel allait devenir absolument formidable.

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     Sans compter le jeu de l’équipe. Les 7 titres de Michael Schumacher valent-ils plus que les 3 titres d’Ayrton Senna ou les 2 titres de Jim Clark (en photo ci-dessus) ? Michael bénéficia chez Ferrari avec qui il remporta 5 titres conducteurs d’une écurie organisée en légion autour de lui, tandis qu’Ayrton se trouva pendant deux saisons confronté au sein de son team à un autre champion du monde qui défendait ses chances sans consigne d’équipe, Prost. Quant à Jim, il courut à une époque particulièrement dangereuse. La plupart des pilotes contemporains ont encaissé sans dommages des sorties de route qui auraient été mortelles pendant les années 60.

     

    La question du meilleur pilote hante toutes  les générations

     

    Au milieu des seventies, L’Année Automobile publiait dans chaque édition une nouvelle (au sens littéraire de courte fiction) sur le thème de la course automobile. Une année, le journaliste chargé de cette petite histoire (je crois que c’était l’excellent José Rosinski) imagina que son rédacteur en chef lui avait demandé de diligenter une enquête pour déterminer qui était le plus grand pilote de F1 de tous les temps. Je raconte le scénario de mémoire, au risque d’oublier quelques détails.

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     Voilà notre enquêteur bien embarrassé. Fangio, Clark, Stewart, ou un autre ? Préoccupé par son article, il traverse distraitement la rue et se fait écraser par un bus. Quelques minutes plus tard, il se présente chez Saint-Pierre, gardien des portes du Paradis. Il explique les circonstances de son accident puis, n’y tenant plus, pose la question à Saint-Pierre.

     

    - Vous, vous savez qui est le plus grand pilote de tous les temps ?

     

    - Certes, mais je ne sais pas si je dois te le dire.

     

    - Écoutez, je suis mort pour cette question. Je veux savoir.

     

    - Bon, tu l’auras voulu. C’était Hans Helmut.

     

    - Hans Helmut, Hans Helmut ? Connais pas.

     

    - Non, tu ne le connais pas. Hans Helmut était un bûcheron autrichien. Il était pauvre et il n’a jamais passé son permis de conduire. Seulement, il possédait des réflexes, une vision, un sens de la trajectoire et de l’adhérence, un courage et un sang froid qu’aucun champion de F1 n’a jamais atteint. Il les aurait tous battus s’il avait couru contre eux….

     

    De quoi inciter les pilotes qui prendraient la grosse tête à l’humilité !!!

     

    Chacun possède son intime conviction quant au nom du plus grand pilote de tous les temps. D’autant qu’outre les champions titrés, il faudrait s’interroger sur les carrières qu’auraient poursuivies des champions décédés prématurément ou écartés de la course par des accidents qui les ont marqués physiquement ou/et mentalement.

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     Qu’aurait réalisé Mike Hawthorn (ci-dessus) sans l’accident du Mans 1955 qui l’a confronté au pire  drame de l’histoire de la course auto ? Aurait-il poursuivi sa carrière plus longtemps ? Aurait-il échappé à l’accident de la route dans lequel il perdit la vie ? Réflexion comparable pour Ricardo Rodriguez (en photo en tête de la note), disparu à 20 ans, c’est-à-dire un an plus jeune que l’âge auquel  Sebastian Vettel remporta sa première victoire.  Et Jochen Rindt ? Avec quelle « dimension » Français François Cevert et Didier Pironi seraient-ils entrés dans l’histoire de la F1 si l’accident et la mort ne les avaient pas fauchés prématurément ? Et il ne s’agit là que de quelques exemples parmi des dizaines.  Jim Clark et Ayrton Senna notamment font bien sûr partie des plus grands champions qui avaient encore des Grands-Prix et des titres à remporter lorsque la cruauté de la course nous les enleva.

     

    Avec des si, on refait l’histoire…

     

    mais on pose aussi de bonnes questions.

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     Qui  sait ce qu’auraient réussi un Jacques Laffite, un Jean-Pierre Jarier, un Jarno Trulli, un Olivier Panis et d’autres encore placés au bon moment dans le meilleur team ? Qu’aurait réalisé Beppe Gabbiani (ci-dessus) si, en 1981, il avait disposé d’une Renault RE 30 plutôt que d’une Osella ? Combien de titres aurait obtenu Jenson Button sans ses années galères ? Et Kimi Räikkönen si Jean Todt était resté à la tête de  Ferrari, lui évitant un entourage latin qui ne le comprenait pas et rêvait de l’évincer pour transformer un de ses pas de porte roulants en agence Santander ? Un pilote qui a montré sa vélocité et sa fiabilité dans de nombreuses disciplines mais qui n’a pas eu l’occasion d’accéder à la F1 - ou pas dans de bonnes conditions - aurait-il eu le potentiel d’enthousiasmer tous les experts si les circonstances lui avaient offert la bonne opportunité au bon moment ? Tout le monde conviendra qu’il est permis de se poser la question lorsqu’on suit des carrières telles que celles d’Anthony Davidson, de Loïc Duval, de Benoît Tréluyer, d’Andréa Lotterer, de Nicolas Lapierre…

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     Un pilote spécialisé dans la  course de côte comme Yves Martin,  Marcel Tarrès,  Sébastien Petit (en photo ci-dessus à La Pommeraye 2003) ou Lionel Régal, disparu trop tôt,  aurait-il explosé tout le monde en circuit si, au lieu de débuter dans une discipline spécifique, il avait suivi les filières traditionnelles qui passent par les formules de promotion ? Complètement impossible à savoir.

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     Le meilleur de tous fait-il partie des jeunes qui montent comme Paul-Loup Chatin, Aurélien Panis (ci-dessus), Pierre Gasly, Matthieu Vaxivière, Kevin Magnussen (le fils de Jan) ? Ou est-ce un des plus jeunes loups de la F1, Sergio Perez, Nico Hulkenberg ? Les frères Charles et Arthur Pic deviendront-ils des icônes de l'histoire automobile comme le sont les frères Pedro et Ricardo Rodriguez ?

     

    Ou alors, le meilleur pilote de tous les temps est peut-être Michel Vaillant. Il est en tout cas  celui qui affiche la plus belle longévité. Le plus éclectique aussi, puisqu’il court non seulement en F1, mais en endurance, en rallye-raid, en rallye, et qu’on l’a même vu en camion et à moto.  Mais il n’existe que sur le papier et au cinéma, même si, comme l’affirme Serge Dalens, « les héros de fiction vivent dans un univers parallèle où ils entraînent leurs lecteurs ».

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Sur le site d’Alfa Vendée, une vidéo à ne pas rater : un tour en Alfa avec Fangio !

    http://www.alfavendee.com/tag/juan%20manuel%20fangio

     

    Le site officiel d’Olivier Panis

    http://www.olivier-panis.com/olivier/

     

    La saga des frères Rodriguez au Mans

    http://www.sportauto-comite12.org/index.php?option=com_content&view=article&id=715:la-saga-des-freres-rodriguez-au-mans&catid=1:circuit&Itemid=3

     

    Le site le plus complet sur Mike Hawthorn

    http://www.mike-hawthorn.org.uk/home.php

     

    Un épisode peu connu de la carrière de Didier Pironi

    http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/10/23/didier-pironi-a-l-agaci-300.html

    et

    http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/11/21/retour-a-l-agaci-300-avec-didier-pironi.html

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     7 Nouvelles pimentées, un e-book où vous rencontrerez entre autres des pilotes automobiles et motocyclistes

    http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-7-nouvelles-pimentees-107503713.html

    un livre aussi présenté sur l'excellent site de la concession Alfa Vendée

    http://www.alfavendee.com/archive/2012/07/17/7-nouvelles-pimentees.html

     

    Thierry Le Bras

  • LES NOIRES…

    remettent la gomme à Pau

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    La sauce béarnaise accompagne  remarquablement le festin de rois que nous servent les chefs qui ont mijoté les recettes de ce menu à thème automobile.

     

    L’ouvrage est édité par Les Noires de Pau, une  association qui s’intéresse tout particulièrement à la littérature noire et policière. Pour la seconde année de suite, l’association éditrice s’est associée au Grand-Prix de Pau pour produire un recueil de nouvelles dont les temps forts se déroulent sur le site de la compétition.

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     Une initiative qu’il convient de saluer et à laquelle ont aussi participé Peter Auto, organisateur d’épreuves remarquables, l’ASA Club Basco-Béarnais, et la ville de Pau.

     

    Une crédibilité indiscutable

     

    L’implication de Peter Auto annonce la couleur. La prestigieuse société qui compte aussi à son actif Le Mans Classic et le Tour Auto n’engage sa marque que sur des initiatives qui respectent le sport automobile et le mettent en valeur.

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     Autre gage de sérieux, la préface de Mike Parisy, le pilote palois. Mike mène un programme chargé cette saison entre le Championnat du monde Word GT au volant de la Porsche d’Exim Bank Team China et des épreuves du Blancpain Endurance Series sur une Mercedes SLS AMG. Sans oublier sa victoire au GP de Pau 2012 dans la course réservée aux bolides 100% électriques. « Vous l’aurez compris, Pau est incomparable », écrit l’homme du cru. Nous sommes tout disposés à le croire et à embarquer avec les auteurs des nouvelles sur le tracé de ce circuit magique où la perfection du pilotage est encore plus indispensable qu’ailleurs car la moindre faute s’y paye au prix l’abandon immédiat.

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    La fiction automobile a le vent en poupe. Après Cars 2, le lancement de la collection Harry Octane, le prochain retour de Michel Vaillant et d’autres projets en cours de finalisation, voici une série de nouvelles qui enchantera tous ceux qui dansent de bonheur au rythme Rock’n Roll d’un moteur de compétition chantant son enthousiasme amplifié par un échappement libre.

     

    Exploits et dérapages

     

    La course automobile est un monde de passionnés. Participer à cette société élitiste se mérite et rend fier. C’est aussi une activité qui coûte beaucoup d’argent. La concurrence y est exacerbée. La victoire engendre des joies incomparables. Des hommes mûrs retrouvent leur jeunesse, leur enthousiasme, leur folie, au volant de bolides devenus Vintage. Des défaites font très mal. Des rêves se concrétisent, parfois au-delà des espérances. De jolies filles entourent les pilotes. Des déceptions détruisent des personnalités et hypothèquent l’avenir.

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    Rivalités et ambitions sont présentes à tous les instants. Certains pilotes se subliment jusqu’à l’exploit. D’autres se contentent d’un succès plus modeste, d’une victoire sur eux-mêmes. D’autres encore perdent le contrôle, dérapent, deviennent des délinquants, voire des criminels. En sport automobile, tout se paye au prix fort. Pas seulement le matériel, les préparateurs, les ingénieurs de piste, mais aussi le comportement. Les conséquences d’un crash peuvent être dramatiques. L’actualité récente (cf note précédente) nous a rappelé qu’un accident sanctionne des erreurs minimes et qu’il peut tourner au drame. Un pilote qui se conduit mal sur la piste peut provoquer des conséquences bien plus graves qu’une casse matérielle.

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    Les auteurs des Noires… remettent la gomme nous pilotent sur les pistes du sport automobiles sans court-circuiter les plus sinueuses ni les plus glissantes. Leur ouvrage appartient bien à la littérature noire car il décrit le milieu automobile (et d’autres univers d’ailleurs) sans concession. Nous ne sommes pas dans le Club des cinq ni dans le monde des Bisounours mais dans celui de la compétition qui, comme toute société, fonce sauvagement  entre enfer et paradis.

     

    Le détail du menu

     

    10 auteurs au départ, 11 nouvelles à l’arrivée. Voici le menu détaillé de ce festin automobile béarnais :

    Le réveil du Spitfire (Sébastien Sarraude)

    Deux brunes pour une blonde (Fabienne Rivayran)

    Effractions (Anne-Céline Dartevel)

    L’oncle (Régine Bernot)

    La P…Respectueuse (Corine Humeau)

    Le Pont Oscar (Christophe Leschuitta)

    Photo finish (Ninou Dubois)

    Le Panache (Yannick & Samuel Boutet)

    Bis repetita placent (Jean- Marc Croquin)

    A petites causes, grands effets (Frédérique Panassac)

    Eternelle Pau..stérité (Sébastien Sarraude)

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     Chaque nouvelle est précédée d’une photo en noir et blanc de Sébastien Sarraude. Une bonne idée qui contribue à positionner le lecteur sur la ligne de départ dès avant le titre et les premiers mots qui feront rugir le moteur du scénario.  Auteur de deux des onze nouvelles, Sébastien nous réserve par ailleurs de sacrées surprises issues de son imagination, de recherches approfondies et de l’observation attentive d’acteurs réels du GP de Pau.

     

    Ne tentez même pas de résister à l’appel irrésistible des NOIRES… remettent la gomme. Vous trouverez ci-dessous un lien qui vous indiquera comment vous procurer ce recueil, un livre à lire absolument.

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Le  blog de Sébastien Sarraude, auteur de deux des nouvelles du recueil

    http://sebsarraude.tumblr.com/

     

    Paul-Loup Chatin, un des vainqueurs du GP de Pau 2012

    http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/05/20/paul-loup-chatin.html

     

    La présentation du livre et la liste des points de vente sur  le blog des Noires de Pau

    http://noiresdepau.canalblog.com/archives/2012/05/26/24274174.html

    et

    http://noiresdepau.canalblog.com/archives/points_de_vente/index.html

     

    Les NOIRES… plein Pau, le recueil de l’année dernière, est toujours disponible. Je l’ai présenté sur :

    http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-les-noires-plein-pau-96198512.html

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     7 Nouvelles pimentées, d’autres nouvelles où sport, automobile et humour noir sont bien présents. C’est mon dernier livre paru chez Gaïa Village Publications :

    http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-7-nouvelles-pimentees-107503713.html

     

    Thierry Le Bras

  • 7 NOUVELLES PIMENTÉES

    un menu à la sauce d’origine automobile garantie

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    Mon dernier ouvrage est disponible. Il s’agit d’un recueil de 7 nouvelles cyniques à souhait. Une de ces aventures s’est déroulée près de chez vous, ou bien dans une région que vous connaissez.

     

    Les saveurs se révéleront dramatiques, dérangeantes ou drôles. Dans les récits qui composent ce recueil, la vie quotidienne, l’école, le bureau, le voisinage, l’entreprise, la famille, le sport, déraperont sur des imprévus. Certains personnages ne réagissent pas conformément aux normes de la bonne société. Ils mettent du piment dans l’existence et alimentent une philosophie intemporelle et universelle, le cynisme !

     

    L’automobile bien présente


    Circuit Mortel étant un site consacré prioritairement à l’automobile, je vais vous mettre l’eau à la bouche en évoquant quelques voitures d’hier et d’aujourd’hui présentes dans le recueil.

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     En accompagnant mes personnages au fil des récits, vous roulerez notamment en Dauphine Gordini, en Mini (modèle 1964), en Alfa Roméo Giulietta, en Fiat 500, en Citroën DS 21 et DS 3, en Vivia (à l’occasion d’une incursion dans l’univers de David Sarel), en Mercedes Classe S, en Audi…

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     Vous ferez la connaissance d’Erwan, un jeune architecte fou de kayak de mer qui adore se promener dans la campagne au volant d’une vieille Jeep Willis que lui a laissée son grand-père en héritage. Et vous passerez par Nevers et le circuit de Magny-Cours.

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     7 NOUVELLES PIMENTÉES paraît chez Gaïa Villages Publications. C’est un livre électronique. Vous pourrez le lire sur un ordinateur, une tablette ou un Ipade, Iphone… Aux États-Unis, le livre électronique a dépassé le livre de poche. Ce n’est pas le cas en France, mais il y a de la place pour tous les livres, électroniques ou papiers. D’ailleurs, qu’importe le support pourvu que les personnages de fiction entraînent le lecteur dans l’univers où ils vivent. Mon éditeur, le président de Gaïa Villages Publications, s’appelle March, Pierre-Michel March. March, un nom prédestiné pour intégrer la passion automobile à une publication !

     

    Une cuisine variée, du hors d’œuvre au digestif

     

    Que les visiteurs non-amateurs d’automobile qui tomberaient sur cette note à l’occasion d’une visite occasionnelle sur ce blog se rassurent. Ils se régaleront en lisant 7 NOUVELLES PIMENTÉES.  Chaque nouvelle comporte un titre, puis un sous-titre inspiré de l’esprit de l’histoire et d’une recette de cuisine.

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     Voici le menu détaillé de ces sous-titres. Le livre est disponible sur le site de l’éditeur (cf. lien en fin de texte) pour le prix très raisonnable de 7,20 €.

     

    La salade malouine (préparée rue de Toulouse)

    ***

    La rondelle d’andouille de Guémené  avec sa purée de châtaignes

    aux épices de Lorient

    ***

    La terrine de campagne d’Armor (saveur du terroir)

    ***

    L’assiette de requins vannetais aux parfums de mystère

    ***

    La spécialité parisienne arrosée au Bordeaux

    ***

    Le délice de coca à l’herbe (fort de café)

    ***

    L’élixir amer de l’apothicaire nivernais

     

    Conformément à ce que laisse prévoir le menu, le vocabulaire gourmand est bien présent dans la narration. Chaque plat est assaisonné avec des épices d’humour, de suspense et d’angoisse.  Je vous souhaite un excellent appétit de lecture et je vous assure que ces nouvelles sont tout à fait digestes !

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE :

     

    Pour lire la présentation de l’éditeur et acheter le livre électronique

    http://www.gaiavillage.fr/catalog/7-Nouvelles-pimentees,7923.html

     

    Thierry Le Bras, auteur et chroniqueur : pour mieux me connaître

    http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-thierry-le-bras-auteur-et-chroniqueur-80508329.html

     

    Thierry Le Bras