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17/04/2015

Fabien Barthez équipier d’Olivier Panis en 2015

l’ex footballeur s’intéresse à la course automobile depuis longtemps !

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 Le public connaît surtout Fabien Barthez par ses exploits en football, notamment la victoire à la Coupe du monde 1998. Il est aussi un gentleman driver très rapide.

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Depuis 2008, l’ex footballeur s se livre à sa seconde passion. Fabien Barthez, ici  avec les frères Didier et Gilles Pironi, adore la course automobile. Pas simplement comme spectateur ou collectionneur. Non, comme acteur à part entière, comme pilote, sanglé dans son baquet. Il a commencé par participer au Trophée Porsche Carrera Cup en 2008 avec le Team Sofrev-ASP.

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Le team engageait cinq voitures à chacun des  sept rendez-vous que comptait la saison. L’une d’elles était réservée à des pilotes invités. Fabien Barthez, David Halliday, Margot Laffite et le journaliste Stéphane Enout se relaieraient au volant d’une de ces autos.  Si David Hallyday, Margot Laffite et Stéphane Enout s’étaient déjà mis en valeurau volant,  Fabien Barthez découvrait la course automobile. Il a aimé, travaillé, persévéré, et acquis un très bon niveau de performances.

 

Fabien a mûri

 

La course automobile n’était pas une lubie d’enfant gâté mais une vraie passion.  Il a mis ses qualités et sa volonté de sportif de haut niveau au service de la réussite de ce nouveau, une vie de pilote. Après la Coupe Porsche, Fabien Barthez s’est engagé en Championnat de France FFSA GT.

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La discipline lui convient parfaitement dans la mesure où les épreuves se disputent en équipages  associant un gentleman driver à un pilote professionnel. Fabien a même remporté le titre 2013, associé à Morgan Moullin-Traffort. Les deux hommes pilotaient une Ferrari 458 Italia engagée par le Team Sofrev ASP.

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Il a aussi participé aux 24 Heures du Mans en 2014. « C’était l’objectif à atteindre depuis mes débuts en compétition automobile en 2008, reconnaît-il quelques jours avant l’épreuve. Aujourd’hui, j'y suis et je compte montrer le meilleur de moi-même. Le plaisir avant tout, la victoire, si elle est au bout, j'en serai le plus heureux". Associé à Soheil Ayari et Anthony Pons sur une Ferrari GTE Am, le célèbre chauve ira au bout d’une des courses les plus difficiles du monde.

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La voiture de l’équipage terminera 29ème au classement général après avoir parcouru 282 tours à 205,8 km/h de moyenne.

 

Équipier d’Olivier Panis, dernier vainqueur français en F1

 

Olivier Panis adore le foot. Il a d’ailleurs pratiqué assidûment ce sport lorsqu’il était enfant de se lancer dans le karting et de choisir la trajectoire du sport automobile.

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Fabien Barthez apprécie énormément Olivier. « Un Monsieur du sport automobile, un vainqueur à Monaco !  confiait-il récemment à Carole Capitaine de L’Équipe. Quand je pense que j’allais le voir en bord de piste quand je jouais à l’ASM. Il est d’une simplicité… »

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Les deux champions ont déjà eu l’occasion de faire équipe. C’était en 2012, aux 24 Heures de Spa, sur une Ferrari du Team Sofrev ASP.

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C’est au sein de cette équipe, rebaptisée ASK ASP qu’ils se retrouvent associés en GT Tour cette année. Le format des courses ayant changé (2 manches d’1 heure 30 au lieu de 60 minutes auparavant), ils se verront associer un troisième équipier, Éric Debard. Nul doute que le trio fera partie des grands animateurs de la discipline cette année ! Première course 2015 à Lédenon les 17, 18 et 19 avril.

 

« Avec Olivier (Panis), tu écoutes, tu écoutes et tu apprends, témoigne Fabien Barthez. Il va nous servir de guide. Par exemple, il va nous régler l’auto pour nous, pour qu’on perde le moins de temps. Lui, il s’adaptera. Voilà son état d’esprit. C’est super de travailler comme ça. »

 

Fabien émet un seul regret. Le team de Jérôme Policand  ne participant pas aux 24 Heures du Mans cette année, il ne participera probablement pas à l’épreuve. Retour dans la Sarthe en 2016, peut-être ?

 

QIELQUES LIENS A SUIVRE

 

Parce que rien n’est aussi généreux en émotions qu’un bolide sur un circuit, 2 tours à Magny-Cours  http://bit.ly/1g1cwbM

 

Olivier Panis, Passion F1. La biographie officielle du champion français. un livre rédigé par votre serviteur http://www.20minutes.fr/sport/15167-20030703-sport-le-pilote-qui-m-a-le-plus-marque-senna

 

Une opinion sympathique sur la biographie d’Olivier Panis

http://femin-f1.over-blog.com/article-11882014.html

 

Quand Olivier Panis gagnait à Sebring avec Loïc Duval et Nicolas Lapierre  http://bit.ly/1GPSBXW

 

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Thierry Le Bras

19/03/2014

DEUX TOURS A MAGNY-COURS

avec Mathieu Zangarelli

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Un diplôme sympathique

 

Il m’a demandé moins d’efforts que mon bac puis ma Maîtrise en droit des affaires, mais il fut plus ludique que les dissertations, commentaires d’arrêts et autres consultations. Ce jour-là, pas de stress, pas d’angoisse du résultat, que du plaisir !

 

Le Gand-Prix de France existait encore à cette époque…

 

C’était le 16 avril 2003. Olivier Panis venait inaugurer le nouveau tracé du circuit de Magny-Cours où il serait disputé trois mois plus tard.

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Je finalisais alors sa biographie officielle. Arnaud d’Apremont, à la fois attaché de presse du Grand-Prix de France et éditeur du livre, m’avait invité. Voilà pourquoi j’ai  assisté cette journée durant laquelle j’ai croisé quelques têtes d’affiche de TF1 (à l’époque) dont Évelyne Dhéliat, Laurence Ferrari, Thomas Hugues, Christophe Dechavanne, Christophe Malbranque…  Et aussi Jacques Laffite déjà rencontré fin 1999 à l’occasion du baptême d’un bateau de course que j’avais organisé à La Trinité sur Mer. Anne Panis était marraine du voilier. Jacques, parrain, l’avait aidée à casser la traditionnelle bouteille de Champagne à la première tentative.

 

Le meilleur moment de la journée…

 

Ce ne fut pas l’heure de la sortie, loin s’en faut, mais au contraire celui d’entrer dans la classe monoplace ! Des baptêmes de piste étaient proposés aux invités sur divers types de véhicules.

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 Je choisis pour ma part de monter dans la Formule Renault  biplace pilotée par Mathieu Zangarelli, un jeune pilote surdoué qui s’est fait remarquer dans les formules de promotion. Les sensations sont fantastiques. L’adhérence de la monoplace se révèle incroyable. Pilotée par un garçon de la trempe de Mathieu, la voiture donne une impression de sécurité absolue. Le pilote change de passager tous les deux tours. Dommage, j’aurais bien poursuivi l’expérience plus longtemps. J’ai couru plusieurs saisons au volant de voitures de tourisme, mais j’avoue que la monoplace procure un autre plaisir…

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Je profite de cette note plus courte que celles que je mets en ligne d’habitude pour remercier les blogs et sites automobiles qui ont relayé mon dernier roman, LE PACTE DU TRICHEUR, un polar cross-age dont l’action se déroule au cœur d’un rallye en Auvergne. D’autres médias le feront bientôt et je ne manquerai pas de les mentionner à leur tour. Mais d’abord ceux qui ont déjà publié une chronique :

 

ABC moteur

http://abcmoteur.fr/divertissement/le-pacte-du-tricheur-polar-rallye-automobile/?utm_content=buffer3800e&utm_source=buffer&utm_medium=twitter&utm_campaign=Buffer

 

AUTOMOTIVPRESS

http://www.automotivpress.fr/le-pacte-du-tricheur-roman-de-thierry-le-bras/

 

MORRISSETTE RACING

http://morrissetteracing.wordpress.com/2014/01/05/le-pacte-du-tricheur/

 

AUTOCULT.FR

http://www.autocult.fr/2014/lu-le-pacte-du-tricheur/

 

UN JOUR UNE AUTO (le site a été fermé depuis pour cause de nouvelles obligations de son animateur, mais merci Yann https://twitter.com/yann0706  de t’être intéressé à mon roman

 

SPECIALIST AUTO

http://www.specialist-auto.fr/39912-pacte-du-tricheur-impressions/

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 VIAOUETS

http://www.viaouest.com/NEWS00fr-1556.htm

 

UNE VIE EN AUVERGNE

http://unevieenauvergne.centerblog.net/1075-un-nouveau-roman-policier

 

L’AUTOMOBILE SPORTIVE

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=livre-le-pacte-du-tricheur-un-polar-automobile-20140215

 

BSO INCENDIE

http://bso-incendie.overblog.com/2014/02/le-pacte-du-tricheur.html

 

R8 Gordini :

Mis en avant ces jours-ci sur la page d’accueil du site http://www.r8gordini.com/

 

LE BLOG AUTO

http://www.leblogauto.com/2014/03/nos-lecteurs-ont-du-talent-le-pacte-du-tricheur-par-thierry-le-bras.html

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Dans les remerciements, je tiens à mentionner Yoann Bonato, rallyman de grand talent et pilote Opel France cette année. C’est une joie que Yoann, dont je suis la carrière depuis longtemps, soit préfacier de ce roman. Pour le suivre : 

Son site officiel : http://www.yoann-bonato.com

L’application BONATO RALLY LIVE

https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

ou

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

Son  compte Facebook

http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477

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Thierry Le Bras

12/10/2012

PILOTER…

exige un mental de gagneur

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qu’il s’agisse d’une machine de course ou de la vie professionnelle

 

"Ce qui m'intéresse avant tout, c'est de gagner, de me surpasser. Je cours pour faire mieux que les autres et c'est l'unique raison qui m'incite à me lever le matin », affirmait Stirling Moss lorsqu’il était un des acteurs majeurs du monde de la course automobile.

 

Remporter des défis est la motivation des plus volontaires dans le secteur professionnel où il faut s’imposer parmi les meilleurs.

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 Comme Stirling, tous les pilotes de F1 jouissent d’une volonté extraordinaire qui leur permet de se surpasser sur la piste, mais aussi de se rééduquer plus vite que d’autres lorsqu’ils sont blessés dans leur chair. Je pense par exemple au retour de Niki Lauda après son terrible accident du Nürburgring en 1976 ainsi qu’à ceux d’Olivier Panis et de Michael Schumacher après leurs sévères blessures aux jambes, sans oublier bien sûr Didier Pironi qui avait un contrat de F1 en poche lorsqu’il trouva la mort en off-shore le 23 août 1987.

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 Le moral et le mental jouent encore un rôle important dans le résultat. Quelle différence de temps au tour entre un pilote qui se sent en confiance et un pilote qui doute ? Deux dixièmes ? Trois dixièmes ? Plus ?

 

En tout état de cause, le pilote n’est pas un homme tout à fait comme les autres.  « Je crois que si on transforme les circuits en Scalextric, les spectateurs fuiront par milliers, affirma Peter Jopp. La course a bel et bien un aspect combat de gladiateurs ». Le monde professionnel également et il deviendrait terne sans les luttes qu’il suppose. Nous ne sommes pas dans un monde de Bisounours ni même dans une aventure du Club des 5.

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 Quant à Enzo Ferrari, il définissait les pilotes comme « des hommes qui cherchent dans le frémissement de la victoire le sens de leur vie… » Un bien beau programme !

 

La volonté des pilotes, leur rage de vaincre, c’est une philosophie, un idéal qui récompense la concentration, le travail, la mobilisation de la volonté vers un objectif déterminé. Ce n’est pas pour rien que les pilotes automobiles restent des modèles et des sources d’inspiration dans une société hélas moins automobile que par le passé.

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 Les valeurs d’effort qu’inspire la course automobile se cristallisent dans le respect des tâches de toute une équipe. Les déclarations de Loïc Duval – un pilote remarquable que j’ai toujours plaisir à citer - après sa victoire aux 12 Heures de Sebring 2011 reflètent cet état d’esprit : « Partager ce genre d’émotions avec une équipe et d’autres pilotes, c’est quelque chose que je ne connaissais pas en monoplace, a-t-il confié à l’arrivée. Gagner avec Oreca qui m’avait mis le pied à l’étrier, et avec mes deux potes Nico (Lapierre) et Olive (Panis), c’est génial… » L’esprit d’équipe pour réussir, là encore comme dans le monde professionnel !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

NOTE MODIFIÉE LE 5 JANVIER 2015

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LE PACTE DU TRICHEUR, un polar automobile que j’ai écrit pour vous, avec des personnages déterminés à vaincre dans un rallye très périlleux :http://amzn.to/1jAhsoF

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VENGEANCE GLACÈE AU COULIS DE SIXTIES, un polar vintage et automobile animé par la rage de vaincre   http://amzn.to/1nCwZYd

 

Pour mieux me connaître :http://0z.fr/T46eh

 

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Thierry Le Bras