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Sport - Page 107

  • QUAND LES SIMCA 1000 RALLYE 2 PROLONGEAIENT LEUR EXISTENCE EN RALLYCROSS

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    Nous sommes en 1980.
     

     Comme au milieu de la décennie précédente, des pelotons de Rallye 2 se pressent sur les lignes de départ. La formule de promotion du TRT séduit de nombreux pilotes. Une voiture économique, une propulsion amusante sur la terre, des recettes de succès.

     

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    Eugène Poulard, un pilote très rapide issu du rallye (nos photos), fait partie des grands animateurs de cette formule avec de futures pointures du Rallycross comme Roger Chevreton.

     

    FICHE TECHNIQUE

    Marque : Talbot Simca

    Modèle : 1000 Rallye 2

    Moteur :  4 cylindres 1294 cm3 atmo

    Puissance : 110 CV

    Vous pouvez également me retrouver sur http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/ et http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/

    UN LIEN A SUIVRE

    rallycross,lohéac,simca 1000 rallye 2,trt

    Quand fiction et réalité se rejoignent à Lohéac dans un roman avec de vrais pilotes http://bit.ly/2hjfyxa

    Thierry Le Bras

  • LOEB ROI DU MONDE

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     C’est fait, notre Seb national a décroché son cinquième titre de champion du monde des rallyes.

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    « Cela a été long… mais c'est tellement agréable », se réjouissait son équipier Daniel Elena ce matin. « C'est notre cinquième et à chaque fois, le bonheur toujours aussi intense. Je ne regarde pas les statistiques. Je retiens surtout le plaisir que nous prenons dans la voiture, l'ambiance qu'il y a dans l'équipe et notre complicité avec Seb. »

     

    Sébastien et Daniel sont désormais les hommes de tous les records :

    - 5 titres de champion du monde ;

    - 45 victoires en rallye du championnat du monde ;

    - 10 victoires en une saison ;

    - 6 victoires d’affilée.

     

    SEBASTIEN LOEB PORTRAIT 3.jpg

    Pour plus de détails, rendez-vous sur :

     http://recitsdecourse.fanaticf1.com/index.php/2008/11/02/52-et-un-et-deux-et-trois-et-quatre-et-cinq-pour-speedy-loeb

     

    Quelques photos plutôt que des mots en ce superbe jour pour Seb et Daniel.

     

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    SEBASTIEN LOEB + C4.gif

     

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      C4 ou proto Pescarolo, qu’importe la monture, Seb est toujours au top !

      Thierry Le Bras

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  • SAUVONS LE GRAND-PRIX DE FRANCE

     

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    Le Grand-Prix de France est en grand danger.

     

    Pour l’heure, il n’aura pas lieu en 2009. La FFSA a renoncé à son rôle de promoteur.

     

    Quand le futur site susceptible de l’accueillir sera-t-il prêt ? En 2010 au mieux… ou en 2011.

     

    Le Grand-Prix de France ne fait partie des priorités de Messieurs Mosley et Ecclestone, loin s’en faut. Si une interruption se produit dans son organisation, ses chances de revenir au calendrier seront faibles.

     

    Messieurs Ecclestone et Mosley aiment les paillettes. Les charmes de la campagne nivernaise ne les séduisent pas. Il manque de 5 étoiles, de luxe… Pourtant le site existe. Il reste d’ailleurs candidat à l’organisation du Grand-Prix dans le futur.

     

    Mais quel que soit le circuit ou le projet préféré, il n’accueillera la F1 que si le GP de France reste inscrit au calendrier. Jean-Pierre Beltoise, qui soutient le projet « Pôle Val de France » en est bien conscient et sait que les promoteurs de ce projet doivent s’intéresser à l’organisation des  GP de  France 2009 et 2010 sur le site de Magny-Cours. D’autres promoteurs pourraient se positionner dans le même sens.

     

    AUTOhebdo organise une pétition pour sauver le GP de France. Le formulaire de pétition est inséré dans le numéro du magazine actuellement en vente.

     

    Vous pouvez aussi accéder à la pétition en cliquant sur :

    http://www.autohebdo.fr/Forum.php

     

    MOBILISONS NOUS !!! SAUVONS LE GRAND-PRIX DE FRANCE !!!

     

    Thierry Le Bras