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rallye - Page 6

  • MEILLEURS VŒUX POUR 2015 !

    2014 se termine, vive 2015 !

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    Restons fidèles aux traditions et célébrons cette naissance d’une nouvelle année !

     

    Je vous adresse mes meilleurs vœux pour que 2015 réponde à vos attentes et vous offre, ainsi qu’aux vôtres, les bouquets du bonheur et les podiums de la réussite.

     

    Au plan général, il faudrait hélas être bien naïf pour espérer que la situation de la France s’améliore avant deux ans et demi, et encore si les institutions fonctionnent normalement, puis que les Français ne se laissent pas abuser. Attendre la croissance avant rappellerait les rêves de Perrette spéculant sur la multiplication des sous de la vente de son pot au lait…

     

    Il reste à espérer que le travail, de bonnes idées et des choix opportuns récompenseront les efforts individuels et apporteront satisfactions et réussite à ceux qui le méritent vraiment.

     

    Sans doute du bon et du moins bon en sport automobile

     

    Je fais partie de ceux qui pensent que la course automobile représente ce qui existe de plus fort dans l’existence. « La course, c'est la vie! Avant et après, il n'y a que l'attente », déclare  Steve McQueen dans le film Le Mans. Ceux qui se sont installés dans un baquet avant de prendre le départ d’une course comprendront. Je conseille aux autres de lire des romans de course et de visionner les meilleurs films au cœur de la compétition afin de ne pas rester complètement à l’écart de cet univers romanesque animé par des héros chevaleresques… et quelques personnages beaucoup moins reluisants auprès desquels Dark Vador est un bon garçon. Car il faut bien l’admettre, tout n’est pas parfait dans notre sport préféré.

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    Il faudrait régresser à l’âge où nous lisions Le Clan des 7 pour oser croire à un beau championnat de F1 avec des écuries qui respectent leurs pilotes, des résultats loyaux et pas manipulés de façon aussi sombre que grossière. Quant à imaginer que la Fédération internationale  puisse se préoccuper d’équité sportive quand une écurie fausse les résultats, ce serait confondre monde réel et fiction ubuesque. Tout comme il serait vain d’espérer de cette autorité sportive  qu’elle recherche les vrais responsables lorsqu’un pilote est victime de l’incompétence ou de la cupidité d’organisateurs d’épreuves.

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    2015 devrait tout de même nous offrir de bons moments. En endurance les courses s’annoncent superbes. La présence de Nico Hülkenberg chez Porsche à Spa et au Mans illustre l’attrait de ce championnat passionnant où la France compte d’excellents représentants, à commencer par Loïc Duval, Nicolas Lapierre, Benoît Tréluyer… Gageons aussi que les Alpine’s boys, Paul-Loup Chatin et Nelson Panciatici, se montreront à leur avantage. Nous suivrons également  avec le plus grand intérêt quelques jeunes bourrés de talent auxquels il convient de souhaiter un beau programme 2015, à commencer par Olivier Lombard et Jordan Perroy.

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    Le rallye sera forcément source de bonheur. La pige de l’équipage Sébastien Loeb - Daniel Elena au Monte-Carlo s’annonce comme un grand moment. Allez, je vais vous faire une pette confidence. Je ne serais pas surpris qu’ils déstabilisent leurs principaux adversaires et  l’emportent… Autres souhaits dans cette discipline, que l‘excellent Yoann Bonato dispose d’un bon volant chez Opel ou ailleurs (j’y reviendrai prochainement). Yoann a démontré cette année encore qu’il était un super pilote, un des tout meilleurs, et qu’il méritait de courir régulièrement dans un grand championnat. Dernier vœu dans cette discipline, le retour au plus haut niveau du Russe Evgeny Novikov. Certains lui ont reproché des sorties de route en oubliant que d’autres stars du championnat du monde avaient cassé beaucoup de voitures sans l’excuse d’un aussi jeune âge. S’il s’est montré souvent impétueux, n’oublions pas son coup de volant, sa pointe de vitesse hallucinante, sa capacité à ramener la voiture de situations incroyables. Je me suis demandé plus d’une fois si son talent n’était pas la source de la sévérité de certains journalistes effrayés à la perspective de le voir surpasser leurs chouchous à courte échéance.

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    Le sport automobile ne se limite pas aux championnats les plus médiatisés. Épreuves de VHC, Rallycross, courses de côtes et autres disciplines offrent de superbes spectacles. Sans oublier les disciplines ouvertes aux voitures électriques qui se développeront forcément dans un monde de plus en plus méfiant face aux énergies fossiles. Le sport automobile est à l’origine de toutes les grandes avancées technologiques s’appliquant aux transports individuels. Ce sera le cas du moteur électrique et du stockage du courant indispensable à son  fonctionnement.

     

    La course automobile dans les romans et les films

     

    Je compte bien contribuer à ma mesure au développement de la passion de la course et à la diffusion  des plaisirs qu’elle offre. Comment ? D’une part en continuant à partager des notes sur ce blog. Des photos, des récits, des fictions. Pas seulement les miens. Je laisserai régulièrement d’autres passionnés s’exprimer comme je l’ai fait en 2014 avec Alexandre Dedisse (pilote de kart), Émilie France (fan de Kimi Räikkönen), Sébastien Sacaze (passionné de pilotage, de Mazda, de VHC)… Je continuerai à vous faire suivre la carrière de Yoann Bonato et je compte recueillir des interviews d’autres pilotes en activité.

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    Et d’autre part, en continuant à travailler à la diffusion de mes romans au cœur du sport automobile. Le soutien d’amis blogueurs ou animateurs de sites automobiles m’a fait chaud au cœur. Un grand merci à ceux qui ont relayé les sorties du PACTE DU TRICHEUR et de VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SICTIES. J’ai entendu le souhait des nombreux lecteurs qui m’ont demandé des versions papier. Vous serez exaucés en 2015.

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    Le sport automobile a le vent en poupe malgré les fourberies des autophobes et des malades de la sanction fiscale. Pour preuve, Hollywood prépare un film qui racontera le fabuleux duel Ford – Ferrari. Un film à gros budget, avec Tom Cruise dans le rôle de Carroll Shelby ! Le retour du Grand-Prix du Mexique au calendrier du championnat du monde de F1 s’accompagnera de la sortie sur les écrans d’un film consacré aux frères Pedro et Ricardo Rodriguez, deux pilotes exceptionnels disparus trop tôt. Les BD traitant notre sport préféré sur le mode fiction ou documentaire romancé se multiplient. Alors, comptez sur moi pour surfer cette vague magique avec de prochains romans, de prochaines nouvelles, que je me réjouis à l’avance de vous faire découvrir !

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

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    VENGEANCE GLACÈE AU COULIS DE SIXTIES, un polar vintage et gourmand http://amzn.to/1nCwZYd

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    LE PACTE DU TRICHEUR, un polar cross-age au cœur d’un rallye en Auvergne http://0z.fr/PB0ED

     

    Le fantastique duel Ford – Ferrari va faire son cinéma sur grand écran. Avec Tom Cruise dans le rôle de Carroll Shelby ! http://bit.ly/LHGHst

     

    Un film sur les frères Pedro et Ricardo Rodriguez en 2015  http://bit.ly/1BZeLWQ

     

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    Thierry Le Bras

  • MINI, Histoires inédites

    Tout ce que vous ne savez pas encore sur les Mini en compétition et ailleurs

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    Vous vous croyez incollable sur la Mini ? Erreur.

     

    Au prix d’un travail de recherche énorme, Enguerrand Lecesne a trouvé des anecdotes et photos que vous ne connaissez probablement pas.

     

    « La Mini est au cœur de millions d’anecdotes, annonce-t-il dans son avant-propos. Ce n’est pas étonnant quand on sait qu’elle fut produite pendant 40 ans… »

     

    Plutôt que réveiller les moments les plus connus de l’histoire de la Mini telles que ses victoires au Rallye de Monte-Carlo, Enguerrand, lui-même propriétaire de Mini, s’est attaché à faire découvrir des pilotes, des préparateurs, des Mini en tout genre et, bien sûr de nombreuses photos.

     

    Des histoires de pilotes, de préparateurs, d’équipes

     

    Saviez-vous que Steve McQueen, dont nous connaissons les images en Ford Mustang et Porsche 917 ainsi que l’exploit aux 12 Heures de Sebring sur une Porsche 908 disputa une course très animée en Mini ?

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    Pour les plus jeunes, McLaren, c’est une écurie plusieurs fois championne du monde. Une grande équipe de F1 dirigée par Ron Dennis. Mais McLaren, ce fut avant tout un homme, Bruce, un authentique champion qui a remporté des Grands-Prix, les 24 Heures du Mans, des épreuves de Canam et a créé une écurie qui portait son nom. Bruce a couru dans de nombreuses  disciplines, y compris des épreuves de voitures de tourisme sur une Mini. Enguerrand Lecesne a retrouvé de la documentation et des photos concernant cette période.

     

    Il nous raconte aussi la période Mini de pilotes que notre mémoire associe davantage à d’autres marques tels Fitzpatrick, Hazard, Darniche, Gransart, Lauda…

     

    S’il traite longuement des pilotes de Mini, l’auteur n’oublie pas les préparateurs et écuries qui s’occupèrent des petits bombes anglaises, Broadspeed, Alexander, Ratcliffe, le Team Ken Tyrrell, l’Équipe  Arden et les autres.

     

    Des histoires de Mini en tout genre

     

    Il y eut celles, traditionnelles, de Jean-Louis Marnat, Francis Thomas, Pierre Maublanc…

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    Mais aussi des modèles dérivés de la Mini. Une Mini aux 24 Heures du Mans en 1966, l’année où Bruce McLaren remporta la course au volant d’une Ford MKII 7 litres, ça paraît un peu fou. Et pourtant, la Mini Marcos s’est classée 15ème au Mans cette année-là. Elle a aussi disputé d’autres grandes épreuves d’endurance avec à son volant des pilotes réputés. Jean-Louis Marnat naturellement, mais aussi Claude Ballot-Léna, Jean-Pierre Jabouille…

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    Les Mini continueraient longtemps à faire parler d’elles en course. Leur motricité et leur maniabilité les rendraient très performantes en Rallycross. Le Trophée Leyland (sur circuit) offrirait un spectacle apprécié. Parmi ses participants, un futur vainqueur des 24 Heures du Mans, Jean Rondeau.

     

    Des photos de Mini

     

    Le dernier chapitre de l’ouvrage d’Enguerrand regroupe des photos de Mini en course. Lors de diverses saisons, dans toutes les régions. J'ai retenu quelques exemples dans l'Ouest, mais vous trouverez autant de Mini partout ailleurs en France. 

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    Ce livre est une mine de souvenirs et d'anecdotes. Vous y retrouverez Michel Nourry avant qu’il se consacre à Porsche.

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    Alain Briand, qui courut longtemps sur des Mini avant de se laisser tenter par une VW Scirocco groupe 2.

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    La groupe 5 très originale montée par Joêl Eveno dont les élargisseurs d’ailes semblaient inspirés des BMW 320 groupe 5 et des Porsche 935…

     

    Et quantité d’autres Mini !

     

    Avec MINI, Histoires inédites, Enguerrand Lecesne signe un excellent livre. C’est une appréciation objective qui n’est pas liée au fait que je connais l’auteur et que je lui ai fourni quelques photos d’illustration. L’ouvrage allie la rigueur de l’historien, la passion de l’éternel amoureux des Mini et un authentique talent d’écriture. Quand il ne s’immerge pas dans l’histoire des voitures des années 60, Enguerrand enseigne la littérature française à l’université. Son récit richement Illustré se lit comme un roman. Il fera un beau cadeau de Noël, à offrir ou à vous faire offrir. Commandez-le au plus vite !

    Vous pouvez également me retrouver sur http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/ , http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Des eBooks dans l’univers de la course automobile et de la course au large pour Noël  http://0z.fr/cKXiL

     

    La Mini, ma première voiture  http://bit.ly/RkYHLD

     

    Cooper S contre DS 21, un duel acharné au Rallye de Monte-Carlo  http://bit.ly/1IXpcO8

     

    D’autres livres d’Enguerrand Lecesne présentés sur ce blog

    La Berlinette Alpine, icône des années bleues  http://bit.ly/1uNfjIc

    Mustang en compétition  http://bit.ly/1ffi5Ea

     

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    Thierry Le Bras

  • Émilie France, Fan de Kimi Räikkönen

     Un pilote pas comme les autres

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    Kimi détonne dans l’univers très spécial de la Formule

     

    Kimi Räikkönen est un pilote d’exception. N’oublions pas qu’il fait partie  du club très fermé des champions du monde de Formule 1. Les journalistes français ne le comprennent pas, ou font mine de ne pas le comprendre pour servir la cause de certains  rivaux. Il est parfois qualifié de pilote à l’ancienne, d’extra-terrestre. C’est justement sa personnalité non formatée et non soumise qui a conquis Émilie. « Oui, Kimi est différent, et c’est justement, ça qui me plait ! témoigne-t-elle. Il est très souvent contesté par rapport à sa personnalité, et c'est idiot ! Kimi n'est pas un gars froid et insensible dans la vie. Beaucoup le critiquent, mais ces gens-là, pour la plupart,  ne l'ont jamais rencontré. Ils ne savent pas comment il est réellement. Personnellement, j'adore son caractère et son style. En tant que femme, je ne vais pas mentir, je trouve Kimi très mimi. Attention, je ne suis pas fan de lui pour son physique, j'ai passé l'âge ! Je l'admire et c'est tout ».

     

    Fan de Kimi plus que de sport auto en général

     

    Le champion finlandais a piloté Émilie vers le sport automobile et la Formule 1.

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    « Je ne peux pas dire que j’étais vraiment une  passionnée de sport automobile avant Kimi, reconnaît-elle. Je n’ai pas non plus fait partie des adolescents qui ont rêvé de devenir pilotes. Je fais parfois du kart, comme ça, pour le plaisir, sans envie de courir. J’étais très jeune quand j’ai commencé à regarder des Grands-Prix. Mes oncles et mon père suivaient la F1 à l'époque. Ce sont eux qui m’ont fait découvrir cet univers. Comme ils regardaient les courses  à la télé, je me joignais à eux. Mais je n'étais pas assidue.  A l’époque, je ne suivais pas d’autres disciplines. Je regarde vraiment régulièrement la F1 vraiment depuis que Kimi y court. Mon intérêt pour lui est venu petit à petit. Après, ma passion a pris forme et a grandi. Je pense que quand on a vraiment une passion, ou quand on est fan de quelqu'un  - que ce soit dans le domaine du sport ou dans un autre -, ça ne se décrit pas, ça se vit. »

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    « Quand Kimi a couru en WRC en 2010 et 2011, je me suis mise à suivre le rallye, poursuit Émile. Et pendant ces deux années, j’avoue que je ne regardais plus la F1 ».

     

    Émilie a réalisé le rêve des fans en  rencontrant plusieurs fois Kimi

     

    « La première fois que je l’ai vu en vrai, c’était en 2004, à Magny-Cours, raconte Émilie. Je suis retournée au GP de France également en 2006. Mais je n'avais pas réussi à le rencontrer, à lui parler,  à cette époque.

     

    « Plus tard, je l'ai rencontré à plusieurs reprises. Je ne pensais pas du tout que je vivrais d'aussi bons moments. J’ai pu l’approcher vraiment en 2007, 2008, 2009, lors des GP en Espagne.

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    «  En 2010 et 2011, je garderais beaucoup de bons moments au Rallye de France (NDLR : en Alsace). Je vis dans le Sud de la France, mais je n'ai pas eu peur de traverser toute la France deux années d'affilées pour aller le voir !!! Je ne le regrette pas. Le rallye est vraiment un monde à part. J'ai pu à ce moment-là, lui faire un cadeau : une toile (un portrait de lui entouré de ses parents).

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    « En 2012, 2013, 2014 en Espagne aussi, j'ai pu l'approcher. En Mars 2013, je l’ai rencontré encore une fois lors de sa venue à Paris, J'ai gagné une invitation de la part de Renault. Sur place, j'ai pu également voir le frère de Kimi, Rami, ainsi que ses fils. Ils sont vraiment mimis. Je rencontre Kimi pratiquement à chaque fois que je vais à un Grand-Prix. C'est plutôt compliqué en F1 d’approcher qui que ce soit. Mais j'ai toujours eu la chance d’y arriver. Quand on veut, on peut !

     

    Émilie se montre réservée quant aux propos échangés avec son pilote préféré. « Des anecdotes lors de nos rencontres, il y en a plein bien-sûr. Mais je les garde pour moi, car je pense qu'on a tous droit à un jardin secret ! »

     

    Les fans de Kimi parfois mis à rude épreuve par la presse

     

    En F1, la presse est plus lobbyiste que rapporteuse objective. Les supporters avisés n’ont aucun peine à comprendre que nombre de détenteurs de cartes de presse roulent ostensiblement et sans complexes pour certains pilotes tout en s’efforçant au contraire de détériorer l’image de leurs rivaux. Ceux qui aiment Kimi Räikkönen ne sont les mieux servis par la couverture médiatique.

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    « Les médias et journalistes (pas tous mais la majorité) se sont souvent ( et le font toujours ) déchaînés sur Kimi, constate Émilie. Et ils le font toujours. Surtout au sujet de sa personnalité et d’un goût pour la fête. On a donc l'habitude d'entendre ou de lire beaucoup de bêtises. Évidemment, l'attitude de Ferrari en 2009 et la décision de virer Kimi pour mettre à sa place un pilote espagnol a jeté un froid glacial sur nous, les Kimistes. Je n'ai jamais vraiment porté dans mon cœur cette équipe dans mon cœur.  C'est pareil aujourd'hui. Après chez Lotus, avoir un coéquipier français a desservi Kimi. Les Français sont trop chauvins. Ils font un cinéma avec Grosjean. Désolé pour ceux qui lisent, mais au sujet de Grosjean et du management de l’’équipe Lotus après l’été 2013, je préfère ne rien dire, Chacun a son avis là-dessus, et j'ai le mien ! »

     

    Kimi a beaucoup apporté à Lotus. Au plan des résultats, des retours techniques, de la communication aussi, jusqu’à ce que le management inélégant  et peu avisé de Boullier rende le départ du champion du monde finlandais inévitable. Émilie a bien aimé la période Lotus de Kimi, sauf la fin…

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    « Les années 2012 et 2013 de Kimi chez Lotus ont été plutôt positives pour son retour en F1, analyse-t-elle. L'ambiance était plutôt bonne. L'équipe a en effet très bien exploité des moments marrants de Kimi (vidéos, tee-shirts…). Un bon business. Ce n'était pas vraiment le cas lors des années Sauber, McLaren et Ferrari. Par contre après son départ de Lotus, certaines personnes de l'équipe, se sont permises de publier ou de dire des choses pas très cool sur Kimi. Lotus ne doit pas oublier que c'est grâce à Kimi seulement qu'ils ont brillé en 2012 et 2013 et qu'ils ont été vraiment soutenus. »

     

    Mais au-delà des injustices dont le petit milieu de la F1 s’est rendu coupable vis-à-vis de Kimi, Émilie se rappelle surtout de temps forts et de belles émotions.

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    « Il y en a eu plusieurs, s’enthousiasme-t-elle. Par exemple au moment de son titre en 2007. Je me souviens très bien de ce jour-là. J'étais évidemment devant ma télé, mais je n'y croyais pas trop. Il fallait un miracle pour qu'il gagne le titre. J'étais comme une folle devant l’écran.  Avant la fin du GP, je ne tenais pas en place .Le désir de Kimi était de gagner au moins une fois le titre de champion en F1. Son souhait s'est réalisé, alors que dire de plus ! »

     

    Nous ne pouvons qu’abonder en ce sens. Le club des vainqueurs de Grands-Prix est très fermé. Kimi Räikkönen y tient une bonne place. Celui des Champions du monde de F1 est encore plus select. Et là encore, Kimi y occupe un fauteuil, ou plutôt un baquet.

     

    Et demain ?

     

    Émilie vient de réserver ses places pour le Grand-Prix d’Espagne 2015 ! Une nouvelle occasion de rencontrer son champion préféré. Avec des espoirs de victoires car, avec un équipier tel que Vettel, à la fois rapide, bon metteur au point et homme loyal, nul doute que Ferrari va progresser et laisser à chacun de ses pilotes l’opportunité et l’occasion de se mettre en valeur. Et après la F1 ?

     

    « Évidemment, je ne compte pas lâcher Kimi ! assure Émilie. Je le vois bien en endurance, faire les 24h du Mans au moins une fois aussi, Kimi en a envie ! Le Nascar, le rallye, également ... Kimi est un touche à tout, je pense qu'il pratiquera plusieurs disciplines pour le plaisir avant tout. Je ne le vois pas rester chez lui sans rien faire. Il aime trop piloter. Je ne m'inquiète pas, on n’est pas près de ne plus voir Kimi !!! »

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    Émilie suivra Kimi sur d’autres pistes que la F1. Pas sûr par contre qu’elle s’intéresse encore à la discipline reine quand le Champion du monde finlandais n’y sera plus. « Je ne suis fan que d’un pilote, Kimi, précise-t-elle. Je ne vois pas ce qui pourrait vraiment me convaincre de continuer à suive la F1 après. Pour être franche, je ne pense pas que je continuerai à m’y intéresser ! »

     

    Mais d’ici-là, nul doute que Kimi aura apporté de belles émotions et de nouvelles victoires à Émilie et à ses supporters dont je fais aussi partie même si, moins exclusif, je suis aussi d’autres pilotes, y compris dans d’autres disciplines.

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Vous pouvez contacter Émilie sur Facebook

    https://www.facebook.com/Emilie.Alias.Mimie

    ou sur Twitter

    https://twitter.com/mimie_iceman  (

     

    Le site officiel de Kimi Räikkönen

    http://www.kimiraikkonen.com/

     

    Kimi Champion du monde 2007 : un grand souvenir ! http://bit.ly/1xHU1kB

     

    Ceux su rallye en 2009 : souvenirs et photos de Yoann Bonato, Kimi Räikkönen et Mika Häkkinen http://bit.ly/Ma31LT  

     

    Deux histoires de F1 :

    * FI sensations http://bit.ly/1hkn4Qu

    * Ma première fan ! http://bit.ly/1rIFFzY

     

    Thierry Le Bras