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nouvelles - Page 3

  • Un tour de piste bouclé pour Circuit Mortel

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    Des grands événements, une réédition, des envies...

     Me voici de retour ici, sur la version d’origine du blog, là où tout a commencé. Une adresse à laquelle vous restez fidèles chers amis. Je sais que le nombre de notes référencées contribue aux statistiques malgré l’absence de nouvelles publications depuis plusieurs mois. Mais continuer à être lu sur ce support qui n’a plus bénéficié de promotion depuis près d’un an représente un réel réconfort et une grande satisfaction. Les presque dix années de travail sur cette version initiale du blog n’auront pas été vaines.

    Si vous aimez mes publications, j’espère que vous avez plaisir à les suivre sur d’autres supports. Car je n’ai pas cessé d’écrire sur mes sujets de prédilection, loin s’en faut.

     Les grands événements automobiles

     Tour de France auto, 24 Heures du Mans, Championnat du monde de Rallycross, Grand-Prix F1 d’Allemagne, autant de temps fort qu’i m’ont inscrit sur la trajectoire de voyages dans le temps automobiles. Sans Delorean, mais avec des photos d’époque.

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    Le Tour Auto pour commencer ;

    1976 – 2016 : 40 ans se sont écoulés, toujours une Porsche Almeras, Guy Fréquelin et Jacques Delaval http://bit.ly/1rK3hG6

    Du visuel et des souvenirs de son départ de Dinard en 1976

    1 - http://bit.ly/1SOgtPT

    2 - http://bit.ly/24d0i6H

     Les 24 Heures du Mans, mythe absolu

    Saviez-vous que des Renault 4cv se sont lancées à l’assaut des Hunaudières http://bit.ly/28WBtXx

    1969, la Porsche 917 arrive dans la Sarthe : http://bit.ly/1TidL9Q

    1976 : Didier Pironi découvre Le Man au volant d’une Porsche 934

    1976 : quelques photos et faits de course de cette édition où brillèrent des pilotes l’ouest http://bit.ly/1WTS6aQ

     Quand Maître Hervé Poulain adjuge au Mans Classic une Porsche qu’il a pilotée aux 24 Heures http://bit.ly/2aAJyT4

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    Des marques à l’honneur dans la Sarthe

    1 – les anglaises http://bit.ly/29qjP0A

    2 – les Porsche http://bit.ly/29tLQpx

    3 – les Ford http://bit.ly/29Mt78f

    4 – les Alfa Romeo http://bit.ly/29zfjJQ

    5 – les BMW 30 CSL http://bit.ly/29Xp97L

    La F1 au début des années 80 et plus précisément

    1 – Didier Pironi sur Ligier puis Ferrari http://bit.ly/2b5renK

    2 - Elio de Angelis, Beppe Gabbiani et le groupe ABBA soutenant un pilote suédois http://bit.ly/2bfq8BS

     Le Rallycross

    Les Porsche de Raymond Touroul http://bit.ly/2c5bQ76

    Sébastien Loeb dans un conte d’Hansen http://bit.ly/1W91Fkj

    Quelques voitures, ces outils indispensables aux pilotes

    Personne ne s’étonnera que je célèbre à ma façon les 40 ans de la VW Golf GTI MKI ! Pourquoi choisir une VW Golf GTI dès sa sortie à l’automne 1976 ? Et bien parce que... http://bit.ly/2cjhbqI

    Dans le groupe VAG, il y a aussi Audi, notamment la Quattro groupe B :

    1 - en course de côte http://bit.ly/1TzIn2d

    2 – et ailleurs http://bit.ly/1U6o4K0

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    Nous n’avons pas oublié les Peugeot, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, ces belles qui ont porté des robes Pininfarina http://bit.ly/1O6xr0m

    Coup de cœur enfin pour un monstre, la BMW qui fit trembler le Bundestag, celle qui a inspiré le concept car que la marque de Munich présenta cette année au Concours d’élégance de la Villa d’Este http://bit.ly/1RmXxGI

    Fictions, nouvelles, polars

     Que ce soit dans sa version initiale ou dans la suite en ligne sur http://circuitmortel.com , j’ai toujours accordé une place particulière à Michel Vaillant.

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    Les supporters du pilote français le plus éclectique sont gâtés cette année. D’abord, les Éditions Ouest France ont publié un album sur « Michel et Le Mans », des mots qui vont très bien ensemble http://bit.ly/1UV0fW4

     Puis nous avons pu lire « Renaissance », le dernier album de Michel Vaillant, une BD pleinement réussie: Au programme du suspense, des problématiques contemporaines, de l’angoisse. Plaisir aussi d’y croiser un de mes pilotes réels préférés, Loïc Duval http://bit.ly/29itFA4

     Au cours des 60’s et 70’s, Michel Vaillant fut plus qu’une excellent fiction automobile. Il ne me semble pas exagéré de le citer comme un des premiers médias au cœur de la course. Merci au journal de Tintin de l’avoir diffusé. Le magazine fêtait un anniversaire récemment. Le journal de Tintin, 70 ans et plein d’amis dont Jari le tennisman, Ric Hochet le journaliste porschiste, Taka Takata et ses compères aux patronymes suggestifs, Hassi Hamoto, Toushpa Hamamoto, Yamamoto Kadératé, http://bit.ly/2bYa2io

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    En 2006, j’avais ouvert le blog CIRCUIT MORTEL dans le but de promouvoir mn premier polar dans l’univers de la course automobile. Souvenirs, souvenirs... Cet ouvrage est aujourd’hui réédité. Je l’ai dédicacé cet été à Lorient au moment du Festival interceltique. Un tour de piste est bouclé. J’ai présenté la réédition de Circuit Mortel sur deux supports :

    1 - http://bit.ly/1XEpx1J

    2 - http://bit.ly/29fHooI

    Au début de l’année, CIRCUIT MORTEL fêtait ses 10 ans au moment où il entamait le défi du transfert sur une autre plateforme plus propice à un restylage et à une mise en valeur des illustrations photographiques. Un défi car la sortie de piste au niveau de l’audience et du référencement n’est pas écartée. J’espère que vous m’aiderez, chers amis lecteurs, à retrouver les chiffres que nous avons connus ici, des statistiques qui en 2015 m’ont conforté dans la conviction que ce que je pouvais mettre en ligne intéressait des lecteurs et que ça valait la peine de continuer. Changer de plateforme se révèle beaucoup plus compliqué que je le pensais. D’autant que mon référencement « d’avant » concurrence quelque part celui du nouveau blog et le devance. Je ne gagnerai le pari que si vous me suivez sur http://circuitmortel.com.. Sinon, le transfert sera un échec malgré la qualité technique du nouveau support. Alors, ne presque que pour récompenser le webdesigner du nouveau site, j’ai besoin de vous. Car le nouveau CIRCUITMORTEL.COM aura réussi d’entrée son premier objectif, mettre en valeur le savoir-faire de https://www.pixelmoteur.com/ , un créateur de sites à recommander.

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    A mon sens, la prochaine étape de la nouvelle version de CIRCUITMORTEL.COM est de s’affranchir de son rédacteur principal. La réussite complète de la poursuite du concept initial sous une forme autonome passe par la collaboration régulière ou occasionnelle d’autres rédacteurs et photographes. Du sang neuf, de nouveaux angles, de nouvelles ambitions, un nouveau souffle. La qualité technique assurée par https://www.pixelmoteur.com/ le permet. Le contenu de base, plus de 80 notes aujourd’hui, garantit aux nouveaux intervenants d’être lus et vus d’entrée. Le référencement a été prévu dans ce sens. CIRCUITMORTEL.COM n’est pas le blog de Thierry Le Bras. Rechercher mon patronyme et mon prénom sur Google ne conduit pas au nouveau blog. Mon nom n’apparaît dans aucun titre de note susceptible de créer une personnalisation entravant la liberté du blog et son indépendance par rapport à moi. C’est une excellente option et je m’en réjouis car une évidence m’apparaît de jour en jour davantage. Dans son livre Le marteau et son maître, Hervé Poulain explique que l’intérêt d’une collection est de rassembler à un moment donné des objets déterminés. Mais il arrive un temps où il faut rendre leur liberté aux objets. Je crois qu’il en est de même pour un support qui accueille les écrits et photos. Quel intérêt conserverait une galerie qui n’exposerait qu’un seul peintre ou photographe, un journal qui ne publierait qu’un seul chroniqueur ? Le public se lasserait. Il en est de même pour un blog. Il est temps que CIRCUITMORTEL.COM grandisse et prenne son indépendance, maintenant qu’il en a les moyens techniques grâce à https://www.pixelmoteur.com/ . Il faut qu’il serve l’expression de nouveaux talents, surprenne de nouveaux lecteurs. Je me rappelle avec plaisir et émotion un commentaire d’Adrien B, lecteur fidèle, écrit en 2009 sur la version initiale du blog : « il y a à coup sûr une "marque" Thierry Le Bras, je reconnaitrais ton style narratif parmi des centaines de textes. Tes articles passionnés restent une référence pour moi et c'est un plaisir que de te lire et te voir alimenter ce blog au fil des années... ». C’était il y a 7 ans. Il est temps que d’autres marques d’auteurs prennent la suite. Alors, si vous avez quelque chose à exprimer sur le sport auto, son histoire, ses pilotes, n’hésitez pas à nous faire part de vos idées. Et ce, qu’il s’agisse d’une intervention ponctuelle ou de chroniques régulières à la fréquence que vous souhaiterez. Je ne laisse pas CIRCUITMORTEL.COM à l’abandon et je continuerai à mettre des notes en ligne le temps que le relais s’opère - voire encore après si j'apporte un vrai plus au blog, si l'équipe de rédacteurs a encore besoin de moi et si l'envie demeure de part et d'autre -, mais un nouveau dynamisme devient indispensable dans les prochains mois.

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    Autre blog dans lequel je suis très impliqué, Polars, sports et légendes. Il célébrait ses 5 ans. Cinq années de défense des histoires de sport, principalement automobile, mais pas seulement. D’autres disciplines y sont aussi mises à l’honneur, surtout la voile et les sports de combat http://bit.ly/2ado242

    Polars, sports et légendes exprime d’autres préoccupations ou finalités :

    - la place d’un blog dans un projet économique http://bit.ly/1MZEKX5

    - la communication judiciaire : parce qu’un procès se gagne aussi grâce au storytelling écrit par les communicants http://bit.ly/25y8wqW

    UN POINT COMMUN UNIT CES BLOGS, LA PROMOTION DES HISTOIRES DE SPORT, NOTAMMENT DES FICTIONS SUR FOND DE SPORT !

    Dans La course de côte, un sport de combat, Ronnie se livre à la compétition automobile mais pratique aussi le cyclisme et la lutte http://bit.ly/2bAFnbr

    Mes lecteurs le retrouveront un de ces jours dans un roman fort surprenant. Je ne peux pas encore vous dire où et quand. Je ne le sais pas moi-même. L’histoire est partiellement écrite, mais je travaille sur plusieurs scernarii à la fois.

    Les projets ne manquent pas

    Certains sont liés à l’automobile, d’autres non. Parmi les priorités, vendre au mieux les exemplaires papier de la nouvelle édition de CIRCUIT MORTEL, le livre. Il existe, il est imprimé, il ne reste qu’à dédicacer le plus grand nombre d’exemplaires possible.

    Ensuite... Ensuite, plusieurs travaux tournent à plein régime :

    - un recueil de nouvelles où les avocats se plaignent de leurs clients. Et oui, d’habitude, les clients critiquent leurs avocats, trouvent les honoraires trop chers, le maître difficile à joindre, trop cool avec le défenseur de l’adversaire... De leur côté, les avocats trouvent leurs clients radins, menteurs, malhonnêtes, de mauvaise foi. un recueil cynique et plein d’humour. Plus que deux ou trois pages à écrire ;

    - un roman politiquement incorrect où un avocat, David Sarel, réalise que son client ne sera pas jugé ou acquitté par une Cour d’assises mais par le public conditionné par les médias... C’est donc une guerre de communication judiciaire qu’il doit gagner à tout prix, avant un éventuel procès.

    - un essai sur la défense des héritiers lésés dans le cadre des familles recomposées (bien avancé).

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    Et bien sûr, les versions papier du PACTE DU TRICHEUR et de VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES. Là, j’avoue que je suis dans le brouillard le plus complet et qu’aucune solution n’est concrétisée. J’ai reculé plutôt que progressé récemment. Pourtant, je dois trancher et avancer coûte que coûte car ces deux projets me tiennent particulièrement à cœur et que j’ai déjà trop attendu, hésité, tergiversé. La vérité (dans le sens bonne solution) est-elle ailleurs ou à ma porte ? En tout cas, il faut que je la trouve, et vite. Je dois rentabiliser mon organisation, fuir les pertes de temps, travailler sur l’essentiel, juste l’essentiel, en privilégiant égoïstement mais légitimement ce qui me tient à cœur.

    QUELQUES LIENS

    Le Mans : un skipper conseille un pilote dans ses choix de pneus http://bit.ly/25TaV2X

    Suivez-moi sur Twitter https://twitter.com/ThierryLeBras2

    Et pourquoi pas sur Facebook ? http://www.facebook.com/thierry.lebras.18

    Thierry Le Bras

  • CIRCUIT MORTEL : table des matières et carnet de route

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    Le nouveau Circuitmortel.com a dépassé les 50 notes au compteur.

    C’est toujours avec beaucoup de plaisir et une certaine émotion que je vous retrouve ici, sur la version d'origine de ce blog,  pour évoquer la passion de la compétition, de l’automobile d’hier et des fictions dans lesquelles la voiture ou/et la course tiennent une place importante. Sans oublier un carnet de route personnel.

    Naturellement, les notes mises en ligne depuis mon dernier message ont intégré ces thématiques.

    La compétition et les voitures d’exception d’abord, car rien ne procure des moments aussi forts que le pilotage.

    Celles de la F1 sont au cœur d’un docufiction intitulé Quand la F1 offre des sensations extrêmes. Joies incomparables, souffrance, jouissance, ou le résumé d’une vie de pilote http://bit.ly/1R9OCsP

    Des people connus pour leurs activités à la télévision, au cinéma ou dans le show-business se passionnent comme nous pour l’automobile et la couse. J’ai récemment annoncé sur Polars, Sports et Légendes de prochaines notes sur ces célébrités dans la cadre de leur passion pour l’auto http://bit.ly/21PfIuS

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    La première chronique avec ce tag est en ligne. J’y présente Richard Grieco (les 2 premières images de cette note) que beaucoup ont appris à connaître grâce à son rôle de Dennis Booker dans 21 Jump Street et justement Booker. D’autres l’auront vu à la télévision ou au cinéma pilotant une Lotus Esprit ou une Mustang. D’autres encore connaissent le pilote des courses de célébrité organisées par Toyota aux States, des épreuves dont le concept rappelle celles du Star Racing Team organisées chez nous http://bit.ly/1MJglo6

    Ces joies de se sangler dans un baquet, de chasser le chrono, j’ai eu le bonheur extrême de les connaître et j’ai raconté ma premières participation à une course de côte avec ceux que je me contentais de photographier quelques mois plus tôt. Première course de côte à Saint-Germain-sur-Ille, c’est ICI http://bit.ly/1QOBHk0

    Ces dernières semaines, j’ai aussi consacré une interview à Guy Pawlak, créateur de RACINGCARMEDIA, un site et un concept de prestations au service de l’événementiel et du sport automobile http://bit.ly/1UEWeL1

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    Et j’ai repris un texte publié en 2007 en l’illustrant avec de nouvelles photos. Il s’agit de la Reventon, une Lamborghini pas comme les autres. Un texte intéressant écrit par Adrien Bert qui à cette époque, sortait d’un stage de pilotage où il avait eu l’occasion de rouler dans une Lamborghini Gallardo et une Ferrari F 430 http://bit.ly/1QzRqTP

    Les fictions, d’autre part.

    J’ai créé ce blog au départ pour promouvoir CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC, mon premier polar dans l’’univers du sport automobile. Le passage de relais à CIRCUITMORTEL.COM avait pour finalité de faire de ce nouveau blog une référence en matière de fictions et de culture automobile. Aussi CIRCUITMORTEL.COM s’articule-t-il autour d’une arborescence qui prévoit une partie fictions (nouvelles et feuilletons automobiles illustrés gratuits) et une autre qui traite de livres et films (romans, BD, fictions, documentaires, biographies…) toujours au cœur de l’automobile. Ce pari sera-t-il gagné ? Il est encore trop tôt pour le savoir. Tout dépend de vous chers amis lecteurs. Et de moi bien sûr. Car si vous ne me suivez pas, ce sera simplement parce que je n’aurai pas su vous convaincre.

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    Je vous ai bien sûr parlé de fictions sur CIRCUITMORTEL.COM. La fan du pilote, ou l’histoire d’une femme qui devient follement amoureuse d’un client de sa boutique, nouveau venu en F1 http://bit.ly/1pNE7oX

    Chacun sa vie, chacun sa trajectoire n’est pas à proprement parler une fiction. C’est une histoire vraie. Ce soir-là, je présentais et je dédicaçais CHICANES ET DÉRAPAGES de Lorient au Mans, un polar dont l’intrigue tourne autour de la participation du Team Vivia aux 24 Heures du Mans. Parmi les participants à la réunion, une journaliste qui portait sur la course auto une appréciation fort différente de la mienne. Dans une famille, le bonheur des uns ne fait pas toujours celui des autres, au contraire http://bit.ly/1LuobS4

    Carnet de route personnel

    J’ai toujours milité pour la défense des animaux et considéré que les chiens, oiseaux et autres bêtes qui partagent notre existence font partie de la famille. Au temps du lycée et de la fac, Saga, une sympathique chienne Dogue de Bordeaux, partageait la nôtre. Je ne peux pas dire qu’elle était aussi passionnée de bolides que moi. Contente de monter en voiture que ce soit dans celle de mon père, de ma mère, ou la mienne dès que j’ai eu ma Mini.

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    Mais un jour pourtant, Saga a craqué pour une Honda… De quoi songer à une idée de communication pour un constructeur automobile. Achetez une Honda, la voiture qui fera plaisir à votre chien qui le mérite bien ! http://bit.ly/1RA1dFZ

    Le concept CIRCUIT MORTEL vous plait-il ? Conserve-t-il un intérêt ou pensez-vous qu’après 10 ans, il a suffisamment vécu et qu’il est temps de passer à autre chose ? Suivez-vous les mises en ligne sur le nouveau CIRCUITMORTEL.COM ? Sinon, pourquoi ? Est-ce à cause du référencement ou d’autre chose ? Trouvez-vous que le rôle de carnet de route de http://circuitmortel.hautetfort.com/ est une bonne idée ou préféreriez-vous qu’il conserve un contenu spécifique (par exemple des souvenirs personnels) alors que CIRCUITMORTEL.COM devrait par exemple se consacrer à des sujets plus généraux, ou à des photos compte tenu de sa qualité technique et de son design ? Pensez-vous que le concept CIRCUIT MORTEL, quel que soit son support, gagnerait à continuer avec du sang neuf ? Avec ou sans son créateur initial ? Seriez-vous prêts participer à la rédaction de notes et à fournir des photos (exceptionnellement, de temps en temps ou à une fréquence régulière) ? Êtes-vous prêts à aider CIRCUITMORTEL.COM ? Et si oui comment ? En contribuant à le faire connaître ? En participant à son contenu ? Financièrement ? En achetant des produits dérivés ? En devenant client de son créateur (aussi chroniqueur, fournisseur de contenu, consultant) ou de son webdesigner, par ailleurs créateur et animateur d’un autre site qui figure parmi les 50 premiers sites automobiles français ? En sponsorisant d’une manière ou d’une autre les activités de nos sites ? Autrement ?

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    Beaucoup de questions… Faites-moi part de vos observations. Elles seront précieuses. Et merci de surfer régulièrement sur http://circuitmortel.com/ , un site conçu pour épanouir notre passion commune de la course automobile ! « Les statistiques, c’est comme la minijupe, affirmait mon prof de droit de la concurrence en 3ème année de droit. Ça donne une idée, mais ça cache l’essentiel ». La formule s’applique à toutes les statistiques. Y compris aux chiffres de l’audimat qui stressent les responsables de chaines et de radios. Elles font d’une série ou d’un présentateur le roi de l’antenne ou un paria à virer sans ménagement. Bien que je n’aie nullement la prétention de concurrencer les grands médias, le nombre de visites sur mes blogs représente une mesure de l’intérêt pour mes publications. Un guide qui m’indique si je dois continuer, passer le relais, ou prendre acte que mon concept de blog est usé, fini et qu’il est temps que j’écrive complètement autre chose ou que je parte me promener à la campagne sans surtout chercher à partager mes observations et photos.

    N’hésitez pas à me contacter en message privé sur Facebook ?http://www.facebook.com/thierry.lebras.18

    Merci de me suivre sur Twitter  https://twitter.com/ThierryLeBras2

    Thierry Le Bras

  • Quelques nouvelles de ce début d’année 2016 sur CIRCUITMORTEL.COM

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    L’actualité et l’histoire se rejoignent…

    Après avoir fêté son 10ème anniversaire le 17 janvier 2016, le concept CIRCUIT MORTEL a repris la piste en restant fidèle à sa trajectoire.

    CIRCUITMORTEL.COM a profité d’une actualité riche pour revisiter des pages d’histoire de l’automobile et de la compétition.

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    Un des temps forts du mois de janvier est naturellement le Rallye de Monte-Carlo. L’occasion d’évoquer :

    - ses origines et son évolution depuis 1911 : http://circuitmortel.com/2016/01/rallye-de-monte-carlo-un-peu-dhistoire/

    - la convivialité au bord des spéciales : http://circuitmortel.com/2016/01/rallye-quand-monte-carlo-rime-avec-convivialite/

    - le duel Cooper S contre DS 21 au cœur des années 60 (par le bais d’un docufiction illustré non dénué d’humour) : http://circuitmortel.com/2016/01/de-ds-en-ds-de-la-route-au-monte-carlo-1966-2016/

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    Yoann Bonato, un pilote que nous aimons beaucoup et que nous suivons de près depuis ses débuts, participait au Monte-Carlo 2016 au volant d’une DS3 groupe R5 préparée par CHL Auto Sport. L’occasion de revenir sur l’ensemble de sa carrière :

    1) les débuts d’un grand pilote : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-retour-sur-les-debuts-dun-grand-pilote-13/

    2) Retour gagnant avec Opel en 2013 : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-retour-gagnant-en-2013-23/

    3) 2015, la saison parfaite : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-flash-back-sur-une-saison-2015-parfaite/

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    DESIGNMOTEUR, le site frère, a récemment présenté l’Opel GT concept http://www.designmoteur.com/2016/01/opel-gt-concept/

    Bien que non destinée à la série a priori (ce qui est d’ailleurs dommage), cette voiture adresse un clin d’œil à une magnifique réalisation de la marque à l’éclair à la fin des années 60. Ce coupé ayant représenté quelque chose de très particulier pour moi, j’ai pris un grand plaisir à faire écho à l’article d’Ewen Le Juge, web-signer et Team Principal de DESIGNMOTEUR.COM, en racontant mes souvenirs d’Opel GT et la carrière de ce modèle en rallye : http://circuitmortel.com/2016/02/souvenirs-dopel-gt/

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    Avez-vous un fantasme automobile ? Moi oui… Je vous le raconterai peut-être un jour… J’ai fait un rêve qui s’en rapprochait. Pilote officiel Alfa Romeo à la Targa Florio… http://circuitmortel.com/2016/01/pilote-officiel-alfa-romeo-le-temps-dun-reve/

    Le 16 février 2016 restera comme une date marquante dans l’histoire de l’automobile. Une fête annonçant le retour d’Alpine avec la présentation de la Vision, ultime concept-car avant la commercialisation de la nouvelle voiture au début de 2017. DESIGNMOTEUR.COM a largement relayé l’événement : http://www.designmoteur.com/2016/02/automobile-alpine-vision-show-car/

    CIRCUITMORTEL.COM a entretenu le souvenir de la Berlinette en compétition :

    - avec le appel du temps où les Alpine faisaient leurs courses http://circuitmortel.com/2016/02/quand-les-alpine-faisaient-leurs-courses/

    - LE livre qui apporte un vrai plus sur l’histoire de la Berinette en compétition http://circuitmortel.com/2016/02/le-livre-qui-apporte-un-plus-sur-la-berlinette-alpine/

    - le relais que n’a pas pu pendre l’Alpine A 310 V6 malgré ses performances http://circuitmortel.com/2016/02/guy-frequelin-remporte-la-ronde-darmor-1977-sur-alpine-a-310-v6/

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    Au-delà des histoires de compétition et de pilotes, CIRCUITMORTEL.COM ambitionne de devenir LA référence du web en matière de fiction automobile. Alors, des fictions mettant en scène des pilotes ou/et futurs pilotes sont régulièrement mises en ligne, par exemple :

    - Ronnie freine trop tard http://circuitmortel.com/2016/01/ronnie-freina-trop-tard/

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    Naturellement, CIRCUITMORTEL.COM relaie les fictions d’autres auteurs dans l’univers du sport auto. Ces dernières semaines, nous nous sommes intéressés à l’incontournable Michel Vaillant :

    - la fin de la saison 1 : Dylan Montusset, équipier de Michel Vaillant http://circuitmortel.com/2016/01/dylan-montusset-equipier-de-michel-vaillant/

    - la nouvelle saison : Collapsus, coma annoncé pour la firme Vaillante http://circuitmortel.com/2016/02/collapsus-coma-annonce-pour-la-firme-vaillante/

    Suivez-nous régulièrement sur http://circuitmortel.com/ , un site conçu pour épanouir notre passion commune de la course automobile !

    Thierry Le Bras