Quelques nouvelles de ce début d’année 2016 sur CIRCUITMORTEL.COM

L’actualité et l’histoire se rejoignent…

Après avoir fêté son 10^ème anniversaire le 17 janvier 2016, le concept CIRCUIT MORTEL a repris la piste en restant fidèle à sa trajectoire.

CIRCUITMORTEL.COM a profité d’une actualité riche pour revisiter des pages d’histoire de l’automobile et de la compétition.

Un des temps forts du mois de janvier est naturellement le Rallye de Monte-Carlo. L’occasion d’évoquer :

- ses origines et son évolution depuis 1911 : http://circuitmortel.com/2016/01/rallye-de-monte-carlo-un-peu-dhistoire/

- la convivialité au bord des spéciales : http://circuitmortel.com/2016/01/rallye-quand-monte-carlo-rime-avec-convivialite/

- le duel Cooper S contre DS 21 au cœur des années 60 (par le bais d’un docufiction illustré non dénué d’humour) : http://circuitmortel.com/2016/01/de-ds-en-ds-de-la-route-au-monte-carlo-1966-2016/

Yoann Bonato, un pilote que nous aimons beaucoup et que nous suivons de près depuis ses débuts, participait au Monte-Carlo 2016 au volant d’une DS3 groupe R5 préparée par CHL Auto Sport. L’occasion de revenir sur l’ensemble de sa carrière :

1) les débuts d’un grand pilote : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-retour-sur-les-debuts-dun-grand-pilote-13/

2) Retour gagnant avec Opel en 2013 : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-retour-gagnant-en-2013-23/

3) 2015, la saison parfaite : http://circuitmortel.com/2016/01/yoann-bonato-flash-back-sur-une-saison-2015-parfaite/

DESIGNMOTEUR, le site frère, a récemment présenté l’Opel GT concept http://www.designmoteur.com/2016/01/opel-gt-concept/

Bien que non destinée à la série a priori (ce qui est d’ailleurs dommage), cette voiture adresse un clin d’œil à une magnifique réalisation de la marque à l’éclair à la fin des années 60. Ce coupé ayant représenté quelque chose de très particulier pour moi, j’ai pris un grand plaisir à faire écho à l’article d’Ewen Le Juge, web-signer et Team Principal de DESIGNMOTEUR.COM, en racontant mes souvenirs d’Opel GT et la carrière de ce modèle en rallye : http://circuitmortel.com/2016/02/souvenirs-dopel-gt/

Avez-vous un fantasme automobile ? Moi oui… Je vous le raconterai peut-être un jour… J’ai fait un rêve qui s’en rapprochait. Pilote officiel Alfa Romeo à la Targa Florio… http://circuitmortel.com/2016/01/pilote-officiel-alfa-romeo-le-temps-dun-reve/

Le 16 février 2016 restera comme une date marquante dans l’histoire de l’automobile. Une fête annonçant le retour d’Alpine avec la présentation de la Vision, ultime concept-car avant la commercialisation de la nouvelle voiture au début de 2017. DESIGNMOTEUR.COM a largement relayé l’événement : http://www.designmoteur.com/2016/02/automobile-alpine-vision-show-car/

CIRCUITMORTEL.COM a entretenu le souvenir de la Berlinette en compétition :

- avec le appel du temps où les Alpine faisaient leurs courses http://circuitmortel.com/2016/02/quand-les-alpine-faisaient-leurs-courses/

- LE livre qui apporte un vrai plus sur l’histoire de la Berinette en compétition http://circuitmortel.com/2016/02/le-livre-qui-apporte-un-plus-sur-la-berlinette-alpine/

- le relais que n’a pas pu pendre l’Alpine A 310 V6 malgré ses performances http://circuitmortel.com/2016/02/guy-frequelin-remporte-la-ronde-darmor-1977-sur-alpine-a-310-v6/

Au-delà des histoires de compétition et de pilotes, CIRCUITMORTEL.COM ambitionne de devenir LA référence du web en matière de fiction automobile. Alors, des fictions mettant en scène des pilotes ou/et futurs pilotes sont régulièrement mises en ligne, par exemple :

- Ronnie freine trop tard http://circuitmortel.com/2016/01/ronnie-freina-trop-tard/

Naturellement, CIRCUITMORTEL.COM relaie les fictions d’autres auteurs dans l’univers du sport auto. Ces dernières semaines, nous nous sommes intéressés à l’incontournable Michel Vaillant :

- la fin de la saison 1 : Dylan Montusset, équipier de Michel Vaillant http://circuitmortel.com/2016/01/dylan-montusset-equipier-de-michel-vaillant/

- la nouvelle saison : Collapsus, coma annoncé pour la firme Vaillante http://circuitmortel.com/2016/02/collapsus-coma-annonce-pour-la-firme-vaillante/

Suivez-nous régulièrement sur http://circuitmortel.com/ , un site conçu pour épanouir notre passion commune de la course automobile !

Thierry Le Bras

L’actualité de Circuit Mortel

10 ans déjà…

Le 17 janvier 2006, le blog Circuit Mortel publiait sa première note, consacrée à CIRCUIT MORTEL A LOHEAC, mon premier roman policier dans le monde de la course automobile !

Le temps a passé. Plus de 600 notes ont été mises en ligne. Lors des huit premiers mois de 2015, les statistiques de fréquentation firent régulièrement état d’un nombre de pages vues supérieur à 25.000 par mois. Puis avec Ewen Le Juge, web designer de talent et Team Principal du site DESIGNMOTEUR, nous avons négocié un nouveau virage. L’objectif, rendre le site plus agréable à visiter, notamment grâce à un design agréable, professionnel et à des images plus grandes et de meilleure qualité. CIRCUIT MORTEL est devenu http://circuitmortel.com ! Le blog hébergé sur la plateforme Hautetfort se repose sur ses lauriers. Il passe le relais au nouveau CIRCUIT MORTEL. Il soutient son successeur en annonçant ses publications afin de booster ses performances.

L’actualité de ce mois de janvier, c’est naturellement le 10^ème anniversaire. A cette occasion, j’ai le plaisir de vous rappeler :

1) que CIRCUIT MORTEL se veut une référence en matière de fiction automobile ! http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-limportance-de-la-fiction-automobile-12/

2) qu’il reste en outre un site de partage de la passion des bolides, des voitures d’exception, des modèles vintage, un média où s’exprime le respect et l’admiration des pilotes qui se battent pour les mettre à l’honneur http://circuitmortel.com/2016/01/circuit-mortel-a-10-ans-que-se-passera-t-il-20-ans-apres-22/

(sans occulter les craintes qu’inspire l’autophobie ambiante ni les doutes quant à la limitation de la liberté d’expression ou encore l’évolution des technologies).

L’actualité en ce mois de janvier 2016, c’était aussi le Dakar. Plutôt que résumer la couse, ce que d’autres médias ont très bien fait, j’ai choisi d’attirer votre attention sur un jeune qui refera parler de lui, Sheldon Creed http://circuitmortel.com/2016/01/sheldon-creed-un-baby-pilote-au-dakar/

L’an dernier, l’actualité particulièrement cruelle au mois de janvier (premiers attentats terroristes de l’année en France) avaient un peu occulté les hommages à Jean-Pierre Beltoise. Un an après sa disparition, rappelons-nous un épisode qui ne fut pas le temps le plus fort de sa carrière mais nous permit de le voir sur toutes les pistes de Rallycross de l’Hexagone http://circuitmortel.com/2016/01/jean-pierre-beltoise-et-sa-peugeot-505-a-loheac/

Pour quelques minutes de détente, je vous suggère « Ronnie freina trop tard »,une petite fiction automobile non dénuée d’humour avec Ronnie, conçu pour devenir un personnage de BD, si des dessinateurs adhèrent au projet http://circuitmortel.com/2016/01/ronnie-freina-trop-tard/

De nouvelles notes seront mises en ligne dans les prochains jours. http://circuitmortel.com  va suivre le Rallye de Monte-Carlo. Sous un angle particulier, celui de la course de l’excellent rallyman français Yoann Bonato qui nous surprend un peu plus à chaque sotie !

Je vous attends donc avec impatience sur http://circuitmortel.com . Vous savez ce qui me ferait plaisir à l’occasion du 10^ème anniversaire de CIRCUIT MORTEL ? Que vous laissiez un commentaire sur une des notes de http://circuitmortel.com ! Ce serait la cerise sur le gâteau !

Thierry Le Bras

NOVIKOV OVER THE TOP

Précoce, le jeune Russe fait déjà partie des gros bras du rallye mondial

Rallyman à 16 ans, un rêve qu’Evgeny Novikov a réalisé

 

Je vais publier cette année un roman jeunesse dont le héros, à 16 ans, se retrouve navigateur d’un pilote de premier rang à l’occasion d’un rallye important qui  se déroule en Auvergne. Evgeny Novikov a fait mieux que mon personnage principal. Il a disputé son premier rallye  comme pilote à l’âge de 16 ans.  Pas dans un univers parallèle, dans le monde de la vraie course.

Depuis, il a croisé le fer contre les meilleurs, Loeb, Latvala, Sordo,  Hirvonen, Solberg… Et il a déjà signé des scratchs. Pour Evgeny Novikov, la première victoire en Mondial, c’est sans doute pour bientôt. Il le mérite en tout cas.

 

Un Russe à Monaco

 

Evgeny Novikov est tombé dans la marmite des sports mécaniques quand il était petit. Et il y a absorbé une potion magique qui rend très fort, sans doute bientôt difficile à vaincre. Fils d’un rallyman amateur russe, un gentleman driver, il a accompagné son père sur les reconnaissances de courses alors qu’il n’était encore qu’un gamin. A partir de 9 ans, il a couru régulièrement en kart.

 A 16 ans, les autorités russes lui ont accordé une dérogation spéciale lui permettant de piloter sur les spéciales à condition que son navigateur conduise sur les secteurs de liaison. Après plusieurs exploits dans son pays, il est arrivé en mondial avec une voiture privée. Il s’est tout de suite fait remarquer par sa pointe de vitesse même si sa rage d’être devant lui a parfois valu quelques frayeurs et sorties de route. « Evgeny est le plus jeune des surdoués, affirme Denis Giraudet, copilote qu’il n’est plus nécessaire de présenter. Son car-control est exceptionnel, unique. Il lui permet de se sortir de situations qui pour d’autres seraient désespérées ».

Le garçon ne manque pas de motivation. « Je veux rester en WRC, répondait-il l’an dernier lorsqu’il était interrogé sur son avenir. Je veux gagner des rallyes et être champion du monde, remporter des titres ! » Pas de vantardise chez ce jeune homme discret, presque timide. Juste une grande détermination et un talent immense. Nul doute qu’ Evgeny a les moyens de ses ambitions. En 2013, il est incorporé au Team M Sport  et pilote une Ford Fiesta WRC.

L’Équipe ne donnait pas cher des chances d’Evgeny avant le départ. Mais les commentateurs ont dû changer de ton au fil des spéciales. Evgeny a brillé. Au point d’épater SAS, Son Altesse Sébastien lui-même. « Novikov a fait de beaux trucs sur les spéciales enneigées, notait le pilote Citroën le jeudi soir. Mais après, sur le sec, je m’étais dit qu’il allait se faire bouffer. Ce n’est pas le cas »,

 Evgeny a même signé deux scratchs. Le samedi matin, il était sur la troisième marche du podium dont il avait délogé Sordo, pilote d’une des DS3 officielles. J’avoue que j’ai songé qu’il gagnerait peut-être encore une place et finirait second derrière Loeb. Inspiré par un dessin humoristique signé Hugot et paru dans L’Équipe, je voyais Ogier faire une Grosjean et abandonner ou régresser avant la fin. Si les statistiques relevées par Guy Fréquelin en 2011 se confirmaient, la  probabilité de voir la Polo à l’arrivée ne dépassait pas une chance sur deux. Mais peut-être Ogier a-t-il plus de plomb dans la tête et a-t-il compris que s’il cherchait à suivre Loeb, il finirait irrémédiablement dehors de la piste. Résigné à la seconde place, il est resté sur la route cette fois.

Et hélas, c’est la Fiesta d’Evgeny qui est sortie. Au plan de la performance, la Ford M Sport est en retrait par rapport  aux dernières machines d’usine de VW et Citroën. « Pour moi, il est préférable que la route soit sèche ou vraiment enneigée, témoignait le Russe. Nous rencontrons encore des difficultés en conditions mixtes. » De fait, l’aventure se termine le dernier jour du rallye dans une spéciale couverte de « soupe ». L’auto touche une pierre. Une roue endommagée interdit à l’équipage de percevoir les dividendes de sa remarquable course. Mais Evgeny a frappé les esprits, marqué son territoire face à ses adversaires, prouvé à la presse qu’il fallait désormais compter avec lui. Au point qu’AUTOhebdo lui consacrera 3 pages sous le titre Novikov parmi les ténors !

 

Bientôt prince des rallyes ?

 

Evgeny ne deviendra pas Sébastien Loeb en quelques semaines. Notre Seb national possède un palmarès extraordinaire qui sera très difficile à égaler tant il a écrasé la concurrence. Il restera sur la première marche du podium des  meilleurs de l’histoire du rallye toutes époques confondues, Je serais tenté de faire monter aussi sur ce podium Walter Röhrl et Henri Toivonen. Mais sans doute serait-ce injuste pour d’autres champions qui n’auront pas disposé au bon moment des armes que méritaient leurs talents ou se seront montrés trop discrets pour fasciner autant le public.

Bientôt, Seb aura complètement quitté le rallye pour d’autres défis. L’Équipe a interrogé le multiple champion du monde :

 

 « Vos adversaires disent qu’ils courent sans prêter attention à vos performances car ils reconnaissent que vous êtes sur une autre planète. Que feriez-vous à leur place.

- J’arrêterais le rallye. »

Mais voilà, avec le prochain retrait du roi, les prétendants au trône vont se dévoiler. Et Evgeny fait partie des plus sérieux.  Pourquoi ? « Je n’ai pas souvenir d’u pilote aussi jeune capable de réaliser de telles performances », témoigne Denis Giraudet, un des copilotes les plus expérimentés du monde qui a occupé et compte reprendre bientôt le baquet de droite à ses côtés. « Si à 57 ans je continue à prendre des risques et je continuerai à en prendre avec lui, c’est que je suis convaincu d’une chose. Il a tout pour, dans un premier temps, gagner des rallyes, et pour viser plus haut par la suite ».

Autrement dit, l’expérimenté Denis Giraudet a décelé l’étoffe d’un Champion du monde chez Evgeny Novikov. Denis sait juger les pilotes et les hommes. Evgeny n’a que 22 ans. Sa marge de progression est énorme. Pour ma part, je suis convaincu que le digne successeur de Sébastien Loeb, le prochain empereur des rallyes mondiaux, ce sera lui !  Les constructeurs voudront tous l'engager. Les sponsors se battront pour apposer leurs sigles sur sa combinaison. Les annonceurs lui offriront des contrats en or pour associer leurs marques à son image. Il succédera à Loeb sur les podiums des rallyes et comme meilleur vecteur de communication du monde automobile.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Evgeny Novikov, sa page Facebook

http://www.facebook.com/pages/Evgeny-Novikov/131377705560

 

Henri Toivonen, pilote exceptionnel trop tôt disparu

http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-henri-toivonen-prince-des-rallyes-49541064-comments.html#comment75138188

 

Bientôt un polar jeunesse teinté de fantastique dans le monde du rallye ; l’action se déroule en Auvergne. Le projet, initialement prévu en 2012, a pris un peu de retard. Mais il sera disponible au plus tard au tout début de l’été 2013

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2011/12/15/mont-dore-1977-des-souvenirs-au-projet.html

 

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Thierry Le Bras