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Sport - Page 24

  • YOANN BONATO EN GRANDE FORME

    frappe à la vitesse de l’éclair avec l’Opel Adam R2 Performance !

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    La saison 2014 du Championnat de France a été lancée au Touquet et s’est poursuivie au Lyon-Charbonnières Rhône.

     

    Nous avions laissé Yoann Bonato à la fin d’une saison 2013 exceptionnelle. Le pilote des 2 Alpes avait dominé la 1ère Opel Adam Cup en remportant les 4 dernières manches de la Coupe qui en comptait 6. Certain de la victoire finale dès le soir du 5ème rallye, l’Isérois ne s’était pas démotivé  et avait encore une fois montré à ses adversaires qui était le patron de la Cup lors du dernier rendez-vous de l’année dans le Var.

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    Comme prévu, Yoann Bonato et son équipier Thierry Michaud disputeront donc huit manches du Championnat de France des rallyes 2014 avec la nouvelle Opel Adam R2 Performance.

     

    Performants d’’entrée !

     

    C’est au Touquet,  les 14 et 15 mars, que les moteurs des bolides ont recommencé à vrombir et à engager leurs éternels duels contre le chronomètre. Une séance d’essais grandeur nature  pour Yoann qui n’avait presque pas roulé avec la nouvelle Adam R2 avant la course. Yoann claquait toutefois un excellent chrono dans l’ES 1. Il devait hélas déchanter dans l’ES 3 à cause d’une crevaison. Huit minutes s’envolaient, autant dire toute chance de figurer en haut des classements, là où son talent doit l’installer.

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    « Comme c’était de la terre, le cric s’enfonçait, témoigne le pilote. En plus, sur la roue de secours, la jante complètement neuve ne rentrait pas dans le moyeu de roue dilaté. J’ai bien cru qu’on allait en rester là, mais ça a fini par le faire. » Reparti dans les derniers au scratch, Yoann et Thierry entamaient une superbe remontée. Sans cette maudite crevaison, ils pouvaient prétendre au Top 15 et se battre pour le podium en R2 dès la première sortie de la voiture. Au moins ce rallye aura-t-il permis à Yoann Bonato et à l’équipe Opel de faire progresser la motricité et l’amortissement de l’Adam Performance. Ils  auront en outre cerné sa tendance initiale à un survirage excessif. « Il reste beaucoup de boulot au niveau châssis et différentiel, mais on sait dans quelle direction aller et on va encore bosser dur avant le Lyon-Charbonnières », concluait Yoann.

     

    Première victoire au Lyon-Charbonnières Rhône

     

    « Nous avons fait deux jours complets d’essais avant le Lyon-Charbonnières Rhône, explique Yoann. Nous avons bien bossé »

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    Le pilote des 2 Alpes explique les évolutions nécessaires sur son Opel Adam R2 Performance. « L’auto a été développée en Allemagne pour des  profils différents des spéciales des rallyes du Championnat de France. Là-bas, beaucoup d’épreuves  chronométrées empruntent des tracés avec des longues lignes droites, des carrefours, des voies très larges, des revêtements en béton, parfois pourris… C’est très différent des routes que sélectionnent les organisateurs de rallyes chez nous. Il faut donc adapter l’auto à nos routes spécifiques pour que l’Adam R2 Performance, qui est une excellente base, donne toute la mesure de son potentiel. Elle est de plus en plus efficace.  Je suis très satisfait du travail fait par l’équipe. »

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    De fait, au Lyon-Cherbonnières Rhône, Yoann Bonato et Thierry Michaud ont réalisé la course parfaite, comme toujours quand aucun aléa incontrôlable ne vient gâcher leurs efforts. Car non seulement ils ont dominé la catégorie R2, mais ils ont devancé toutes les voitures de la catégorie supérieures (R3) à l’exception de la DS 3 de Carret qu’ils ont placé sous pression pendant tout le rallye.

     

    « Quant à Bonato, il a été époustouflant », commente Philippe Carles, envoyé spécial du magazine AUTOhebdo. dans son compte rendu consacré à l’épreuve. Un bel hommage à la performance de Yoann dans un des médias les plus compétents dès qu’il s’agit de parler de rallye dans l’Hexagone !

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    Manche suivante du Championnat, le Rallye du Limousin, les 8, 9 et 10 mai. Deux nouveaux jours d’essais auront permis à Yoann et à l’équipe Opel de faire progresser la voiture

     

    Le pilote se montre confiant.  « Le parcours du Limousin est loin d’être évident à appréhender surtout en cas de conditions météorologiques changeantes, avec un tracé assez rapide et de grosses cordes pouvant ramener pas mal de terre … ou de boue ! Je pense que le profil du rallye conviendra à l’Opel ADAM R2 Performance. » Nous en reparlerons prochainement.

     

    Souvenirs et avenir

     

    Je l’ai déjà mentionné sur ce blog, Opel France possède une histoire riche de grandes performances en rallye. Ceux de ma génération se souviennent des formidables chronos réalisés par Jean-Louis Clarr avec les Ascona SR, Kadett GTE, Ascona et Manta 400…

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    Ils se rappellent aussi le temps où Guy Fréquelin s’imposa dans le très relevé Championnat de France des rallyes. C’était en 1985. Cette année-là, le Grizzli pilotait une Manta 400 et se battait contre les Renault 5 Maxi Turbo de Jean Ragnotti et François Chatriot. Je l’avais vu et photographié au Touraine qu’il remporta.

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    Ce souvenir incite à rêver d’un jour prochain où Yoann Bonato, pilote Opel pendant plusieurs saisons, continuerait à permettre à la marque à l’éclair de foudroyer la concurrence, d’abord en R2, puis pourquoi pas dans d’autres catégories avec des Adam plus musclées ou une version Rallye de l’Astra. Yoann est un pilote sûr, mûr, rapide, qui sait gagner et jouit d’une excellente image. C’est un garçon sympathique auquel toutes les catégories d’acheteurs peuvent s’identifier. Un excellent vecteur de communication pour une grande marque telle qu’Opel !

     

    (Un grand merci aux photographes qui ont partagé leurs superbes images sur la page Facebook de Yoann et permettent ainsi d’offrir des illustrations de qualité aux lecteurs de ce texte).

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    La superbe saison 2013 de Yoann Bonato http://bit.ly/1cG0XAA

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    Quelques liens pour en savoir plus sur Yoann Bonato

    Pour suivre régulièrement Yoann Bonato, auteur de la préface du livre,

    Son site officiel : http://www.yoann-bonato.com

    L’application BONATO RALLY LIVE

    https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

    ou

    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

    Son  compte Facebook

    http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477

    Son  compte Twitter

    https://twitter.com/yoannbonato

     

    Une Opel Astra musclée sur ABCmoteur  http://bit.ly/1kFQ9t4

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    Yoann Bonato a préfacé un roman policier qui se déroule au cœur d’un rallye http://0z.fr/qEq-F

     

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    Thierry Le Bras

  • LE MONT-DORE – CHAMBON-SUR-LAC, UN PARADIS

    lorsque les voitures montent le Col de la Croix Saint-Robert !

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    Le temple de la course de côte se trouve en Auvergne.

     

    Il s’appelle Course de côte du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac et offre tous les ans une grand-messe sonorisée en Vrroooaaaaarrrrrr majeur dans un cadre à la fois majestueux et envoûtant.

     

    J’ai connu le bonheur immense de grimper cet Everest des montagnards en course avec ma Golf GTI une année où Jean-Pierre Beltoise, Jimmy Mieusset, Christian Debias, les frères Almeras et d’autres géants de la discipline participaient à la fête.

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    Un beau souvenir suivi  d’un coup de cœur pour la BMW 530 IUS de Chamaraud et cette course où je suis retourné plusieurs fois armé de mon matériel photo. Privé de compétitions en raison d’une grosse sortie de route quelques semaines avant, je suis tout de même revenu en Auvergne dès 1978. J’ai adoré voir la grosse BM plus à l’aise en circuit qu’en côte se lancer à l’assaut des lacets du col.

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    La même année, la magnifique Porsche 934 de Jacques Almera survolait le groupe 4.

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    Cinq ans plus tard, en 1983, les rugissements de la BMW 323 groupe 2 de Philippe Lecrlerc résonnaient avec bonheur dans la montagne.

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    Plus récemment, en 2002, la Ferrari 355 de Bernard Vezon  scintillait telle un saphir illuminé du prestige de Maranello.

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    Le Mont-Dore servit d’arène à des duels de Titans, comme Bernard Chamberod et le regretté Lionel Regal (ci-dessus).

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    Il mit de jeunes pilotes à l’honneur. Ici Anthony Neveu sur Martini MK 56.

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    Il connait ses classiques et accueillit toutes les générations de Porsche.

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    Et il ouvre volontiers  sa route aux  artisans de la performance. La Jidé de Xavier Burgevin au virage de transformateur l’illustre parfaitement.

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    Ce n’est pas pour rien que, quand naquit l’idée d’écrire un nouveau roman dans l’univers magique du sport automobile, les cadres de la Vallée de Chaudefour, du Col de la Croix Saint-Robert et du Lac Pavin s’imposèrent naturellement à mon esprit ! http://amzn.to/1jAhsoF

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Course de côte du Mont-Dore, des souvenirs (1/2) http://bit.ly/1jWgN0t

     

    Course de côte du Mont-Dore, des souvenirs (1/2)http://bit.ly/1nizlf3

     

    Des BMW au Mont-Dore http://bit.ly/1jmMnBo

     

    Angoisse au bord de piste du Col de la Croix Saint-Robert (Nouvelle avec David, premier rôle dans LE PACTE DU TRICHEUR) http://0z.fr/U10ZB

     

    Un polar automobile en Auvergne (avec passage par la Vallée de Chuadefour, le Col de la Croix Saint-Robert, la commune du Mont-Dore, le Lac Sancy… http://0z.fr/T-25G

     

    Un peu d’auto-promo ne saurait nuire à la santé financière ! http://0z.fr/hnj97

     

    Thierry Le Bras

  • La BMW 30 CSL groupe 2

    Éternelle comme les diamants…

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    Elle fait partie des monstres qui enchantent nos yeux et nos oreilles.

     

    J’aime les voitures agressives, méchantes, dont les moteurs rugissent tels des tigres en colère. J’aime les bolides sauvages dont les accélérations collent le pilote au dos du baquet. J’aime les looks musclés, les ailes larges comme les biceps d’un boxeur poids lourd, les spoilers qui annoncent que la voiture travaille ses appuis avec la rage de terrasser ses adversaires telle un lutteur déterminé à vaincre. J’aime les publicités agressives de BMW au début des seventies, quand la marque annonçait que si un conducteur voyait une calandre BMW dans son rétro, il avait le choix : se laisser doubler ou acheter une BMW.

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    Alors forcément, quand j’ai vu les images de la BMW 30 CSL N°280 engagée au Tour Auto 2014, mon sang n’a fait qu’un tour. La machine arbore les couleurs de celle avec laquelle Jean-Hugues Hazard a remporté le groupe 2 au Tour Auto en 1976 et 1977. La BMW 30CSL groupe 2 fit partie des machines capables de s’illustrer partout, en circuit y compris au Mans, en rallye, en côte (notamment en France avec Hazard et La Torche). La perfection faite automobile by BMW !

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    Content aussi de retrouver cette pub mettant en scène une BMW 30 CSL aux couleurs de Marabout. Rien à craindre des envoûtements de ce Marabout-là si ce n’est l’entretien de la passion du sport automobile. Car au cours des sixties et des seventies, Marabout était une collection de livres consacrés à la compétition. Les ouvrages étaient édités par les Éditions Gérard et C° à Verviers (Belgique). Depuis, les Éditions Marabout sont dans l’orbite d’un grand groupe d’édition français et elles ont changé de trajectoire. Dommage qu’elles ne servent pas à propulser de nouveaux livres automobiles. Pourquoi pas des romans et polars Marabout – Chronomètre par exemple ? Je serais ravi de servir un tel dessein !

    Vous pouvez également me retrouver sur http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/ et http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

    Des BMW 30 CSL au Mans et au Mans Classic http://bit.ly/29Xp97L

    Roman, lutte et pilotage, même combat  http://0z.fr/ffluo

     

    Mon dernier polar sur COPILOTE-ACTU http://bit.ly/1fVYNPO

     

    LE PACTE DU TRICHEUR sur LE PILOTE AUTOMOBILE  http://bit.ly/1gDZwV5

     

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    https://twitter.com/ThierryLeBras2

     

    Et pourquoi pas sur Facebook ?

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    Thierry Le Bras