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Sport - Page 27

  • NUMÉROS GAGNANTS OU MAUDITS ?

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     Le 13 sera peut-être au départ de la saison de Formule 1 2014. Un numéro pas toujours bien vu…

    Le 13 porte-t-il bonheur ou malheur ? En sport automobile, il n’est attribué que si un concurrent le demande. J’explique pour quelle raison dans les annexes de mon dernier polar sur fond de rallye, LE PACTE DU TRICHEUR, disponible ici http://amzn.to/1jAhsoF

     

    En vérité, je pensais vous parler aujourd’hui d’une rencontre avec un pilote de F1. C’était en 1996 au Mondial de l’Automobile. Je mettrai ce sujet en ligne un peu plus tard. Car des anecdotes survenues ce matin m’ont décidé à surfer sur les superstitions de pilotes liées au N° 13 en course.

     

    Chat noir et 13 dans la même journée

     

    Eh oui, surprise ce matin au moment où j’ai ouvert ma porte. Un chat noir m’attendait sur le paillasson… Un chat très doux, je vous rassure. Moins nerveux qu’une Jaguar et plus docile qu’une Pantera, il ronronne tel un diesel dès qu’on le caresse. Je le connais. Des voisins habitent chez lui (non, ceci n’est pas une erreur de rédaction. Tout le monde doit prendre conscience que ce sont les humains qui vivent chez leur chat et pas le contraire).

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    Je ne pense pas qu’il m’en veuille d’avoir attribué un rôle ingrat à un autre chat noir dans LE PACTE DU TRICHEUR. Pourquoi ? Mais tout simplement parce que malgré nos excellentes relations de voisinage, je ne pense pas que le minet ait lu mon roman. Il ne sait dès lors  pas davantage  que - je l’explique dans les annexes  -  les chats noirs ont terrorisé bien des pilotes. D’ailleurs, les commentateurs de course automobile n’évoquent-ils pas encore de nos jours la présence d’un chat noir dans le cockpit quand un pilote se heurte à la malchance ?

     

    La visite du chat noir ne m’a pas dissuadé de sortir. J’ai acheté des journaux, puis des bricoles dans une épicerie. Et là, surprise, la note s’est élevée à exactement… 13,13 €. Oups, j’ai intérêt à ce que le 13 ne porte pas malheur, moi. Bon, jusqu’à présent, ça va. Je suis rentré chez moi sans incident. Hier soir, j’ai regardé TITANIC, l’ultime scénario sur Arte. Dois-je y voir un présage ? Je ne pense pas. Une autre légende était en cause.  La bouteille de Champagne ne s’était pas cassée à la première tentative, le jour du baptême. Je l’ai rapporté dans d’autres livres.

     

    Numéros fétiches ou redoutés

     

    Il existe au moins un pilote de F1 qui ne redoute pas le 13, c’est Pastor Maldonado. C’est le numéro qu’il a demandé et obtenu pour sa carrière dans la discipline reine. Un test quant à l’appréciation des influences du 13 ? Peut-être. Car pour l’heure, la situation gravement obérée des finances de l’Écurie Lotus fait peser une lourde hypothèque sur sa participation au Championnat 2014. Le team aura bien besoin d’un miracle (ou d’un pacte avec des forces obscures) pour s’en sortir.

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    Une femme a porté le N° 13 en F1. Il s’agissait de Davina Galica au Grand-Prix de Grande Bretagne 1976. Elle ne parvint pas à se qualifier, ce qui ne plaide pas en faveur des pouvoirs salvateurs dudit numéro. D’autres faits de course tendraient pourtant à démontrer que le 13 aiderait à remporter le jackpot. Ainsi, Jody Scheckter et Damon Hill emportèrent-ils leur première victoire en F1 le jour de leur 13ème Grand- Prix !

    Curieux des superstitions et légendes dans l’univers des sports mécaniques ? Lisez LE PACTE DU TRICHEUR http://amzn.to/1jAhsoF Non seulement le roman inclut de nombreux éléments étranges tous liés à des légendes existantes et à des incidents arrivés en course, mais les annexes racontent les superstitions de pilotes d’hier et d’aujourd’hui.

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    Confidences d’auteur et remerciements aux sites et blogs qui m’aident à faire connaître LE PACTE DU TRICHEUR http://0z.fr/9TDz8

     

    Le site de Yoann Bonato, auteur de la préface du roman, un excellent rallyman nullement traumatisé d’être né un vendredi 13 !

    http://www.yoann-bonato.com

     

    Vendredi XIII en course transatlantique

    http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/07/13/vendredi-13.html

     

    GARE A LA MAIN DU DIABLE, un autre polar que j’ai commis sur fond de sport et de superstitions, dans le monde de la course au large cette fois

    http://0z.fr/fRC-J

     

    UN JOUR UNE AUTO, un nouveau blog à suivre

    http://www.unjouruneauto.fr/

     

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    Thierry Le Bras

  • MEILLEURS VŒUX POUR 2014

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    Je vous souhaite une nouvelle année étincelante, à la hauteur de vos légitimes ambitions, une période faste qui récompensera vos performances et vous permettra de boucler en vainqueurs le circuit de vos projets en cours.

    Pour résumer dans des termes adaptés à la passion du sport automobile qui nous réunit, j’espère qu’en 2014, tout roulera pour vous et que vous atteindrez vos objectifs en un temps record.

    Les virages à négocier

     

    Certes, l’atmosphère générale s’accommode mal de l’optimisme dans notre pays où tous les indicateurs sont en zone rouge et où l’argent qui sert de carburant à notre économie comme à notre vie quotidienne nous est confisqué.

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    Mais il existe tout de même quelques raisons d’espérer. Les Bonnets rouges ont marqué la naissance de la résistance à la tyrannie fiscale, au mépris de la démocratie, aux excès et à l’incompétence dramatique d’un pouvoir qui nous ruine. Les gouvernants  les plus impopulaires de notre histoire récente ont reculé face à la détermination des Bretons. Le début d’un retour à la raison ? Espérons-le… Le mouvement des Bonnets rouges est noble, généreux et symbolique. Au-delà du sectarisme qui sévit dans les arcanes du pouvoir d’aujourd’hui, il réunit des gens de toutes les sensibilités politiques, de tous âges, de toutes origines sociales, dans un intérêt commun, celui de l’économie de leur région, c’est-à-dire le leur. Cet esprit solidaire irrite les dogmatiques qui prônent la division des Français et veulent les monter les uns contre les autres dans l’espoir de s’accrocher aux avantages personnels et  partisans que leur procure l’exercice du pouvoir. Il leur faudra raisonner différemment et arrêter de nous traiter comme des moutons à tondre !

    L’automobile à l’honneur malgré tout

     

    Bien sûr, elle est toujours tyrannisée au même titre que les contribuables. Malus écologique aggravé, voitures radars guettant le conducteur avec la même férocité qu’un fauve bondissant sur sa proie, menaces incessantes d’abaisser encore la vitesse, hausse des PV pour infraction au stationnement, l’automobile sert de pushing-ball aux politiques. Son possesseur se fait racketter dès qu’il la sort du garage.

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     Mais malgré tout, l’automobile reste un objet associé à la liberté, au plaisir, au rêve. Pour preuve, la production cinématographique et littéraire de l’année. Rush, Week-end of Champion, Circuit mortel (celui de Cathy Reichs dont la version française reprend allégrement le titre de mon polar dans le monde du Rallycross sorti en 2005…), Ça passe ou ça casse, Voltage (le dernier Michel Vaillant), les collections Calandre (Paquet) et Plein Gaz (Glénat) enchantent ceux qui aiment à la fois l’automobile, le cinéma, les livres (romans, polars, récits…) ou/et  les bandes dessinées. Un mouvement dans lequel je m’inscris modestement mais depuis longtemps. Après LE PACTE DU TRICHEUR dans le monde de rallye (lien ci-dessous), je vous promets début 2014 VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES, un polar automobile, vintage et gourmand qui vous entraînera cette fois aux 24 Heures du Mans 1966 à bord de bolides d’époque. J’espère que vous prendrez autant de bonheur à lire ces fictions que j’en ai éprouvé à les écrire. Si elle compte hélas quelques détracteurs aux esprits chagrins, l’automobile n’a pas fini de surprendre ni de faire plaisir ! Comptez sur moi pour le rappeler en 2014 avec autant de force que les années précédentes.

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

     

    ABCmoteur, un blog qui défend l’automobile et l’automobiliste

    http://abcmoteur.fr/a-propos/

     

    AUTOMOTIV PRESS, L'actualité de l'automobile d'exception, de sport et de collection, d'hier et d'aujourd'hui

    http://www.automotivpress.fr/

     

    Une présentation du PACTE DU TRICHEUR  http://0z.fr/b3kUa

     

    Téléchargez LE PACTE DU TRICHEUR pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF

     

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    Thierry Le Bras

  • YOANN BONATO à l’honneur

    au terme d’une magnifique saison de rallye !

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     En 2013, le pilote des 2 Alpes jouait « Yoann, le retour » après trois saisons d’absence.

     

    « Je ne savais pas exactement où j’en étais, témoigne Yoann. Je revenais avec la volonté de réussir et de remporter l’Opel Adam Cup bien sûr, mais j’ignorais combien de rallyes il me faudrait pour retrouver toutes mes sensations. »

    La réponse arriva dès les premiers kilomètres d’épreuves chronométrées. Yoann n’avait rien perdu de son superbe coup de volant. Il était bien là, en pleine confiance, prêt à hausser le ton. Deutsche Qualitat pour le pilote comme pour l’Opel Adam !

     

    Un choix courageux

     

    « J’ai déjà remporté deux volants, le Saxo Challenge Junior et la Suzuki Rallye Cup, annonçait-il en début de saison. Je connais les clés pour gagner ce genre d’épreuves ».

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    Affirmation incontestablement exacte au vu des résultats. Yoann Bonato fait partie des tout meilleurs rallymen français. Il sait aller vite partout et finir les couses. Il l’avait déjà  démontré jusque dans des rallyes du championnat du monde avec des Citroën C2 R2 et Super 1600 comme avec la Suzuki Swift Super 1600. Il a aussi prouvé qu’il était capable de gagner dans des conditions difficiles en Championnat de France sur terre avec une WRC, la Skoda Octavia. Seulement  dans les sports mécaniques, les places sont rares et il faut un ensemble de circonstances ainsi que de gros soutiens financiers pour optimiser les chances de s’installer dans le bon baquet au bon moment.

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     Conscient de cette situation, Yoann, qui dispose avec la station des 2 Alpes et les Transports Marsy de partenaires fidèles mais raisonnables dans leurs engagements financiers, a opté pour une solution audacieuse. Il s’est engagé dans une formule particulièrement concurrentielle et qui reste abordable, la nouvelle Opel Adam Cup. Un choix qui ne  récompense que des pilotes exceptionnels car une bande de furieux se battent avec des voitures identiques. Une opportunité pour champions. Ceux qui ne sont pas au top niveau  reçoivent une vraie gifle lorsque les chronos tombent. Les coupes ont sonné le glas de bien des rêves et des ambitions… mais elles ont offert trois sacres à Yoann Bonato !

     

    La saison parfaite

     

    « Tout s’est bien passé, rapporte Yoann. Pas un tête à queue, pas une sortie, pas un pépin mécanique ».

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     Yoann et son co-pilote Thierry Michaud ont disputé les six manches de l’Opel Adam Cup. Ils ont fini seconds des deux premières courses puis se sont imposés largement dans les quatre dernières. Ils ont aussi placé leur petite Opel Adam de 140 chevaux en tête du groupe R dans une épreuve hors Cup et hors Championnat de France, le Rallye du Viganais, « Cerise sur le gâteau, nous avons gagné l’Opel Adam Cup avant la fin, se réjouit le pilote. Après le Critérium des Cévennes, la cinquième des six manches, personne ne pouvait plus nous rejoindre. » Yoann allia régularité, vélocité et brio. Il attaqua le Var (dernière épreuve de l’année) avec une motivation intacte et plaça l’Adam préparée par le Team Bonneton en tête du début à la fin du rallye.

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    Quelle est sa  recette de victoire ? Des ingrédients  apparemment simples quand on lit son palmarès et qu’on suit ses chronos  ES par ES – ce que j’ai fait cette année - pendant les rallyes. Yoann impose un rythme rapide et le conserve. De temps en temps, un de ses rivaux tente de rouler encore plus vite. Le concurrent qui refuse de baisser les bras  réussit parfois à devancer l’homme des 2 Alpes sur un ou deux chronos. Mais le patron du ring contrôle le combat et son adversaire s’essouffle s’énerve, commet des fautes ou relâche son effort. Au fil des spéciales, invariablement depuis le Rouergue, Yoann a creusé l’écart en relevant le goût de sa gestion des courses avec ses épices. Il a logiquement décroché le statut de chef étoilé de l’Opel Adam Cup ! Le tour de main du chef, tout simplement. Une cuisine qui rappelle celle de Sébastien Loeb en mondial. Ne croyez pas que les succès furent faciles. La Cup réunissait d’excellents pilotes parmi lesquels Jouines et Sirot qui mirent du cœur à l’ouvrage dans l’espoir de recueillir des lauriers. Nous reverrons certainement ces pilotes aux avant-postes lors des prochaines saisons. Mais le meilleur, c’était Yoann Bonato.

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     Intense satisfaction pour le pilote, pour son navigateur (Thierry Michaud), pour ses partenaires, pour ses supporters, pour ceux qui ont toujours cru en lui. « Nos ennuis pendant cette saison se seront résumés à quelques anecdotes sans conséquences, plaisante Yoann. Par exemple le jour où la voiture que nous poussions vers le départ a roulé sur le pied de Titi (Thierry Michaud) ou celui (au Rallye du limousin) où il a cassé ses lunettes en s’asseyant dessus parce qu’il les avait posées dans le siège baquet... »

     

    Un avenir dans la tradition Opel

     

    Grâce à sa victoire à l’Opel Adam Cup 2013, Yoann Bonato sera pilote Opel Motorsport – Team France en Championnat de France des rallyes la saison prochaine.

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     Au programme, six épreuves avec la nouvelle Adam R2 Performance qui développera 185 chevaux. « J’ai hâte de procéder aux premiers essais, confie Yoann. L’Adam Cup était facile à piloter et très efficace. Nous retrouverons forcément ces qualités sur la Performance. Je suis convaincu que la voiture sera bien dans sa catégorie ! »  L’annonce de nouvelles grandes  performances de Yoann Bonato en 2014 !

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     Une Opel particulièrement  saine et facile à piloter, ça ne vous rappelle rien ? Ceux qui suivaient déjà le sport automobile à la fin des 70’s se remémoreront inévitablement la fameuse Kadett GTE qui signa des exploits aux mains de Jean-Louis Clarr, Alain Oreille (ci-dessus au Touraine 1981), Knapick, Jean-Louis Ravenel et d’autres encore. Le temps a passé, mais Opel renoue avec un passé sportif glorieux en reprenant les mêmes solutions qu’à cette époque faste. Nul doute que le talent de Yoann Bonato associé aux qualités routières  de l’Adam Performance frappera comme l’éclair sur les routes du Championnat de France. Je reviendrai bientôt sur l’histoire d’Opel en rallye et les souvenirs que réveille  l’arrivée de Yoann dans un baquet de la marque.

     

    QUELQUES LIENS A SUIVRE

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     Yoann Bonato est l’auteur de la préface d’un polar cross-age dans le monde du rallye !

    Un livre à télécharger pour 0,98 € sur http://amzn.to/1jAhsoF

    Pour lire une présentation de  ce roman :  http://0z.fr/b3kUa

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     Quelques liens pour en savoir plus sur Yoann Bonato

    Pour suivre régulièrement Yoann Bonato, auteur de la préface du livre,

    Son site officiel : http://www.yoann-bonato.com

    L’application BONATO RALLY LIVE

    https://itunes.apple.com/fr/app/bonato-rally-live/id623515834?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

    ou

    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.l308.appbuilder.app21350&hl=fr

    Son  compte Facebook

    http://www.facebook.com/pages/Yoann-Bonato/68465946477

    Son  compte Twitter

    https://twitter.com/yoannbonato

     

    Une histoire d’Opel en rallye : http://bit.ly/1dKzEr8

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     Un conte de Noël Automobile :http://bit.ly/1cAXkvM

     

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