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03/08/2015

Lecture automobile estivale

Michel Vaillant et d’autres héros de fictions automobiles racontent leurs aventures…

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Collapsus, le prochain album de Michel Vaillant sort le 9 octobre. Mais vous pouvez le découvrir depuis le 3 août dans le quotidien L’Équipe.

 

Voilà qui va ramener les plus fidèles lecteurs de Michel Vaillant au temps de leur enfance et de leur adolescence. D’accord, ça, c’était avant comme dit la pub. Mais à l’époque, nous découvrions les scenarii de Jean Graton dans l’hebdomadaire Tintin à raison de 2 à 4 planches par semaine. Le suspens durait plusieurs mois avant de découvrir le dénouement ! Cette année, la publication de Collapsus va s’étaler sur 26 jours, c’est-à-dire jusqu’à la fin des vacances. Une raison suffisante pour convaincre ceux qui n’achètent pas quotidiennement L’Équipe de le faire, y compris le dimanche.

 

Outre la dernière BD de Michel Vaillant, permettez-moi de vous suggérer de prendre également la piste avec d’autres pilotes cet été.

 

Retour aux sources pour Michel Vaillant

 

La 2nde saison de Michel Vaillant a trouvé sa trajectoire avec l’album précédent, « Liaison dangereuse » (cf. sa présentation dans les liens à suivre en fin de note). Le dessin est plus moderne que par le passé. Les scénaristes racontent l’histoire en s’inspirant des codes des séries télévisées. Le lecteur doit trembler en permanence pour ses personnages préférés.

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Dans ce quatrième opus, Philippe Graton revient aux sources. « Que serait Vaillante actuellement » ?  s’interroge l’auteur qui travaille désormais avec une équipe (Lapière, Bourgne et Bénéteau).  « Elle ne serait plus en F1. Peut-être encore au Mans… » Vaillante, petite entreprise familiale au départ, était devenue un acteur incontournable de la course. L’entreprise travaillait en partenariat avec des géants de l’industrie tels Ford. Dans les derniers albums de la saison 1 déjà, les préoccupations financières la rattrapaient. Nous avions vu Jean-Pierre chercher des sponsors, accepter des contraintes liées à la communication… Et aussi se préoccuper des nouvelles énergies qui remplaceront un jour le pétrole.

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Depuis le début de la saison 2, nous savons que Vaillante n’a plus les moyens de disputer le Championnat du monde de F1. La firme française s’est engagée en WTCC, s’est attaquée à un record de vitesse avec une voiture électrique, est revenue au rallye. Jean-Pierre prépare une opération d’envergure. « Un coup fatal sera porté à Vaillante, prévient Philippe Graton. Au moment où on croit que Jean-Pierre va réussir, ça va rater… » L’occasion de repartir à zéro dans le tome 5. Après un tome 4 qui s’annonce captivant bien sûr !

 

Des romans aussi

 

Pourquoi ne pas profiter pleinement de la période estivale pour savourer d’autres fictions automobiles après vous être ouvert l’appétit avec le feuilleton Michel Vaillant ?

 

LE PACTE DU TRICHEUR

 

Je vous propose de vous sangler dans le baquet de droite d’une Vivia Côte Sauvage le temps du Rallye des volcans d’Auvergne.

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Le jeune David Sarel, 16 ans, vit un rêve. Du moins le croit-il. Le voilà au départ d’une grande épreuve en qualité de navigateur de son parrain Éric, gentleman driver aguerri capable de jouer le scratch face aux Porsche, Ferrari et Monstercar engagées dans cette épreuve exceptionnellement réservée aux GT. Mais voilà, une pluie d’ennuis s’abat sur l’équipage. Hasards, sabotages, maléfice lancé par un sorcier menaçant ? Le monde de la course automobile se révèle superstitieux. Une annexe à la fin de l’ouvrage rapporte d’ailleurs les craintes des vrais pilotes. David et ses proches trouveront-ils la solution pour gagner et éviter un drame ? Le roman est disponible ICI http://amzn.to/1jAhsoF

 

Cet ouvrage est un roman cross-age qui plait aux adultes comme aux pré-adolescents et adolescents. Un moyen idéal de partager votre passion de la course automobile avec vos enfants !

 

CHICANES ET DÉRAPAGES de Lorent au Mans

 

Nous voici dans l’univers de l’endurance et des 24 Heures du Mans ; Toujours avec David, mais à une autre époque. Les années ont passé. David est devenu adulte. Naturellement, il pilote en compétition. Il court régulièrement en GT.

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Mais son existence  ne suit décidément pas le cours d’un long fleuve tranquille. Dès que son écurie annonce sa participation aux 24 Heures six mois avant l’épreuve, les pilotes reçoivent des menaces. Le cadavre de Simon Granval, un de ses amis d’enfance, est découvert sur le site des Automobiles Vivia. Attentats, menaces et tentatives de meurtres se succèdent dans l’environnement de David. L’épreuve mancelle va se dérouler dans une atmosphère explosive. Scènes de course, enjeux financiers, affaires judiciaires et familiales tissent une atmosphère d’angoisse jusqu’à la dernière page.

 

Épuisé chez son éditeur initial, le roman est encore disponible en version papier dans quelques grands réseaux de vente de livres, notamment ICI http://amzn.to/1uvUq6o 

 

VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES

 

Et si je vous offrais  l’adolescence dont vous avez rêvé ? C’est possible grâce à la magie de la lecture qui vous transporte dans l’univers parallèle qui vous agrée.

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Vous voici en 1966. Vous allez sur vos 14 ans. L’avenir s’offre à vous. Une vie radieuse pleine de jolies filles (et de beaux gosses pour vous, mesdames), de bolides, de bons petits plats. Vous exercerez un métier qui vous plaira. Vous n’aurez pas de soucis d’argent puisque l’optimisme de la jeunesse vous incite à croire que le monde futur sera parfait. Un monde sans limitations de vitesse, prêt à vous offrir le meilleur. D’ailleurs, tout a bien commencé. Vous êtes bien entouré. Vous avez l’occasion de vous balader en Triumph, en DS 21, en Lotus Elan… Vous voilà ami avec Xavier, un jeune pilote bourré de talent que vous aviez remarqué dans les magazines automobiles. Et, comble du bonheur, il vous invite à vivre les 24 Heures du Mans au sein de son écurie. De quoi oublier que le hasard vous a amené à découvrir quelques semaines plus tôt le cadavre d’un  truand. Qu’en sauvant avec audace le couple de vos parents de la cupidité de la redoutable Pétassine, courtisane sans scrupules, vous  vous êtes fait une deuxième ennemie mortelle (après votre grand-mère qui vous déteste depuis toujours). Vous n’avez pas froid aux yeux, c’est certain… Heureusement.  Xavier, votre nouvel ami pilote, a de gros ennuis. Vous allez venir à son secours bien sûr, ou au moins essayer. Aurez-vous le temps de suivre sa course au volant d’une Shelby Cobra Daytona ? Profiterez-vous du spectacle que vont offrir les géants de la piste qui s’affrontent dans les prototypes Ford et Ferrari en passe d’écrire une page inoubliable de l’histoire des 24 Heures du Mans ? Aurez-vous l’occasion de raconter les émotions que vous avez ressenties en voyant des pilotes tels que Pedro Rodriguez, Bruce McLaren, Dan Gurney et les autres maîtriser leurs monstres mécaniques juste devant vos yeux ?

 

Le roman est disponible ICI http://amzn.to/1nCwZYd .

Outre le suspense et las coulisses de la course, il vous offrira une formidable remontée dans le temps jusqu’au formidable tourbillon des sixties !

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Liaison dangereuse, le précédent album de Michel Vaillant  http://bit.ly/1AKcviW

 

Comme un scénario de BD… jour de gloire pour Ronnie, le gentleman driver écorché vif…  http://0z.fr/DwoeM

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Un pilote en perdition (avec Jocelyn, futur rallyman de fiction) http://bit.ly/J521qF

 

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Thierry Le Bras

18/05/2015

Une Jaguar Art Car au Mans Classic

C’était une initiative de Maître Hervé Poulain en 2004

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Les pilotes ont du cœur. Et pas seulement lorsqu’il s’agit de freiner tard ou de réaliser des dépassements osés.

 

Commissaire-priseur et pilote, Hervé Poulain mit cette année-là son talent et son savoir-faire au service de l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque Enfants du Monde qui permet aux enfants défavorisés atteints de malformation cardiaque d’être opérés quand l’intervention s’avère impossible en dans leur pays d’origine.

 

 Au Mans Classic 2004, l’association espérait recueillir auprès des spectateurs et des participants l’argent nécessaire à l’opération de six enfants. Créateur des « Art Cars », Hervé Poulain a déjà convaincu des artistes tels que Calder et Stella de décorer des voitures participant aux 24 Heures du Mans.

 

A son initiative, la Jaguar Type E dont il partageait le volant avec Jean-François Bentz était habillée par la créatrice de mode Chantal Thomass. Une couleur rose, un dessin de lèvres pulpeuses et des sourcils qu’aurait enviés Betty Poop conférait à l’ensemble une touche sensuelle de nature à toucher le cœur des donateurs.

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La veille de la course, Maître Hervé Poulain s’entretient ici dans le parc fermé avec Franz-Olivier Giesbert, alors à la tête du magazine Le Point.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

La BMW Stella initiée par Maïtre Poulain aux 24 Heures du Mans  http://bit.ly/1eE4MKo

 

Une autre voiture rose, l’Audi Quattro groupe B de la redoutable Caty Caly qui a elle aussi aidé Mécénat Chirurgie Cardiaque  http://bit.ly/MWIRod

 

Bonjour l’automobile avec Françoise Sagan qui aimait les Jaguar, les Rolls, les Ferrari…  http://bit.ly/1IG7PSz 

 

Des GT en rallye ! C’est le thème de ce roman http://0z.fr/9TDz8

 

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28/04/2015

Renault en WRC !

ou presque…

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Car des Clio développées par des teams privés donnent une idée de ce qu’aurait pu être une WRC engagée en Championnat du monde des rallyes.

 

Le rallye est très présent dans l’histoire Renault. Sans remonter jusqu’aux rallyes de ville à ville des débuts de la compétition automobile, rappelons-nous les R8 et R12 Gordini, les Belinette Alpine, et plus récemment, les R5 Turbo, Clio Super 1600 et autres bolides conçus pour aider des pilotes à se faire plaisir et à construire un palmarès.

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En 2004 et 2005, j’ai rédigé la rubrique Rallycross d’un mag automobile aujourd’hui disparu. Je disposais de 8 à 10 pages par numéro, ce qui permettait de rendre compte correctement de l’actualité pendant la saison et de traiter des sujets « magazines » durant l’hiver. Par exemple des voitures qui avaient marqué l’histoire du Rallycross. Parmi elles, la Clio esprit WRC du Team Chanoine Compétition.

 

Un extrait de mon article d’époque

 

De 0 à 100 kilomètres heures en 3 secondes et demie ! Un monstre, comme les autres voitures de Division 1 de l’époque contemporaine. N’oublions pas qu’une Formule 1 parcourt la même distance en 2 secondes 6 dixièmes et que les pilotes de la discipline reine affirment qu’il n’y a rien de mécanique qui puisse donner des sensations comparables à leurs monoplaces. Une performance qui donne une idée des contraintes physiques que subissent les pilotes de Rallycross en  D1 ! Et une comparaison qui force le respect.

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La Clio « esprit WRC » a déjà gagné plusieurs fois entre les mains de Christophe Vaison. Elle continue à jouer les premiers rôles avec David Meslier. Absent en Championnat du monde des rallyes, Renault n’en concurrence pas moins Peugeot et Citroën sur la terre et l’asphalte. L’avenir des WRC françaises passerait-il par le Rallycross ?

 

MARQUE : RENAULT

Modèle : CLIO WRC

Moteur : 4 cylindres 2 litres turbo (bloc Mégane)

Puissance : 630 chevaux

4 roues motrices

Pilotes : Christophe Vaison, puis David Meslier

Années : 2002 – 2003 – 2004…

 

Des Clio en rallye

 

Verrons-nous un de ces jours Renault de retour en Championnat du monde des Rallyes avec une machine capable de jouer le scratch ? Ne connaissant pas toutes les données marketing et financières qui emporteront le choix de la décision, je ne formulerai pas de pronostics. Réjouissons-nous déjà de voir des machines défendant la marque en endurance, ce qui réveille d’excellents souvenirs !

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A défaut de WRC, Renault offre toujours des voitures performantes aux rallymen. Je pense particulièrement à la Clio R3T.

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Cette voiture m’a séduit quand que je l’ai découverte l’année dernière. Elle a signé d’excellentes performances dès ses premières sorties. Allez, je vais vous faire une confidence. La Clio R3T sera en scène dans mon prochain polar. Aux mains de l’équipage composé par Jocelyn et Alexis, deux jeunes Vendéens que je vous ai déjà présentés sur ce blog. Ils rêvent de devenir des professionnels du rallye, de rouler un jour en Championnat du monde. Pour l’heure, ils font leurs gammes en Championnat de France 2ème division. La Clio R3T était la meilleure arme pour se battre à un haut niveau avec une voiture fiable (4000 kms de spéciales entre deux révisons du moteur) et performante (240 ch et des réglages de suspension adaptables au style de chaque pilote). Une bête de course pas trop chère et, toute proportion gardée, dans l’esprit des R8 et R12 Gordini qui permirent aux meilleurs de se faire remarquer durant les sixties et seventies. Les choses seraient presque simples si Jocelyn et Alexis  ne devaient se soucier que de la course. Seulement, d’autres dangers les guettent…

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Contrairement à mes deux derniers polars, ce nouveau roman sortira d’entrée en version papier. Que ceux qui n’aiment pas lire sur tablette, ordi, Iphone, je précise que LE PACTE DU TRICHEUR et VENGEANCE GLACÉE AU COULIS DE SIXTIES arriveront aussi sur le papier. La concrétisation du projet est plus longue que prévu et les bons partenariats pour optimise l’opération pas si évidents à conclure mais je compte y arriver assez rapidement maintenant.

Vous pouvez également me retrouver sur http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/ et http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

Le portail de la R8 Gordini  http://www.r8gordini.com/

 

Gordini, des pages d’histoire de la course automobile  http://bit.ly/1OYKRpn

 

Une histoire (grauite) avec Jocelyn. C’était en 2012. Il avait déjà choisi sa trajectoire http://bit.ly/J521qF

 

Déjà disponible, une histoire à suspense où un de mes héros récurrents, David, encore lycéen, était aussi parfois co-pilote en rallye http://bit.ly/1yMRJ54

 

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Thierry Le Bras

19:37 Publié dans Livre, Sport | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rallycross, rallye, wrc, renault, gordini, clio wrc, clio r3t, polars |  Facebook | | |  del.icio.us | | Digg! Digg |  Imprimer |