GARE A LA MAIN DU DIABLE

Ce roman est disponible depuis le mois de juin 2011. Je ne pouvais pas résister au plaisir de vous le présenter sur ce blog. Le scénario se déroule naturellement dans l’univers d’un sport mécanique…

 

D’accord, il ne s’agit pas de la course automobile pour une fois, mais de course au large. Je me fais fort de vous convaincre que les deux univers comportent bien des points communs. Et puis c’est l’été. Une histoire de voiliers de course, c’est sympa pour les vacances, non ? En outre, pour une fois, on ne reprochera pas à mes héros de polluer la planète, d’être de vilains méchants qui empoisonnent l’univers en produisant du CO2 et en brûlant du pétrole.

Je vous invite à comparer l’univers des bolides terrestres et marins avant d’embarquer à bord d’Océans sauvages, le trimaran qui se lance à la conquête de la première édition de la Saint-Malo – Newport !

 

Au-delà de leurs différences…

 

Une voiture et un bateau de course intègrent une technologie de pointe. Les voiliers de course sont construits en carbone. L’écoulement de l’air sur les voiles est étudié avec le même soin que l’aérodynamisme dans les souffleries des grandes écuries. L’optimisation de la meilleure répartition possible du poids obsède les ingénieurs automobiles comme les architectes des F1 des mers. Concevoir les machines les plus rapides sur mer et sur terre représente un fabuleux défi. Ainsi, Adrian Newey, le créateur des fabuleuses Red Bull F1, confie-t-il  qu’il aimerait concevoir un voilier destiné à gagner la Coupe de l’America. 

 Les deux mondes emploient souvent le même vocabulaire. Laurent Bourgnon affirme par exemple que « mener un bateau de course moderne, c’est du pilotage ». Laurent sait ce qu’il dit. Il a participé à deux Dakar, au Rallycross de Lohéac et à des épreuves du Challenge Andros.

 

Les skippers ont étudié l’univers de la course automobile et ils s’en sont inspirés. Vainqueur du deuxième Vendée Globe sur Bagages Superior, Alain Gautier est un grand passionné de Formule 1. « Dans tout sport qui nécessite l’utilisation d’un outil, la conception et la préparation de la machine constituent le premier pas vers la performance, confiait-il à cette époque. J’ai adopté dans mon équipe des méthodes de travail calquées sur celles des meilleures écuries automobiles ». Titouan Lamazou, vainqueur quant à lui du premier Vendée Globe quatre ans plus tôt, avoua lui-aussi que la F1 l’avait inspiré. « Lors d’une escale du Boc Challenge (tour du monde avec escales), j’ai été invité à assister au Grand-Prix du Brésil, témoigna-t-il plus tard. L’organisation des stands des meilleures équipes m’a impressionné. Elle représentait la mise en œuvre d’une méthode de travail idéale. J’ai décidé de d’appliquer ces enseignements pour mon bateau suivant, celui qui me permettrait de gagner le Vendée Globe. »

 Les voitures de compétition et les voiliers de course procurent des sensations extraordinaires.  Certes, un voilier avance moins vite qu’une voiture, mais la mer décuple les sensations de vitesse. Le vacarme de la coque en carbone sur les vagues inspire la violence de la performance. « On se croirait dans le tambour d’une machine à laver », expliquait Tony Bullimore lors de la troisième édition de l’épreuve. « Si on réussissait à réduire le bruit de 10% sur un bateau, on augmenterait la performance d’autant, me confia Raphaël Dinelli avant le départ pour son deuxième Vendée Globe en 2000. Pourquoi, parce que le volume des bruits que produit un voilier qui fonce en bondissant sur les vagues donne l’impression au skipper qu’il va tout casser et l’incite à lever le pied (encore un terme applicable à l’automobile) trop tôt. » 

 Pilotes et skippers partagent aussi de nombreuses superstitions. Chaque univers possède ses propres croyances et craintes. Pourquoi ? Parce que la passion de la vitesse sur mer comme sur terre s’accompagne hélas d’une notion de risque et que la superstition accompagne toujours le danger.

 

La compétition automobile et la course au large passionnent les foules. Elles représentent d’excellents vecteurs de communication. Heureusement d’ailleurs, car la préparation d’un bolide maritime ou terrestre coûte cher et que les écuries ont besoin d’argent - donc de sponsors - pour les financer. 

 Course au large et course automobile  servent de terrain de jeu à d’authentiques champions qui sont prêts à tous les efforts pour assouvir leur passion et qui, quelque part, se ressemblent sang pour sang.

 

Gare à la main du diable

 

C’est le titre de mon roman. Terreur sur la nouvelle course transatlantique en solitaire Saint-Malo – Newport qui s’élance la Cité corsaire au début de l’été. Incidents et accidents s’abattent sur le jeune skipper malouin Florian Manach, engagé sur le trimaran Océans sauvages. Le jour du baptême du voilier, sa marraine, vedette d’une émission de téléréalité, n’a pas réussi à casser la traditionnelle bouteille de champagne à la première tentative.

Pour les vieux marins, c’est un sinistre présage annonciateur de catastrophes et de naufrage dans des eaux sombres. Des malfaiteurs ont-ils saboté le multicoque ? Ou l’inquiétante légende maritime expliquerait-elle les fortunes de mer qui s’acharnent sur Florian ? Sébastien, Romain et Tatiana, trois adolescents inséparables qui sont les amis du skipper tentent de comprendre les mystères qui planent autour du bateau de course afin de le sauver.

 

GARE À LA MAIN DU DIABLE est un thriller cross-age teinté de fantastique. Il passionnera les adolescents qui s’identifieront aux héros. Il captivera les lecteurs de tous âges curieux des traditions maritimes et des phénomènes que l’état actuel de la science ne parvient pas à expliquer.

Il surprendra les habitants de Saint-Malo ainsi que tous ceux qui connaissent cette ville car ils se rendront compte que les sites qu’ils fréquentent ont servi de théâtre à des événements extraordinaires. Outre sa participation aux préparatifs de la course et à la grande bataille sur la Manche et l’Atlantique, le lecteur partagera les joies des héros lors d’une sortie en Hobie Cat. Puis il frissonnera en découvrant certains lieux sous un jour inquiétant.

 Le roman est suivi de véritables histoires de superstitions maritimes rapportées par Thierry Le Bras. Des anecdotes hallucinantes, angoissantes et parfois pleines d’humour.

 

J’écris pour communiquer ma passion du suspense et faire vivre aux lecteurs les mécanismes psychologiques qui guident les personnes les plus attachantes comme les plus dangereuses. Une petite anecdote pour terminer cette présentation. J’ai été un adolescent turbulent, comme mes lecteurs, Aussi ai-je choisi une photo du temps où il fréquentait le lycée pour illustrer la quatrième page de couverture de son roman.

 

GARE A LA MAIN DU DIABLE est édité par les Éditions MPE (Mon Petit Éditeur). Il est disponible en librairie au prix de 16 Euros ou en format numérique sur le site de l’éditeur au prix de 8 €. 

NOTE MODIFIÉE LE 29 OCTOBRE 2014

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE :

 

GARE A LA MAIN DU DIABLE  est disponible en version papier et en Ebook http://0z.fr/XoXRA

 

Lisez gratuitement les premières pages de GARE A LA MAIN DU DIABLE http://0z.fr/XoXRA

LE PACTE DU TRICHEUR, un autre polar automobile que j’ai écrit pour vous : http://amzn.to/1jAhsoF

 

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Le pif d’un marin breton au service d’un pilote aux 24 Heures du Mans

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Thierry Le Bras auteur et chroniqueur

http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/#

 

Bon appétit de  lecture,

 

Thierry Le Bas

MEILLEURS VŒUX POUR QUE 2011 CONSTITUE UNE ANNÉE PILOTE(S) !!!

Je vous adresse mes meilleurs vœux pour que l’année 2011 vous projette, vous et les vôtres, dans un tourbillon de succès, de bonheur et d’insouciance comparable à celui qui illumina les sixties et le début des seventies, les années Vintage symboles de réussite et d’enthousiasme.

Ce temps fut un âge d’or automobile, tout au moins jusqu’au milieu de l’année 1973 où les limitations de vitesse et les radars commencèrent à détériorer le plaisir de conduire. Une tendance que la première crise du pétrole allait amplifier. De symbole de liberté et de plaisir, l’automobile allait devenir le bouc-émissaire favori de la classe politique et de lobbyistes écolo-jaloux qui ne comprendront jamais rien à la magie d’une automobile de sport ou de compétition.

Mais à l’aube d’une nouvelle année que nous espérons pilote dans nos vies, faisons fi des ennemis de l’automobile. Traitons-les par le mépris. Ces pauvres hères liberticides et incapables de passion ne méritent pas mieux que la société aseptisée qu’ils réclament, à quelque tendance partisane qu’ils appartiennent. Et réjouissons-nous de ce qui nous attend. Les compétitions de VHC se développent et attirent de plus en plus de monde. Les prochaines années vont nous offrir l’occasion de revivre une sorte de remake d’un duel mythique sur les routes des plus grands rallyes. Des Mini Cooper et des DS vont à nouveau s’affronter. Certes, les WRC préparées par BMW et Citroën ne ressemblent plus beaucoup aux voitures dérivées de la série qui se lançaient à l’assaut du Turini au milieu des années 60, mais leurs sigles nous rappellent tout de même une histoire riche en émotions.

En 2011, des pilotes enthousiasmants comme Loïc Duval (en photo ci-dessus) nous offriront encore des spectacles d’une qualité supérieure à tous les scénarii des maîtres de la littérature et du cinéma. Circuit Mortel n’est qu’un blog, pas un média doté d’une rédaction susceptible de couvrir l’ensemble de l’actualité des sports mécaniques. Aussi ne puis-je, faute de temps, traiter tous les thèmes qu’il me plairait de partager avec les visiteurs. Je profite tout de même des traditionnels vœux de nouvelle année pour évoquer quelques –uns de mes pilotes favoris.

Nico Rosberg, tout d’abord. « Rosberg les battrait peut-être tous s'il était au volant d'une Red Bull ». affirma Bernie Ecclestone le 1er décembre 2010. Je n’ai pas l’habitude de me référer à Bernie, mais pour une fois, sa reconnaissance de l’immense talent d’un pilote appelle l’approbation. Alors, je souhaite à Nico Rosberg que sa Mercedes 2011 lui permette de conquérir victoires et titre après de beaux combats contre son compatriote Sebastian Vettel, son copain de karting Lewis Hamilton, l’authentique champion doublé d’un gentleman de grande classe Jenson Button et quelques autres pilotes honorables qui évoluent dans la discipline reine. Ces garçons incarnent le présent et l’avenir de la Formule 1. J’ajouterai que j’espère pour ma part voir Nico Hulkenberg et Vitaly Petrov, qui ont montré de belles qualités en 2010, monter sur les podiums, recevoir le soutien du public comme celui de médias parfois trop attachés – pour ne pas dire inféodés - aux chouchous d’annonceurs généreux et de lobbyistes persuasifs…

Mais le sport automobile, ce n’est pas que la F1. Je donnerai donc de temps en temps des nouvelles des pilotes que j’apprécie particulièrement et qui évoluent dans d’autres disciplines, comme Loïc Duval, l’équipage Yoann Bonato et Benjamin Bouloud, Kimi Räikkönen, Olivier Panis, François Duval, Sébastien Loeb et quelques autres.

Je n’ai hélas pas le pouvoir de changer positivement la vie des visiteurs de Circuit Mortel ni d’apporter à mes pilotes préférés le matériel et les budgets qui les combleraient. Mais je peux partager avec vous mes archives photographiques (j’ai p. ex. réalisé le cliché ci-dessus au départ du Grand National Tour Auto 1973 à Dinard), des souvenirs et anecdotes concernant la course automobile, et parfois des fictions autour de notre sport préféré, ce tant sur le web que sur papier. Et je compte bien vous surprendre en cette année 2011 !!!

Thierry Le Bras

CADEAUX DE NOËL POUR PILOTES DE L’OUEST ET D’AILLEURS

Les fêtes de fin d’année déboulent à la vitesse d’un bolide des seventies sur l’anneau de Montlhéry. Les bouchons de champagne vont sauter comme après les victoires. Les sapins de Noël vont étinceler comme les carrosseries des voitures de course avant le départ. Les bougies vont déclencher l’allumage de la féérie comme celles d’un moteur les rugissements annonciateurs de démarrages collant le pilote au fond de son baquet. Chaque année, les pilotes amateurs se demandent quelle voiture choisir en vue de la prochaine saison. A chaque Noël vous vous demandez quels cadeaux offrir et/ou quels présents demander aux proches qui s’enquièrent de ce qui vous ferait plaisir. Quelques idées dans un très large éventail de facultés contributives.

Si vous avez un oncle Sam milliardaire qui aspire à vous gâter, un VHC sera un fabuleux cadeau. Une Alfa Roméo 2000 GTV groupe 1 des années 70 par exemple, ou un autre modèle conforme à vos rêves de jeunesse. A vous le Tour de France Automobile, le Monte-Carlo historique, sans oublier des retours brillants sur les épreuves réservées aux VHC se déroulant parallèlement aux courses modernes : Sain—Gouëno, Le Mont-Dore Chambon sur Lac, vous revoilà, plus enthousiaste que jamais. Si vous n’avez pas d’oncle milliardaire, dites vous bien que c’est le cas de la plupart des lecteurs – je peux en témoigner – et qu’il existe d’autres idées originales et plus abordables. Pourquoi ne pas offrir (ou vous faire offrir) une voiture miniature qui réveillera d’agréables souvenirs ? Le Père Noël aime la vitesse. Celle à laquelle il pilote son traineau profilé en apporte la preuve incontestable. Il fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous combler.

Étant moi-même auteur de livres, je ne saurais omettre cette option de cadeau. Offrir un roman dans l’univers du sport automobile, c’est immerger quelques heures durant le bénéficiaire dans son univers de prédilection en compagnie de pilotes et d’équipes qui l’associent à leurs défis. Quelques superbes albums illustrés feront aussi biller les yeux du destinataire. Je pense par exemple au magnifique « Les plus grands duels de la Formule 1 » paru chez Tana ainsi qu’aux traditionnels ouvrages consacrés à l’année F1, l’année rallye, ou encore au Mans. Des valeurs sûres qui ne déçoivent jamais.

Le Vintage fait fureur. Installer dans la vitrine de son bureau une voiture téléguidée du temps de son enfance dépasse largement le simple phénomène de mode. Qui sait si le possesseur de cette Porsche téléguidée ne se retrouvera-t-il pas grâce à cet objet à l’époque où, enfant plein de rêves, il se voyait à la place de Raymond Touroul sur les pentes de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille. Le jouet ancien se décline aussi au mode Scalextric, Jouëf, Circuit 24… Combien d’enfants se sont-ils pris pour Jim Clark en jouant avec leur circuit électrique ? Les classes des écoles primaires étaient remplies de jeunes Jim Clark, Ricardo et Pedro Rodriguez, John Surtees, Bruce McLaren, Graham Hill et autres rois des circuits qui s’affrontaient le jeudi après-midi sur les pistes démontables des manufacturiers de petites autos bourdonnantes. Des vocations sont nées. Pour ma part, j’ai croisé à la fin des années 70 deux anciens copains de CM2 dans des épreuves de l’Ouest auxquelles je participais. Il faut dire que l’époque était plus fascinée par la course automobile que notre XXIème siècle fort aseptisé et traumatisé par les dictats des écologistes aussi sinistres que radicaux.

Celui ou celle que vous voulez gâter est un ancien pilote ? Il sera peut-être heureux de retrouver des magazines du temps où il courait. Certains possèdent encore toutes les archives presse de l’époque où ils s’alignaient en compétition. D’autres ont égaré des documents au fil du temps, des déménagements et des aléas de la vie. Retrouver un ancien Échappement, Slick ou AUTOhebdo avec une photo du gentleman-driver à qui vous entendez faire une bonne surprise garantit le succès. Les sites tels qu’eBay et Priceminster permettent parfois de trouver des trésors. Autrement, les annonces d’Échappement et d’AUTOhebdo contiennent régulièrement des offres de vente. Il est vraisemblablement trop tard pour cette année, mais à l’avenir, pensez à de futurs cadeaux lorsque vous visiterez des brocantes et des salons sur le thème de l’automobile. Une compilation d’articles parus dans la presse régionale peut aussi faire plaisir. Du travail de recherche en perspective, mais comme chacun le sait, on a plus de plaisir à donner qu’à recevoir !

Succès garanti en trouvant une photo que l’ex-pilote ne connaissait pas encore ou n’avait pas achetée en son temps, Une gageure difficile ? Sans doute, mais vous découvrirez peut-être des images intéressantes sur des forums comme Autodiva ou Forum Auto ajoutant le nom du pilote ou d’épreuves à celui du forum (p. ex. les épreuves de l’Ouest de la France). Sans compter les archives de photographes professionnels et d’historiens de la course automobile. Vous y trouverez aussi des images des pilotes préférés de votre ami ou parent gentleman driver. Les archives de Maurice Louche sont très riches, tout comme celles de photographes manceaux qui suivent l’histoire des 24 Heures et d’autres encore que vous visionnerez en utilisant habilement les moteurs de recherche.

Autre idée originale, les dessins et peintures associés à la course automobile. Dessins humoristiques tels que ceux de Pierrick Chazeaud, lithographies ou œuvres originales exécutées sur commande comme le propose Stéphane Dufour, tout est possible en fonction de vos moyens.

Enfin, si vous  avez un fils, un filleul, un neveu ou un petit fils qui rêve de devenir pilote, vous pouvez sans doute l’y entraîner sous certaines conditions avant l’âge du permis. La vidéo que vous découvrirez sur le lien qui suit lui donnera des idées. Kalle Rovanperä, 8 ans et déjà Finlandais volant : http://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4

 

Si vous n’avez pas les moyens financiers ni logistiques d’offrir cette vie à votre petit protégé, il existe des contes de Noël gratuits sur Internet…

 

DES LIENS VERS DES CONTES DE NOËL AUTOMOBILES

 Noël prémonitoire, un conte de Noël où vous croiserez Jim Clark, une Cooper S, une DS 21, et peut-être bien le Père Noël… http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/12/20/noel-premonitoire.html

 Le  Père Noël gâte Ronnie, un conte de Noël Vintage et gourmand illustré de nombreuses photos d’une voiture qui a écrit de très belles pages de l’histoire du sport automobile français, la Berlinette Alpine. C’est simple, il suffit de cliquer sur http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-le-pere-noel-gate-ronnie-41311116.html

 

QUELQUES ADRESSES UTILES

 Un forum de plus de 130 pages contenant nombre d’images de pilotes de l’Ouest au cours de la période 1970 - 2000: http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378742.htm

 Les archives photographiques  de Maurice Louche, historien de la course automobile http://www.editionsmauricelouche.com

 

 Le site du dessinateur Pierrick Chazeaud : http://www.pierrickchazeaud.com .

 

Celui de l’artiste automobile Stéphane Dufour : http://www.sdufour.com/fr

 

 JOYEUX NOËL A TOUS/ !!!

 

Thierry Le Bras