CHARLIE EN PISTE

parce que #Charlie #NousSommesCharlie  #JeSuisCharlie

Il y a 351 ans, Molière se moquait des dérives de la religion catholique par l’intermédiaire de Tartuffe.

 

Il n’en est pas mort. Dans ses sketchs, Popeck, vendeur de caleçons molletonnés, ironise sur certaines caricatures prêtées aux juifs. Dans les Don Camillo, Fernandel présenta une image pleine d’humour de l’église. On n’ose imaginer comment certains auraient pu réagir à la sortie de Rabbi Jacob s’ils avaient été des barbares comme les monstres assassins entrés en scène le 7 janvier 2015.

Il faut croire que la France a beaucoup régressé depuis une époque devenue vintage. Au temps des seventies, tout le monde pouvait tout dire. Aujourd’hui, une certaine classe néo-philosopho-écolo-sociologico-bobo prétend avec arrogance détenir la vérité universelle et censure au nom du fameux « politiquement correct » les opinons déviantes. Impossible d’exprimer une idée différente, des critiques  ou des craintes sans s’exposer à l’hystérie de ces  ayatollahs de l’expression et se faire suspecter des pires intentions vis-à-vis de la démocratie et de la dignité humaine. Les dessinateurs de Charlie continuaient à oser. Ils ne se soumettaient pas malgré une atmosphère que Jeannette Bougrab, ancienne secrétaire d’État de François Fillon et compagne de Charb, a qualifiée de période pré-insurrectionnelle. Certains l’ont payé de leur vie. Il n’est plus possible de rire de tout. Certains se font flinguer dans les médias par des censeurs arrogants. D’autres se font descendre à leur bureau par des barbares armés de kalachnikovs. Sortirons-nous de la 3^ème guerre mondiale de l’intolérance et de la barbarie ?

 

Plutôt que répondre à cette question angoissante et partager mon pessimisme quant à l’avenir d’une France aussi inconsciente des dangers que les armateurs du Titanic, je préfère rappeler que deux icônes de Charlie Hebdo s’étaient intéressés à notre passion commune de la course automobile.

 

Wolinski aimait les belles carrosseries

 

Si son aisance à dessiner des femmes nues a largement contribué à son succès, Wolinski s’intéressait aussi aux compétitions automobiles et aux superbes bolides qui les animent.

Sa première expérience sur cette piste remonte à 1996. II décora alors la Lamborghini de Philippe Charriol, pilote amateur passionné et fabricant de montres qui participait au Trophée des voitures de la marque italienne. Une décoration assez sage pour le dessinateur de Charlie Hebdo.

Deux ans plus tard, en 1998, Maître Hervé Poulain, célèbre commissaire-priseur, a 58 ans. Il est  aussi un gentleman-driver de talent et l’initiateur des fameuses Art-cars, des voitures de course décorées par des artistes pour disputer les 24 Heures du Mans. Chaque fin de saison, il décide d’arrêter la compétition et l’année suivante, il reprend la piste. Cette fois, il  fera équipe au Mans avec Jean-Luc Maury Laribière et Éric Graham. Les trois pilotes disposeront d’une Porsche 311 GT2 Type 993  engagée par Haberthur Racing. Hervé Poulain a sympathisé avec Wolinski au Festival de jazz de Juan les Pins 1967. Il demande à son vieil ami de transformer la Porsche en Art-car en respectant un thème imposé, les tuiles du sponsor esquissées au trait comme des vaguelettes.

« Mon travail sur le bolide est en adéquation avec l’événement auquel il participe, expliquera le dessinateur. Populaire et joyeux, comme la baraque foraine que Toulouse-Lautrec avait peinte pour La Goulue… Je suis un montreur de femmes… Pour le capot, je me suis inspiré d’un bois gravé de Félix Valloton, La Paresse, qui représente une femme nue alanguie sur des coussins avec son chat. La mienne lézarde sur les tuiles. Une fille prend l’air sur le toit, un galant escalade l’une des portières et ailleurs une copine dialogue avec un rouge-gorge. C’est la version littérale de l’homme couvert de femmes. »

Avant les essais, Hervé Poulain lance une plaisanterie digne de l’humour du peintre de sa voiture. Il la rapporte dans son excellent livre Le marteau et son maître, un commissaire-priseur à l’œuvre, publié chez Plon en 2010. « Mon ophtalmo Mariel Pouliquen de Linière m’a prescrit des ‘’lunettes pour freiner tard’’. Tout le paddock croit à ce canular plus sûrement que les coureurs du Tour de France à la dernière recette de dopage ».

 

L’équipage aux couleurs de Wolinski rejoindra l’arrivée à une très honorable 20^ème place. Les gentlemen drivers s’étaient bien battus avec une machine qui ne permettait pas d’espérer mieux. Cette fois, Hervé Poulain arrêterait effectivement la compétition, tout au moins au plus haut niveau. Car il reviendrait sur le grand circuit du Mans dans le cadre du Mans Classic.

 

François Cavanna écrivit l’histoire des 24 Heures du Mans

 

Il nous a quittés le 29 janvier 2014, presqu’un an avant ses camarades. Dans un excellent tweet du 7 janvier dernier, Antoine Sire écrivit « j’espère que le paradis existe et que Cavanna ait préparé une grande assiette de bolo avec du chianti pour ses potes ».

Fondateur inoubliable de Charlie Hebdo, François Cavanna écrivit entre autres un excellent livre sur les 24 Heures du Mans avec Paul Massonnet. L’ouvrage était préfacé par Jean Behra et Maurice Trintignant. Les illustrations ont été réalisées par G. Brient (24 Heures du Mans - Librairie Charpentier  - 1963).

 

Voici un extrait de ce qu’écrivaient alors Jean Behra et Maurice Trintignant dans leur préface : « François Cavanna est un jeune écrivain au rythme de notre temps. Il est depuis des années à la tête d’une équipe de jeunes enthousiastes, rédacteur en chef de la revue Cordées, cette courageuse et dynamique entreprise de ‘’débourrage de crânes’’ – de ’’désintoxication’’, comme elle le proclame elle-même qui, par l’entremise de ses juvéniles colporteurs, offre chaque mois au passant un bain de fraîcheur et de lucidité. Il est, aussi,  directeur du journal ‘’jeune’’ Hara-Kiri. »

J’ai toujours ce livre dans ma bibliothèque. Je me le suis fait offrir par mes parents quand j’étais encore à l’école primaire. Paul Massonnet et François Cabanna avaient remarquablement décrypté et raconté l’histoire des 24 Heures du Mans, ses temps forts, ses enjeux, sans oublier ses apports à la voiture de monsieur Tout le monde et à la sécurité routière. 

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

 

La Porsche Wolinski sur Autocult  http://bit.ly/17uctnz

 

Hommage à la liberté de dessiner sur DesignMoteur  http://bit.ly/1KoXtqd

 

La BMW Stella, un des Art-cars initiée par Hervé Poulain http://bit.ly/1eE4MKo

 Puisqu’il faut rire à nouveau, je vous invite à goûter aux salades 0 LA SAUCE sauce Bolonié  http://0z.fr/110Cx

 

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Thierry Le Bras

CADEAUX DE NOËL POUR PILOTES DE L’OUEST ET D’AILLEURS

Les fêtes de fin d’année déboulent à la vitesse d’un bolide des seventies sur l’anneau de Montlhéry. Les bouchons de champagne vont sauter comme après les victoires. Les sapins de Noël vont étinceler comme les carrosseries des voitures de course avant le départ. Les bougies vont déclencher l’allumage de la féérie comme celles d’un moteur les rugissements annonciateurs de démarrages collant le pilote au fond de son baquet. Chaque année, les pilotes amateurs se demandent quelle voiture choisir en vue de la prochaine saison. A chaque Noël vous vous demandez quels cadeaux offrir et/ou quels présents demander aux proches qui s’enquièrent de ce qui vous ferait plaisir. Quelques idées dans un très large éventail de facultés contributives.

Si vous avez un oncle Sam milliardaire qui aspire à vous gâter, un VHC sera un fabuleux cadeau. Une Alfa Roméo 2000 GTV groupe 1 des années 70 par exemple, ou un autre modèle conforme à vos rêves de jeunesse. A vous le Tour de France Automobile, le Monte-Carlo historique, sans oublier des retours brillants sur les épreuves réservées aux VHC se déroulant parallèlement aux courses modernes : Sain—Gouëno, Le Mont-Dore Chambon sur Lac, vous revoilà, plus enthousiaste que jamais. Si vous n’avez pas d’oncle milliardaire, dites vous bien que c’est le cas de la plupart des lecteurs – je peux en témoigner – et qu’il existe d’autres idées originales et plus abordables. Pourquoi ne pas offrir (ou vous faire offrir) une voiture miniature qui réveillera d’agréables souvenirs ? Le Père Noël aime la vitesse. Celle à laquelle il pilote son traineau profilé en apporte la preuve incontestable. Il fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous combler.

Étant moi-même auteur de livres, je ne saurais omettre cette option de cadeau. Offrir un roman dans l’univers du sport automobile, c’est immerger quelques heures durant le bénéficiaire dans son univers de prédilection en compagnie de pilotes et d’équipes qui l’associent à leurs défis. Quelques superbes albums illustrés feront aussi biller les yeux du destinataire. Je pense par exemple au magnifique « Les plus grands duels de la Formule 1 » paru chez Tana ainsi qu’aux traditionnels ouvrages consacrés à l’année F1, l’année rallye, ou encore au Mans. Des valeurs sûres qui ne déçoivent jamais.

Le Vintage fait fureur. Installer dans la vitrine de son bureau une voiture téléguidée du temps de son enfance dépasse largement le simple phénomène de mode. Qui sait si le possesseur de cette Porsche téléguidée ne se retrouvera-t-il pas grâce à cet objet à l’époque où, enfant plein de rêves, il se voyait à la place de Raymond Touroul sur les pentes de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille. Le jouet ancien se décline aussi au mode Scalextric, Jouëf, Circuit 24… Combien d’enfants se sont-ils pris pour Jim Clark en jouant avec leur circuit électrique ? Les classes des écoles primaires étaient remplies de jeunes Jim Clark, Ricardo et Pedro Rodriguez, John Surtees, Bruce McLaren, Graham Hill et autres rois des circuits qui s’affrontaient le jeudi après-midi sur les pistes démontables des manufacturiers de petites autos bourdonnantes. Des vocations sont nées. Pour ma part, j’ai croisé à la fin des années 70 deux anciens copains de CM2 dans des épreuves de l’Ouest auxquelles je participais. Il faut dire que l’époque était plus fascinée par la course automobile que notre XXIème siècle fort aseptisé et traumatisé par les dictats des écologistes aussi sinistres que radicaux.

Celui ou celle que vous voulez gâter est un ancien pilote ? Il sera peut-être heureux de retrouver des magazines du temps où il courait. Certains possèdent encore toutes les archives presse de l’époque où ils s’alignaient en compétition. D’autres ont égaré des documents au fil du temps, des déménagements et des aléas de la vie. Retrouver un ancien Échappement, Slick ou AUTOhebdo avec une photo du gentleman-driver à qui vous entendez faire une bonne surprise garantit le succès. Les sites tels qu’eBay et Priceminster permettent parfois de trouver des trésors. Autrement, les annonces d’Échappement et d’AUTOhebdo contiennent régulièrement des offres de vente. Il est vraisemblablement trop tard pour cette année, mais à l’avenir, pensez à de futurs cadeaux lorsque vous visiterez des brocantes et des salons sur le thème de l’automobile. Une compilation d’articles parus dans la presse régionale peut aussi faire plaisir. Du travail de recherche en perspective, mais comme chacun le sait, on a plus de plaisir à donner qu’à recevoir !

Succès garanti en trouvant une photo que l’ex-pilote ne connaissait pas encore ou n’avait pas achetée en son temps, Une gageure difficile ? Sans doute, mais vous découvrirez peut-être des images intéressantes sur des forums comme Autodiva ou Forum Auto ajoutant le nom du pilote ou d’épreuves à celui du forum (p. ex. les épreuves de l’Ouest de la France). Sans compter les archives de photographes professionnels et d’historiens de la course automobile. Vous y trouverez aussi des images des pilotes préférés de votre ami ou parent gentleman driver. Les archives de Maurice Louche sont très riches, tout comme celles de photographes manceaux qui suivent l’histoire des 24 Heures et d’autres encore que vous visionnerez en utilisant habilement les moteurs de recherche.

Autre idée originale, les dessins et peintures associés à la course automobile. Dessins humoristiques tels que ceux de Pierrick Chazeaud, lithographies ou œuvres originales exécutées sur commande comme le propose Stéphane Dufour, tout est possible en fonction de vos moyens.

Enfin, si vous  avez un fils, un filleul, un neveu ou un petit fils qui rêve de devenir pilote, vous pouvez sans doute l’y entraîner sous certaines conditions avant l’âge du permis. La vidéo que vous découvrirez sur le lien qui suit lui donnera des idées. Kalle Rovanperä, 8 ans et déjà Finlandais volant : http://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4

 

Si vous n’avez pas les moyens financiers ni logistiques d’offrir cette vie à votre petit protégé, il existe des contes de Noël gratuits sur Internet…

 

DES LIENS VERS DES CONTES DE NOËL AUTOMOBILES

 Noël prémonitoire, un conte de Noël où vous croiserez Jim Clark, une Cooper S, une DS 21, et peut-être bien le Père Noël… http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/12/20/noel-premonitoire.html

 Le  Père Noël gâte Ronnie, un conte de Noël Vintage et gourmand illustré de nombreuses photos d’une voiture qui a écrit de très belles pages de l’histoire du sport automobile français, la Berlinette Alpine. C’est simple, il suffit de cliquer sur http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-le-pere-noel-gate-ronnie-41311116.html

 

QUELQUES ADRESSES UTILES

 Un forum de plus de 130 pages contenant nombre d’images de pilotes de l’Ouest au cours de la période 1970 - 2000: http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378742.htm

 Les archives photographiques  de Maurice Louche, historien de la course automobile http://www.editionsmauricelouche.com

 

 Le site du dessinateur Pierrick Chazeaud : http://www.pierrickchazeaud.com .

 

Celui de l’artiste automobile Stéphane Dufour : http://www.sdufour.com/fr

 

 JOYEUX NOËL A TOUS/ !!!

 

Thierry Le Bras