VENDREDI 13

Vendredi XIII, nom de baptême du voiler géant construit par Claude Lelouch

« Petit duplex au Sacré-Cœur
Et le complexe du bonheur,
Vendredi treize., »
Chante Michel Sardou dans l’Autre femme, un texte qu’il a écrit avec Pierre Delanoë et Jacques Revaux.

« Elle ne croit pas avoir son âme
Plus noire que celle des autres femmes
Que l'on culbute
Mais dans ce monde unisexué,
Y a autant d'hommes en vérité
Que de jeunes femmes qui font la pute. »
poursuit le chanteur préféré des Français.

Celles et ceux qu’il évoque ne sont pas les seuls à fantasmer sur les chances de gain du mythique Vendredi 13. Ils ont raison d’ailleurs, au moins pour ce qui concerne la Française des Jeux, grande gagnante de la position des astres à cette date calendaire.

Le monde du sport n’aime pas le 13

Seul Yves Courage ose engager en course des voitures portant ce numéro.

Dans l’univers de la course au large, le vendredi n’est pas en odeur de sainteté. Celui qui ose quitter le port ce jour là s’expose à la vengeance implacable des éléments.

Pourtant, en 1972, Claude Lelouch brave la superstition. Il fait construire un monocoque géant long de 39 mètres en vue du tournage d’un film et le baptise ... Vendredi XIII. Mais avant de devenir une star du grand écran, le voilier devra faire ses preuves en mer et remporter la célèbre Transat anglaise. Claude Lelouch met toutes les chances de son côté et confie la barre à un skipper expérimenté, Jean-Yves Terlain.

Au départ à Plymouth au mois de juin, les médias n’ont d’yeux que pour Vendredi XIII, grand favori de la course. Un journaliste pourtant croit aux chances d’une autre concurrent, Alain Colas, qui vient de racheter le trimaran Pen Duick IV à Éric Tabarly.

Un trimaran long de 20,50 mètres que les Anglais surnomment « court de tennis flottant » contre un monocoque de 39 mètres, telle est l’affiche de cette somptueuse transat. Durant la première moitié de l’épreuve, les voiliers navigueront au près, c’est à dire face au vent. L’avantage devrait revenir au monocoque. Puis ensuite, ils toucheront des vents portants favorables au multicoque.

Le suspense est total, d’autant que les navigateurs ne disposent ni de balises Argos ni de moyens de communication avec la terre. Le public ignorera le nom du vainqueur jusqu’à son arrivée à Newport.

Les skippers se font un film 

A part les deux coureurs au large, personne n'apprendra donc avant l’arrivée la scène aux couleurs de tragédie antique qui se déroule au milieu de l’Atlantique, le dixième jour de course. Un hasard extraordinaire va faire vivre un moment hallucinant aux deux coureurs au large. A mi-parcours en effet, Alain Colas et son Pen Duick IV rattrapent le Vendredi XIII de Jean-Yves Terlain. Dans l’immensité de l’océan, la probabilité pour que deux concurrents se rencontrent est extrêmement faible. Pourtant, l’impossible se produit !

Soudain, Alain voit Vendredi XIII devant lui, à 2 milles au plus. Il le remonte lentement. Les deux bateaux naviguent bord à bord. Leurs skippers se photographient, se filment, s’adressent un geste de la main. La lutte est d’une grande intensité. 24 heures d’un rude combat avant que Pen Duick IV prenne irrésistiblement l’avantage, frappant un grand coup comme un boxeur réunissant ses dernières forces.

Pour Vendredi XIII, c’est le KO. Le bateau géant n’a-t-il pas dérangé Neptune et Éole en bravant les superstitions ? En tout cas, il ne remportera pas la Transat anglaise et Claude Lelouch renoncera à son film.

NOTE MODIFIÉE LE 6 NOVEMBRE 2012

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE :

 

A l’heure du VendéeGlobe, un petit clin d’oeil à la famille Viau (Viaucom), dont les maquettes de F1 des mers sont sublimes

http://www.viaucom.com/Main_fr.htm

 

Pour les amateurs de bateaux et aussi  d’automobile vintage, le site de Sylvain Viau, un des fils http://sylvain.viau.free.fr/indexFREE.html

 

GARE A LA MAIN DU DIABLE, roman cross-age dans l’univers de la course au large désormais disponible en ePub

http://0z.fr/fRC-J

(un livre où les superstitions maritimes sont bien pésentes)

 

Un excellent site de cartes postales de voiliers

http://yves.serazin.pagesperso-orange.fr/pages/fsindexpo.htm

 

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@ThierryLeBras2

 

Thierry Le Bras

BASTIEN BRIÈRE, DU ROMAN A LA PISTE (CHAPITRE IV)

L’équipage Bastien Brière – Romain Yvon sur le podium au Val de Vienne (à droite, Bastien)

Les lecteurs des Aventures de David Sarel, l’avocat – pilote héros récurrent des romans de Thierry Le Bras (1) connaissent bien Bastien Brière. Le jeune pilote manceau est en effet l’auteur de la préface et un des héros de « Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans », un roman policier dont l’action se déroule dans le cadre du Championnat LMS et des 24 Heures du Mans. Dans cette fiction, Bastien est le premier pilote du proto Vivia LMP2 qui se bat pour le podium avec les prototypes Audi et Pescarolo, notamment celui du fabuleux Sébastien Loeb.

Dans le monde réel, Bastien Brière se montre tout aussi brillant que dans l’univers de fiction de David Sarel.

NOUVEAU PODIUM POUR LE SARTHOIS BASTIEN BRIERE
AU VAL DE VIENNE :

Le jeune pilote manceau, Bastien Brière, participait le week-end dernier à la 4ème manche du Championnat de France GT3, dans le cadre des SUPER SERIES FFSA.

Cette manche qui se déroulait au circuit du Val de Vienne fut légèrement perturbée par la pluie.

Après une première qualification en 2ème position, la course du samedi a été difficile pour l'équipage Bastien Brière / Romain Yvon qui n'a pu finir qu'en 5ème position en raison de problème de tenue de route de leur Aston Martin DBRS9.

Le lendemain, son coéquipier qualifiait la voiture en 5ème position. Mais la pluie étant tombée sur la grille de départ, les pneus slicks étaient changés pour des pneus pluie avant le lancement de la course. L'équipe choisissait de ne pas faire arrêter Romain Yvon avant le relais prévu à mi-course contrairement aux autres équipes. Grâce à cette stratégie, Bastien Brière a pu terminer la course à une très belle 3ème place.

C'est la quatrième fois de la saison que Bastien Brière finit sur le podium, ce qui lui permet d'occuper actuellement la troisième place du Championnat de France. Rappelons en outre que Bastien a remporté les deux courses disputées à Lédenon. Encore trois meetings, soit six courses, pour permettre à Bastien de combler son retard sur la tête du championnat.

Prochaines courses à Albi le 8 septembre prochain.

Pour visionner l’Aston de Bastien :
http://news-img.caradisiac.com/IMG/jpg/AM-DBRS9-1_grande.jpg

Bastien Brière en dédicace de Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans avec Thierry Le Bras et Julien Mouthon, c’est sur :
http://www.linternaute.com/sport/temoignage/temoignage/22842/recits-et-fictions-dans-l-univers-du-sport-automobile/

Pour quelques anecdotes sur Bastien Brière en course, rendez vous sur :
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=2705
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=2844
http://www.leblogauto.com/2006/10/roman-de-course.html#more-6407

(1) cf les romans de Thierry Le Bras parus aux Éditions Astoure (diffusés par Breizh):
Circuit Mortel à Lohéac ;
Faits d’enfer à Carnac ;
Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans.

NICO ROSBERG POSITIVE

« L’aspect positif est que je sens que j’ai été dans le coup tout le week-end », déclare Nico Rosberg à l’arrivée du Grand-Prix de Grande-Bretagne où il termine douzième.

De fait, Nico a particulièrement brillé durant les séances d’essais libres où il s’est classé deux fois cinquième.

Hélas, un incident technique gâche sa qualification. « J'ai eu un problème technique sur la voiture qui m'a fait perdre beaucoup de vitesse de pointe, jusqu'à 20km/h, témoigne-t-il. C’est décevant. »

Quelques pilotes se montrent particulièrement brillants dès qu’il s’agit de doubler dans le peloton de la Formule 1. Existerait-il un fighting-spirit finlandais ? Kimi excelle dans cet exercice. Et Nico (allemand par sa mère, finlandais par son père Keke) rappelle beaucoup son « demi-compatriote » dès qu’il s’agit d’attaquer ceux qui le précèdent.

" Etant donné que je devais partir de si loin (17ème), nous avions opté pour une stratégie agressive, explique Nico. J’ai passé plusieurs voitures au début, ce que j’ai aimé. Puis, j’ai été bloqué derrière Coulthard. Il s’est complètement loupé, il est sorti large et il m’a poussé dans l’herbe. Après ça, je n’ai pas eu d’autre chance de le passer… »

De fait, Nico nous a gratifiés d’un superbe départ et de très beaux dépassements. Et une nouvelle fois, il se montre fort courtois dans ses commentaires. Car vu de l’extérieur, l’attitude de Coulthard ne paraissait pas très raisonnable. L’Écossais sait claquer les portes. Défendre sa position représente certes un droit, mais l’abus d’un droit devient contestable, surtout lorsque ce comportement menace un pilote plus rapide de finir sa course hors de la piste.
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La F1 nous offre parfois des scénarios pleins de suspense. Les enjeux financiers comme les stratégies d’investissement les plus sauvages y jouent un rôle considérable.

Vous aimez les émotions que procure la course automobile et vous souhaitez les retrouver dans des fictions ?

C’est possible, découvrez les nouvelles et romans rédigés par Thierry Le Bras qui mettent en scène l’avocat –pilote David Sarel :
- des nouvelles (fictions courtes) sont en ligne dans les archives de ce blog ;
- les romans, pour l’instant « Circuit mortel à Lohéac », « Faits d’enfer à Carnac » et « Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans » ont été édités par les Éditions Astoure (diffusées par Breizh).