KIMI RÄIKKÖNEN IRRÉSISTIBLE

« Kimi a été tout simplement magistral », constate Jean Todt

Hier en Angleterre, Kimi a remporté sa troisième victoire de la saison. Il prend ainsi un ascendant psychologique dans la course titre sur ses rivaux dont le compteur reste bloqué à deux victoires en 2007.

Silverstone marquera sans doute un tournant de la saison. « En ce qui me concerne, elle (la voiture) me convient davantage », confie le pilote finlandais. Or, un Kimi au volant d’une voiture fiable qui le satisfait se montre tout simplement irrésistible. Hier, les pilotes McLaren n’ont pas vu le jour. Quant à son équipier Felipe Massa, il réalise son meilleur tour en course en 1’20’’858, soit 1/:2 seconde de plus que Kimi (1’20’’358). Et au championnat, Kimi passe devant Felipe, même s’il compte encore quelques points de retard sur Lewis et Alonso.

Cette fois, personne ne pourra nier que la Scuderia a trouvé son nouveau leader !

La seconde demi-saison pourrait bien tourner à la démonstration pour les Rouges. Une rivalité entre Kimi et Felipe les ralentirait-elle ? Kimi s’est toujours montré loyal envers son équipe. Felipe aussi. C’est un garçon dont les qualités humaines sont universellement reconnues. L’harmonie devrait régner chez Ferrari.

En sera-t-il de même chez McLaren ? Les lecteurs de ce blog connaissent mon opinion à ce sujet. Je n’ai jamais cru qu’Alonso s’intégrerait au Team McLaren et j’ai toujours pensé que compte tenu de sa personnalité, sa rivalité avec Hamilton tournerait au désastre pour l’équipe. Aussi n’ai-je pas été surpris en regardant Auto-Moto hier matin. Les commentateurs de TF1, généralement bien informés, annonçaient que Renault avait approché Alonso. Alonso de retour chez Renault, c’est un scénario que ce blog prévoit depuis le Grand-Prix de Monaco. TF1 relevait aussi qu’Alonso ne parlait plus à ses ingénieurs. Autant dire que le torchon brûle au sein du team. Hier, Lewis a commis une erreur de jeunesse dans ses réglages qui lui vaut de céder la seconde marche du podium à son équipier. Qu’en sera-t-il à Hockenheim ? Lewis est trop intelligent pour commettre deux fois la même erreur.

Selon TF1 toujours, Alonso se serait plaint que McLaren ferait tout pour faire gagner Lewis. Voilà un comportement qui me rappelle les attitudes irraisonnées des femmes soupçonneuses qui, de scène en scène et de crises de jalousie en reproches hystériques, poussent un mari émoustillé par une jeune beauté dans les bras de la rivale. Où ira un homme hésitant ? Vers les reproches ou vers la séductrice ? Je n’ai pas écrit qu’Alonso était hystérique (je prends les devants car ses fans se montrent souvent fort agressifs sur le net vis à vis de ceux qui osent écorner l’image de la chanceuse idole qu’ils vénèrent). J’exprime simplement une opinion. Alonso ne va-t-il pas, en jouant les pleureuses indignées, provoquer ce qu’il redoute. Vexé de la compétitivité de son équipier, Alonso tape sur son équipe. Ron Dennis n’a plus connu de tel comportement depuis Prost. Jamais Mika Häkkinen, David Coulthard, Kimi Räikkönen ni même le turbulent Montoya ne se seraient permis une critique sur leur employeur. Alors, en pleurant, Alonso ne poussera-t-il pas Ron Dennis à lui donner raison en privilégiant Hamilton ? Une décision de McLaren en ce sens serait tout simplement rationnelle. Mieux vaut mettre en avant un pilote qui vante son bonheur au sein de l’équipe et souhaite lui consacrer sa carrière qu’un autre qui ne respecte pas les codes de communication du team.

L’été sera beau, l’été sera chaud en Formule 1 !

Sans compter les développements de l’affaire d’espionnage au sujet de laquelle jean Todt tient les propos suivants : « une enquête est en cours et je ne suis pas autorisé à la commenter. Une action a été lancée, en Italie comme en Angleterre, où nous portons, mardi, l’affaire devant la Haute Cour. Vous aurez dans quelques jours d’autres détails pour comprendre. »
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La course automobile nous offre parfois des scénarios pleins de suspense. Les enjeux financiers comme les stratégies les plus sauvages y jouent un rôle considérable.

Vous aimez les émotions que procure la compétition et vous souhaitez les retrouver dans des fictions ?

C’est possible, découvrez les nouvelles et romans rédigés par Thierry Le Bras qui mettent en scène l’avocat –pilote David Sarel :
- des nouvelles (fictions courtes) sont en ligne dans les archives de ce blog ;
- les romans, pour l’instant « Circuit mortel à Lohéac », « Faits d’enfer à Carnac » et « Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans » ont été édités par les Éditions Astoure (diffusées par Breizh).

7, IMPAIR ET GAGNE

Avril 1989, retour de Fabien Giroix en compétition. Sa BMW M 3  porte le numéro 7

Avec son équipier Patrick Gonin, Fabien, sponsorisé par une banque, rafle la mise aux 2 Heures du Mans.

Une belle victoire et une superbe récompense pour cet excellent pilote qui revient de loin.

A cette époque, Fabien Giroix est l'un des meilleurs pilotes de voitures de tourisme. Il a survolé le championnat de France de Supertourisme en 1987 et remporté plusieurs épreuves de Formule Renault et de Formule 3. En 1988, il commence la saison en Formule 3000. Fabien fait partie des espoirs susceptibles d’accéder à la Formule 1. Hélas, sa carrière bascule à Monza. Un accrochage éjecte sa voiture hors de la piste. Les F 3000 d’alors ne protègent pas les pilotes comme les F1 d’aujourd’hui. Fabien souffre de plusieurs fractures ouvertes aux jambes. Comme Didier Pironi et Jacques Laffite il est opéré et soigné par le Professeur Letournel qui a traité avec succès de nombreux pilotes gravement blessés.

L’épreuve de Supertourisme du Mans marque le retour de Fabien à la compétition après des mois de souffrance et de rééducation. Il ne participera pas à tout le championnat car il court aussi en Allemagne, mais ses supporters espèrent le voir réaliser un coup d'éclat sur le circuit Bugatti.

La BMW M3 de Fabien porte le numéro 7. Et elle remporte la course au terme d’une superbe bagarre avec les autres M 3 de Bleynie – Guitteny et Malcher – Béguin ainsi qu’avec la Renault 21 Turbo de Ragnotti – Bousquet.

Fut-il aidé par le numéro 7, chiffre porte-bonheur autour duquel la Française des jeux organise une grande campagne de communication ce 7/07/2007 ?

Objectivement, Fabien doit surtout sa victoire à son immense talent et au courage qui lui permit de revenir au meilleur niveau après son terrible accident.

Pourtant, d’autres sportifs avouent leur attachement au chiffre 7. A commencer par Tony Parker qui épouse aujourd’hui Eva Longoria ! Le basketteur n’a pas caché que le date de la cérémonie religieuse ne correspondait pas au hasard mais à la volonté de placer son union avec la comédienne sous le signe de la chance et du bonheur.

Richard Virenque, pour sa part, a baptisé sa société Seven. « Le 7 m’a donné des ailes », confie-t-il en évoquant sa victoire à la Coupe du monde de cyclisme 2001 un certain … 7 octobre. « J’ai gagné 7 étapes du Tour de France, dont plusieurs fois un 17/07, ramené 7 fois à Paris le maillot à pois du meilleur grimpeur », confirme le sympathique Varois.

Hasard ou effets bénéfiques du 7 ?

Je viens de m’amuser à un petit flash-back sur ma carrière de pilote automobile amateur. Vous allez rire. En 1977, j’ai remporté 7 fois ma catégorie en course de côte au volant de ma Golf GTI 1,6 litre. Plus curieux encore, mon numéro fétiche était le 16. Or, 1+6 = 7 !

Réflexion faite, je boucle cette chronique et je vais faire un petit Loto pour ce soir, moi !

Vous pouvez également me retrouver sur http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/ , http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/

 QUELQUES LIENS

Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans, le même team au Mans, quelques saisons plus tard

http://sebsarraude.tumblr.com/post/23431276990/chicanes-et-derapages

 

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Thierry Le Bras

SILVERSTONE SOUS HAUTE TENSION

En Grande-Bretagne, les fans sont survoltés !

Ambiance électrique au Grand-Prix de Grande-Bretagne cette année.

Non seulement les essais qualificatifs vont se dérouler deux ans jour pour jour après les terribles attentats de Londres, ce qui laisse craindre de nouvelles actions inqualifiables de groupes terroristes, mais l’affaire d’espionnage dont semble être victime Ferrari pourrait générer des conséquences néfastes pour le Team anglais McLaren.

Anne Guintini l’évoque ce matin dans les colonnes du quotidien L’Équipe. « Ce qui les inquiète avant tout (les Anglais), ce sont les éventuelles conséquences dont pourrait directement souffrir … Lewis Hamilton. Autrement dit, puisqu’un « pilier » de l’équipe technique McLaren vient d’être suspendu de ses fonctions, le développement de la MP4/22 pourra-t-il être mené efficacement jusqu’à la fin de la saison ? »

Lewis pour sa part semble confiant. « J’ai grandi avec eux (McLaren), tout est fait de manière parfaite et j’apprécie chaque membre de l’équipe. Je ne m’imagine pas ailleurs. » Voilà qui annonce un contrat de carrière, une présence à long terme au sein de l’équipe de Ron Dennis.

Une nouvelle qui ne réjouira sans doute pas Alonso pas près, apparemment, de se voir débarrassé de son brillant équipier. D’autant que le jeune Lewis n’a pas fini de progresser…
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La F1 nous offre parfois des scénarios pleins de suspense. Les enjeux financiers comme les stratégies les plus sauvages y jouent un rôle considérable.

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