NICO ROSBERG SERA DEVANT AVEC WILLIAMS

Nico croit très fort en son équipe

"Je crois que les succès en F1 s’expliquent par la constance, affirme Nico Rosberg. Avec une prolongation de contrat (NDLR : jusqu’à fin 2009 au moins), nous avons mis un peu de stabilité dans cette équipe qui a les moyens de gagner. Williams veut vraiment revenir devant et ils font tout pour. »

Bien que très jeune et n’ayant couru que deux saisons dans la discipline reine, Nico, qui disposera d’un statut de premier pilote au sein de l’écurie anglaise, ne redoute ni la tâche ni les responsabilités qui l’attendent.

« J’ai maintenant le pouvoir de participer à l’évolution de la monoplace, explique-t-il. .. L’équipe écoute ce que je dis au plan technique. Je crois que la technique a toujours été mon point fort. En tout cas, j’ai toujours adoré ça. Ce n’est pas de la forfanterie. Ce n’est pas de la forfanterie. Bien sûr, j’ai encore beaucoup à apprendre, mais la technique ne me rebute pas et les questions des ingénieurs ne me font pas peur. Je crois que s’il est un domaine où j’ai beaucoup travaillé cette année, c’est l’échange avec les techniciens. »

Que sera la saison 2008 de Williams ?

« Gagnerons-nous ? Je ne sais pas. Nous progresserons, c’est certain. Si je n’en étais pas convaincu, je n’aurais pas signé avec eux. Cela va aussi dépendre de moi, de mon boulot. Mais j’ai déjà vu à quoi va ressembler la prochaine voiture et je crois qu’il y a de bonnes idées. Je suis confiant et je crois sincèrement que l’on peut espérer monter sur les podiums à la régulière. »

Bien qu’heureux de la reconnaissance qui l’a placé au centre de rumeurs pour remplacer un pilote partant de chez McLaren, Nico apprécie parfaitement la cruauté du monde la F1. « La F1, c’est, comment dire … un parc de requins, plaisantait-il en début de saison. » Son appréciation du milieu n’a pas changé. « C’est bien qu’on parle de moi, reconnaît-il. Mais il ne faut pas avoir la tête qui gonfle. Dans ce milieu, ça bouge tellement vite. Un jour, tu es la star, et le lendemain tu n’es que Monsieur Rien du Tout. »

Réaliste, bon metteur au point, intelligent, diablement rapide, attaquant formidable et travailleur acharné, Nico Rosberg a tout pour réussir au plus haut niveau en F1. Pourquoi pas un titre avec Williams beaucoup plus vite qu’on le pense ?

HOMMEL BERLINETTE, voiture passion

Construire en série la voiture née d’un sondage auprès des lecteurs d’un magazine de sport automobile, tel fut le formidable pari lancé par Michel Hommel au début des années 90.

Plus de 2.000 lecteurs répondirent au questionnaire d’Échappement. Il ressortit de cette étude que le lectorat souhaitait un coupé deux places, dépouillé, doté d’un moteur quatre cylindres seize soupapes, pesant moins de 900 kg et sans ABS.

Michel Hommel fit concevoir ce modèle. Il le fit même construire en petite série dans une usine de Lohéac en Bretagne.

La Berlinette ne tarda pas à se distinguer en compétition. Vincent Humeau et Franck Daniel réalisèrent même d’authentiques exploits au volant de cette petite GT.

Hélas, la construction en Bretagne s’est arrêtée le 6 décembre 2003. Mais Michel Hommel ne désespèrerait pas de la voir repartir en Chine !

Pour les techniciens, nous rappellerons les caractéristiques de la version d’origine :
* 4 cylindres en ligne de 1.905 cm3 (83 x 88) ; origine 405 MI 16 ; 16 soupapes ; 2 ACT ;160 ch à 6.500 tr/mn ; 900 kg

BRAHIM ASLOUM A DU PUNCH

Le champion du monde de boxe aime aussi la course automobile

Juin 2002. La seconde séance d’essais des 24 Heures du Mans va commencer dans une heure. En attendant, les Formule France construites à Lohéac s’emparent de la piste. Parmi leurs pilotes, des gentlemen drivers de talent qui se sont construit un palmarès en course automobile comme Didier Caradec et Michel Nourry, des amateurs désireux d e courir au moins une fois dans leur vie sur le Grand circuit du Mans comme Patrick Soubrane, des jeunes loups venus se faire remarquer dans une discipline de promotion, et une star qui vient tester son coup de volant, le champion olympique de boxe Brahim Asloum.

Les voitures sont lâchées. Les concurrents s’en donnent à cœur joie. Puis le directeur de course les rappelle au parc fermé. Il faut laisser la place aux grands, aux protos Courage, Cadillac, Rilley § Scott, MG, Dome, Oreca, Panoz, Bentley et Audi qui chassent la pole (certains plus d’autres), aux monstres mécaniques issus des superbes GT qui ont déserté depuis bien longtemps les routes où règnent les radars, aux anciens pilotes de F1 tels que Jan Magnussen et Éric Bernard qui vont en mettre plein les yeux au public.

En attendant d’aller suivre la lutte des Titans au bord de la piste, je réponds positivement à l’invitation d’un copain qui participe à l’épreuve de Formule France et m’invite au cocktail organisé au paddock en l’honneur des inscrits à cette compétition. L’ambiance est sympathique. Chacun raconte les anecdotes vécues durant la séance, comme sur tous les circuits du monde. Brahim Asloum est là. Très simple, souriant, un peu timide, bien élevé, répondant avec beaucoup de gentillesse lorsqu’on lui adresse la parole. L’homme « ne se la pète pas ». Le champion olympique n’a pas la grosse la tête. Les qualités humaines apparaissent derrière le sourire et chaque parole prononcée. Brahim n’est pas seulement un champion, c’est aussi tout simplement un type bien, c’est évident.

Cinq ans plus tard, le titre mondial de boxe de Brahim Asloum récompense le courage, le talent, la volonté. C’est une grande victoire, une magnifique conquête après deux revers dont le champion a su se relever. Après son titre olympique, Brahim Asloum vient de signer un nouveau chapitre du livre qu’il écrit dans l’histoire de la boxe.

Et Brahim partage notre passion de la course automobile. Que va-t-il faire en janvier 2008 ? Le Dakar, au volant d’un Nissan Pathfinder T2 du Team Dessoude ! Nous en reparlerons.

Bonne route, Champion !

Vous pouvez également me retrouver sur http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/ et http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/

Thierry Le Bras