font leur cinéma
De la compétition au cinéma et à la littérature, le coupé sprint 2600 et sa sœur, le modèle décapotable, furent des stars des sixties.
Une Alfa Roméo, c’est une voiture à part, une calandre qui en impose, un vrombissement à nul autre pareil, une robe flamboyante, un charme qui invite aux folies…
C’est bon d’oublier d’être raisonnable de temps en temps. C’est délicieux de délaisser un moment notre société banalisée par la dictature de la « normalitude » afin de plonger dans un tourbillon, celui des sixties et des seventies, celui d’une époque formidable où la vitesse et la volonté de se distinguer n’étaient pas encore des péchés de lèse-majesté, A cette époque pas si lointaine, les hommes politiques ne faisaient pas de la mort du GP de France de Formule 1 un marqueur de leur pouvoir, un symbole dogmatique révélant avant tout leur hypo-compétence. D’ailleurs, un autre président socialiste, plus expérimenté, plus pragmatique et moins influençable il est vrai, prisa fort le GP de France, Magny-Cours et l’Écurie Ligier.
Le coupé 2600 sprint, une voiture de course
Certes, son histoire de compétitrice est un peu éclipsée par le fantastique palmarès de son héritière, le coupé 2000 GTV. Mais en feuilletant des archives d’époque, il est tout de même possible de trouver le coupé 2600 à l’honneur.
Au Rallye Bologna Passo1962 avec l’équipage Raticosa – Baldi, à Monza en 1963 aux mains d’Elio Zagato, au Tour de France Auto (Vidilles – Thépenier ainsi que Guy Clarou – Madeleine Couzy)…
Il faut dire qu’avec son moteur 6 cylindres de 2584 cm3 développant 145 cv, elle ne manquait pas d’arguments pour séduire les amateurs de performances. Quant aux amoureux de belles carrosseries, nous comprenons aisément qu’ils aient hésité entre le coupé dessiné par Bertone et le spider signé Touring.
Aujourd’hui encore, des gentlemen-drivers se réjouissent de piloter ce modèle dans épreuves réservées aux VHC. Parmi eux, Gérard Holtz qui, associé à Muriel Mayette s’aligna au départ du Tour Auto 2012 sur une 2600 Sprint.
La 2600 spider, une star de fiction
Une note de Frédérique Barteau sur le fameux blog d’Alfa Vendée, raconte la présence d’une Alfa 2600 Spider dans Under Suspicion, film de Simon Moore.
Cette lecture m’a rappelé la présence d’un autre spider 2600 dans L’Affaire Balzac, excellent roman de Serge Dalens. Beaucoup ont un peu oublié Serge Dalens aujourd’hui. Mais en un temps devenu Vintage, il fut aussi populaire chez nous que l’est JK Rowling au XXIème siècle. Grâce à deux de ses héros, Éric Jansens et Christian d’Ancourt, le meilleur ami d’Éric. Éric et Christian furent les personnages principaux d’une série de best-sellers que lurent la plupart des adolescents amateurs d’aventure jusqu’au début des seventies. Rappelez-vous Le Bracelet de vermeil, Le Prince Éric, La tâche de vin… C’est Éric Jansens, le héros venu d’un petit État tout proche de la Suède, qui est à l’origine du succès du prénom qu’il porte dans l’Hexagone. Au début de la série, Christian et Éric sont scouts. Puis ils grandissent au fil des romans sans que leurs liens se distendent. Ils seront tous les deux engagés volontaires pendant la seconde guerre mondiale. Éric ne survivra pas. Christian ne se remettra jamais tout à fait de sa disparition. Il réapparaîtra cependant dans des nouvelles et romans de son auteur. Après une carrière d’officier dans l’Armée française, notamment en Indochine, il intégrera les services secrets. Il y travaillera sous couverture, celle d’un homme d’affaires basé à Paris et représentant une grosse société. C’est à cette période de sa vie que l’espion au service de la France roulera en spider Alfa Romeo 2600. Une auto bien présente dans L’Affaire Balzac, roman paru en 1967 chez Albin Michel.
Christian d’Ancourt était mon héros de fiction préféré quand j’étais enfant puis adolescent. J’avoue qu’aujourd’hui encore, je relis tous les quatre ou cinq ans les romans et nouvelles dans lesquelles il apparaît. Les photos de spider Alfa 2600 ont attisé mes souvenirs. Je ne vais pas tarder à relire une énième fois L’Affaire Balzac. Quel dommage que Serge Dalens nous ait quittés, mettant fin à tout espoir de suite aux aventures de Christian ! Peut-être Christian roula-t-il en Alfa Montréal puis en Coupé Alfetta GTV 6 et 75 Turbo au cœur des années 70 et 80...
Vous pouvez également me retrouver sur http://circuitmortel.com , https://gotmdm.com/driver/ et http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/
QUELQUES LIENS A SUIVRE
Pour en savoir plus sur les livres et nouvelles qui retracent la saga de Christian et d’Éric
http://www.sdp-livres.com/livres/li_eric/balzac.htm
et
http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-g-83517093.html
Quelques souvenirs automobiles de 1964, le temps où je découvrais les livres de Serge Dalens
http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/07/26/larmor-plage-1964.html
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Thierry Le Bras