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luxe

  • #Lamborghini #Miura, l'insolence automobile

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    La perfection esthétique faite automobile

    Vadim créa la femme. Il se substitua à Dieu en modelant une Brigitte Bardot conforme en tous points au désir de l’homme.

    Un jeune homme de 27 ans, Marcello Gandini, responsable du style chez Bertone, créa la Miura avec le concours de Gianpaolo Dallara. Ces Dieux de l’automobile donnèrent naissance à la GT que convoitait tout homme pilote.

    Miura, le nom de taureaux de combat bien sûr !

    Au départ, elle ne devait être qu’un prototype de salon. Elle devint un des joyaux de la production automobile.

    Il s’en fabriquera 1.200 entre 1966 et 1972.

    A l’origine, son V 12 de 3.929 cm3 développait 350 à chevaux à 7.700 tours minute et la propulsait à 270 kilomètres/heure. Un seul regret, que ce monstre n’ait pas davantage exploité sa force brutale en compétition comme sa grande rivale, la Ferrari Daytona.

    QUELQUES LIENS

    Le contexte mécanique d’époque (la Ferrari Daytona, les Porsche 914/6 et 917, BB en Harley Davidson) http://bit.ly/1TidL9Q

    Des bolides au tempérament de feu, un Rallye à La Baule, des mets de rois, une passante envoûtante, Gainsbourg et Birkin, 1969… http://bit.ly/26SOPvm

    DESIGNMOTEUR présenta la Lamborghini Miura http://bit.ly/2ycIwdK

    Thierry Le Bras

  • LA JAGUAR Mk II, VOITURE PASSION

    Circuit Mortel, rendez-vous des voitures passions comme de la passion des voitures !

    Jaguar, MK II, Tour de France auto, Bernard Consten, vintage, sixties

    Cette voiture de prestige sortie en 1963 fut la berline la plus rapide du monde.
     
    Vous avez des souvenirs liés à la Jaguar MK II ? Laissez vos commentaires !

    Issue de la pure tradition qui, ne l’oublions pas, remporta cinq fois les 24 Heures du Mans entre 1951 et 1957, la Jaguar MK II autorisait une conduite très sportive et sans retenue. Elle conquit un beau palmarès sportif, notamment entre les mains de Bernard Consten qui lui offrit la victoire au Tour auto.

    Pour les techniciens, nous rappellerons les caractéristiques de la version de 1964 (origine) :

    * Cylindrée : 3781 cm3. Nombre de cylindres : 6 (en ligne) 2 carburateurs SU HD. Puissance : 220 cv à 5.500 trs/mn. Boite de vitesses : 4 rapports avec overdrive en option ; vitesse maxi : 202 km/h.

    Note modifiée le 31 mars 2014


    QUELQUES LIENS A SUIVRE :

     

    D’autres souvenirs automobiles et Vintage de 1964 :

    http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2012/07/26/larmor-plage-1964.html

    jaguar,mk ii,tour de france auto,bernard consten,vintage,sixties,luxe,tradition

     Pour  vous immerger au cœur d’un rallye opposant d’autres voitures d'exception sur les routes d’Auvergne, c’est simple. Rendez-vous dans  LE PACTE DU TRICHEUR  http://amzn.to/1jAhsoF


    Pour mieux connaître Yoann Bonato, l’auteur de la préface du livre

    http://bit.ly/1cG0XAA


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    Thierry Le Bras