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#Lamborghini #Miura, l'insolence automobile

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La perfection esthétique faite automobile

Vadim créa la femme. Il se substitua à Dieu en modelant une Brigitte Bardot conforme en tous points au désir de l’homme.

Un jeune homme de 27 ans, Marcello Gandini, responsable du style chez Bertone, créa la Miura avec le concours de Gianpaolo Dallara. Ces Dieux de l’automobile donnèrent naissance à la GT que convoitait tout homme pilote.

Miura, le nom de taureaux de combat bien sûr !

Au départ, elle ne devait être qu’un prototype de salon. Elle devint un des joyaux de la production automobile.

Il s’en fabriquera 1.200 entre 1966 et 1972.

A l’origine, son V 12 de 3.929 cm3 développait 350 à chevaux à 7.700 tours minute et la propulsait à 270 kilomètres/heure. Un seul regret, que ce monstre n’ait pas davantage exploité sa force brutale en compétition comme sa grande rivale, la Ferrari Daytona.

QUELQUES LIENS

Le contexte mécanique d’époque (la Ferrari Daytona, les Porsche 914/6 et 917, BB en Harley Davidson) http://bit.ly/1TidL9Q

Des bolides au tempérament de feu, un Rallye à La Baule, des mets de rois, une passante envoûtante, Gainsbourg et Birkin, 1969… http://bit.ly/26SOPvm

DESIGNMOTEUR présenta la Lamborghini Miura http://bit.ly/2ycIwdK

Thierry Le Bras

Commentaires

  • 350 à chevaux à 7.700 tours minute. Ideal pour une automobile. Comment pour exploiter toute sa force?
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    http://muzik.blogs.myfreesport.fr/

  • Elle réclamait un pilotage musclé et sans erreur.

    Rappelons nous qu'en 1973, les Berlinette Alpine Renault groupe 4 qui remportèrent le Championnat du monde des rallyes ne développaient que 180 chevaux, deux fois moins que la première version routière de la Miura !

    La Miura, une bête sauvage difficile à dompter échappée sur les routes. De quoi regretter encore davantage qu'elle ne soit pas venue se mesurer à la Ferrari Daytona sur les circuits ! Le choc aurait été somptueux.

  • Exact. il faut un pilotage musclé et sans erreur.
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    http://manchesterunited.blogs.myfreesport.fr

  • La Miura, pour moi c'est surtout un choc visuel, c'est LA Lamborghini intemporelle. Comme la Bugatti EB110, c'est un véhicule qui a marqué son temps car elle en était en dehors. Non seulement en avance, mais également planant au dessus de la production mondiale. Et peu importe qu'elle n'ai pas eu de suite en competition, elle tient son mythe surtout des spéculations sur les résultats qu'elle aurait pu avoir!

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