ALPINE BERLINETTE, l’icône des années bleues

le livre qui apporte un plus

Quel pilote amateur, quel passionné de course automobile n’a pas rêvé de s’installer aux commandes d’une Berlinette ?

 

L’Alpine avait déjà inspiré plusieurs auteurs. Mais l’ouvrage d’Enguerrand Lecesne apporte un vrai plus car il s’attarde sur l’aspect humain de cette formidable aventure. Il donne largement la parole aux pilotes qui ont participé à l’écriture de la grande histoire Alpine Renault. Et il intègre les photos de nombreux amateurs qui contribuèrent à faire de la Berlinette l’icône des années bleues, une formidable légende. Vous avez couru sur une Berlinette ? Vous avez suivi des pilotes engagés sur cette voiture ? Un de vos copains a couru en Alpine ? Achetez ALPINE BERLINETTE, l’icône des années bleues. Ce livre vous concerne. Sa lecture vous réserve d’excellentes surprises.

 

L’ouvrage est aussi beau qu’intéressant. La présentation est parfaite. Les visuels sont superbes. Je me réjouis d’autant plus du résultat que j’y ai modestement participé en fournissant quelques photos pour son illustration.

 

La Berlinette a marqué plusieurs générations

 

Nous conservons tous des souvenirs de Berlinette. Moi, je me rappelle encore les nuits du Monte-Carlo à l’époque où j’étais collégien puis lycéen. J’écoutais RMC (avec un écouteur individuel dans l’oreille pour ne pas réveiller mes parents). Beaucoup de temps forts intégraient les Alpine. En 1968, la sortie de route de celle de Gérard Larrousse sur une plaque de neige tassée par des spectateurs en mal de spectacle m’avait révolté. En 1973, la domination Alpine m’avait réjoui. Cette année-là, Alpine remporta le Championnat du monde des rallyes.

 Collectionneur de miniatures automobiles depuis toujours, j’ai attendu avec impatience que des fabricants reproduisent la Berlinette. Quand Norev l’a fait, je me suis attaché à reproduire celles engagées au Mans. Et j’attendis la sortie de la première Berlinette Solido au 1/43^ème avec une sacrée impatience. Je crois que c’était en 1970, ou peut-être 1971 ?

 

Un peu plus tard, quand j’ai commencé moi-même à courir, j’ai eu le plaisir de faire la connaissance de quelques-uns des tout bons qui pilotaient des Berlinette dans l’Ouest, à commencer par Pierre Desilles et Marcel Grué.

 

Et vous, quels sont vos souvenirs les plus forts liés à la Berlinette ? Quels qu’ils soient, vous trouverez dans le livre d’Enguerrand Lecesne des images et des infos qui vous replongeront dans vos épisodes préférés de la saga de la Berlinette !

 

Les amateurs aussi

 

Mauro Bianchi, Gérard Larrousse, Jean-Claude Andruet, Jean-Luc Thérier, Jean-François Piot, Bernard Darniche, Jean-Pierre Nicolas, Jean Vinatier, Michèle Mouton, Jean Ragnotti,  Bruno Saby, Jacques Pantiaticci et d’autres encore, la plupart des grands rallymen français des années 60 et 70 ont piloté une Berlinette à un moment ou l’autre de leur carrière. L’actuel président de la FIA, Jean Todt, a navigué des pilotes officiels de Berlinette. Ils sont présents dans l’ouvrage.

Mais un des plus qu’apporte Enguerrand Lecesne, c’est la place qu’il accorde aux privés, aux amateurs, aux gentlemen drivers. Vous les avez côtoyés ou simplement vus du bord de la route ? Vous les retrouverez, quelle qu’ait été leur spécialité, rallye, circuit, course de côte, rallycross… Alors, rendez-vous avec Guillaume de Saint-Pierre, Maurice Nusbaumer, Hervé Poulain, Didier Calmels, Marcel Grué, Pierre Desilles, Jean-Yves Gadal, Jean De Moor, Alain Hérault, Michèle Pigeon, « Yvonnick », « Cochise », « Panic », Noël Guittet et beaucoup, beaucoup d’autres. Car comme je vous l’ai annoncé dès les premières lignes, Ce livre vous concerne !

 

Circuit Mortel reçoit de nombreuses visites de passionnés bretons. Ils reconnaîtront dans le livre des sites de course qu’ils connaissent bien tels ceux du Rallycross de Lohéac, de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille, de la course de côte de Saint-Gouëno, de la course de côte de Pluméliau, du Rallye d’Armor et même de Dinard d’où fut donné le départ du Grand National Tour Auto en septembre 1973, celui-là même qui fut remporté par les Bretons de l’Écurie Bretagne Claude Pigeon et Jean-Yves Gadal.

 

ALPINE BERLINETTE, l’icône des années bleues,

un livre d’Enguerrand Lecesne

publié chez E-T-A-I

prix : 48 €

UN LIVRE A LIRE ABSOLUMENT !

 

D’autres livres d’Enguerrand Lecesne à découvrir :

 L’auteur d’ALPINE BERLINETTE, l’icône des années bleues a commis d’autres ouvrages traitant de la course automobile et de voitures devenues Vintage qui les ont animées, notamment :

Enguerrand ne compte pas s’arrêter là. D’autres projets sont en cours de réalisation et dans les cartons. Je vous en reparlerai.

 

QUELQUES LIENS A SUIVRE

Une victoire Alpine au Rallye de Monte-Carlo

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/01/22/1973-une-victoire-alpine-a-la-fin-de-l-age-d-or-automobile.html

Une histoire où il est question entre autres d’une Dauphine Gordini

http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/article-une-dame-un-chapeau-une-dauphine-92333449.html

 

Quelques pilotes de l’Ouest ou d’ailleurs sur des Berlinette

Didier Calmels

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2011/05/05/la-berlinette-alpine-new-rallymen-de-didier-calmels.html

Hervé Poulain

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2011/05/index.html

Marcel Grué

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2011/07/02/les-alpine-de-marcel-grue.html

 

AGO Grand Ouest, un site Alpine à visiter régulièrement

http://www.alpine-grand-ouest.com/actu-ago/actu-alpine-grand-ouest.html

 

Thierry Le Bras

CADEAUX DE NOËL POUR PILOTES DE L’OUEST ET D’AILLEURS

Les fêtes de fin d’année déboulent à la vitesse d’un bolide des seventies sur l’anneau de Montlhéry. Les bouchons de champagne vont sauter comme après les victoires. Les sapins de Noël vont étinceler comme les carrosseries des voitures de course avant le départ. Les bougies vont déclencher l’allumage de la féérie comme celles d’un moteur les rugissements annonciateurs de démarrages collant le pilote au fond de son baquet. Chaque année, les pilotes amateurs se demandent quelle voiture choisir en vue de la prochaine saison. A chaque Noël vous vous demandez quels cadeaux offrir et/ou quels présents demander aux proches qui s’enquièrent de ce qui vous ferait plaisir. Quelques idées dans un très large éventail de facultés contributives.

Si vous avez un oncle Sam milliardaire qui aspire à vous gâter, un VHC sera un fabuleux cadeau. Une Alfa Roméo 2000 GTV groupe 1 des années 70 par exemple, ou un autre modèle conforme à vos rêves de jeunesse. A vous le Tour de France Automobile, le Monte-Carlo historique, sans oublier des retours brillants sur les épreuves réservées aux VHC se déroulant parallèlement aux courses modernes : Sain—Gouëno, Le Mont-Dore Chambon sur Lac, vous revoilà, plus enthousiaste que jamais. Si vous n’avez pas d’oncle milliardaire, dites vous bien que c’est le cas de la plupart des lecteurs – je peux en témoigner – et qu’il existe d’autres idées originales et plus abordables. Pourquoi ne pas offrir (ou vous faire offrir) une voiture miniature qui réveillera d’agréables souvenirs ? Le Père Noël aime la vitesse. Celle à laquelle il pilote son traineau profilé en apporte la preuve incontestable. Il fera tout ce qui est en son pouvoir pour vous combler.

Étant moi-même auteur de livres, je ne saurais omettre cette option de cadeau. Offrir un roman dans l’univers du sport automobile, c’est immerger quelques heures durant le bénéficiaire dans son univers de prédilection en compagnie de pilotes et d’équipes qui l’associent à leurs défis. Quelques superbes albums illustrés feront aussi biller les yeux du destinataire. Je pense par exemple au magnifique « Les plus grands duels de la Formule 1 » paru chez Tana ainsi qu’aux traditionnels ouvrages consacrés à l’année F1, l’année rallye, ou encore au Mans. Des valeurs sûres qui ne déçoivent jamais.

Le Vintage fait fureur. Installer dans la vitrine de son bureau une voiture téléguidée du temps de son enfance dépasse largement le simple phénomène de mode. Qui sait si le possesseur de cette Porsche téléguidée ne se retrouvera-t-il pas grâce à cet objet à l’époque où, enfant plein de rêves, il se voyait à la place de Raymond Touroul sur les pentes de la Course de côte de Saint-Germain sur Ille. Le jouet ancien se décline aussi au mode Scalextric, Jouëf, Circuit 24… Combien d’enfants se sont-ils pris pour Jim Clark en jouant avec leur circuit électrique ? Les classes des écoles primaires étaient remplies de jeunes Jim Clark, Ricardo et Pedro Rodriguez, John Surtees, Bruce McLaren, Graham Hill et autres rois des circuits qui s’affrontaient le jeudi après-midi sur les pistes démontables des manufacturiers de petites autos bourdonnantes. Des vocations sont nées. Pour ma part, j’ai croisé à la fin des années 70 deux anciens copains de CM2 dans des épreuves de l’Ouest auxquelles je participais. Il faut dire que l’époque était plus fascinée par la course automobile que notre XXIème siècle fort aseptisé et traumatisé par les dictats des écologistes aussi sinistres que radicaux.

Celui ou celle que vous voulez gâter est un ancien pilote ? Il sera peut-être heureux de retrouver des magazines du temps où il courait. Certains possèdent encore toutes les archives presse de l’époque où ils s’alignaient en compétition. D’autres ont égaré des documents au fil du temps, des déménagements et des aléas de la vie. Retrouver un ancien Échappement, Slick ou AUTOhebdo avec une photo du gentleman-driver à qui vous entendez faire une bonne surprise garantit le succès. Les sites tels qu’eBay et Priceminster permettent parfois de trouver des trésors. Autrement, les annonces d’Échappement et d’AUTOhebdo contiennent régulièrement des offres de vente. Il est vraisemblablement trop tard pour cette année, mais à l’avenir, pensez à de futurs cadeaux lorsque vous visiterez des brocantes et des salons sur le thème de l’automobile. Une compilation d’articles parus dans la presse régionale peut aussi faire plaisir. Du travail de recherche en perspective, mais comme chacun le sait, on a plus de plaisir à donner qu’à recevoir !

Succès garanti en trouvant une photo que l’ex-pilote ne connaissait pas encore ou n’avait pas achetée en son temps, Une gageure difficile ? Sans doute, mais vous découvrirez peut-être des images intéressantes sur des forums comme Autodiva ou Forum Auto ajoutant le nom du pilote ou d’épreuves à celui du forum (p. ex. les épreuves de l’Ouest de la France). Sans compter les archives de photographes professionnels et d’historiens de la course automobile. Vous y trouverez aussi des images des pilotes préférés de votre ami ou parent gentleman driver. Les archives de Maurice Louche sont très riches, tout comme celles de photographes manceaux qui suivent l’histoire des 24 Heures et d’autres encore que vous visionnerez en utilisant habilement les moteurs de recherche.

Autre idée originale, les dessins et peintures associés à la course automobile. Dessins humoristiques tels que ceux de Pierrick Chazeaud, lithographies ou œuvres originales exécutées sur commande comme le propose Stéphane Dufour, tout est possible en fonction de vos moyens.

Enfin, si vous  avez un fils, un filleul, un neveu ou un petit fils qui rêve de devenir pilote, vous pouvez sans doute l’y entraîner sous certaines conditions avant l’âge du permis. La vidéo que vous découvrirez sur le lien qui suit lui donnera des idées. Kalle Rovanperä, 8 ans et déjà Finlandais volant : http://www.youtube.com/watch?v=ZyyWnUAgMQ4

 

Si vous n’avez pas les moyens financiers ni logistiques d’offrir cette vie à votre petit protégé, il existe des contes de Noël gratuits sur Internet…

 

DES LIENS VERS DES CONTES DE NOËL AUTOMOBILES

 Noël prémonitoire, un conte de Noël où vous croiserez Jim Clark, une Cooper S, une DS 21, et peut-être bien le Père Noël… http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/12/20/noel-premonitoire.html

 Le  Père Noël gâte Ronnie, un conte de Noël Vintage et gourmand illustré de nombreuses photos d’une voiture qui a écrit de très belles pages de l’histoire du sport automobile français, la Berlinette Alpine. C’est simple, il suffit de cliquer sur http://confidentielpaddocks.over-blog.com/article-le-pere-noel-gate-ronnie-41311116.html

 

QUELQUES ADRESSES UTILES

 Un forum de plus de 130 pages contenant nombre d’images de pilotes de l’Ouest au cours de la période 1970 - 2000: http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378742.htm

 Les archives photographiques  de Maurice Louche, historien de la course automobile http://www.editionsmauricelouche.com

 

 Le site du dessinateur Pierrick Chazeaud : http://www.pierrickchazeaud.com .

 

Celui de l’artiste automobile Stéphane Dufour : http://www.sdufour.com/fr

 

 JOYEUX NOËL A TOUS/ !!!

 

Thierry Le Bras

TRANSFERTS : Michel Vaillant chez Dupuis !

C’était le transfert de l’année. Michel Vaillant a signé chez Dupuis. Ce sera à l’avenir Dupuis qui assurera l’édition des titres anciens et à venir de Jean et Philippe Graton.

Né en 1957 du crayon de Jean Graton, Michel Vaillant s'est imposé dans toutes les disciplines, que ce soit en Formule 1, à Indianapolis, en rallye, et naturellement aux 24 Heures du Mans.

Non content d'afficher un palmarès éclectique que tous ses rivaux lui envient, le pilote français fait preuve d'une belle longévité. Il a couru avec Jim Clark, Jean-Pierre Beltoise, Niki Lauda, Didier Pironi, Ayrton Senna, a tenu la dragée haute à Michael Schumacher, et il se battra encore sans doute contre plusieurs générations de grands fauves du peloton ! Quel autre pilote aura côtoyé sur les pistes Graham Hill et son fils Damon, Gilles Villeneuve et son fils Jacques, Keke Rosberg et son fils Nico ? Aucun

Michel Vaillant ou la découverte des coulisses de la course

Pour ceux de ma génération, ceux dont l’enfance remonte aux sixties et aux seventies, la couverture des médias sur le sport auto n’était pas celle d’aujourd’hui. Internet n’existait pas. Il n’y avait même pas de téléphones portables (les plus jeunes auront sans doute du mal à me croire, et pourtant, c’est vrai). Outre Ferrari, les mythes de la course auto s’appelaient Lotus, Cooper, Matra, Alpine, Porsche, Alfa Roméo …

Dans les années 60, nos principales sources d’information sur le sport auto étaient le Cahier compétition du magazine L’Automobile, quelques reportages de Tommy Franklin sur France Inter, les rares reportages TV (une seule chaîne d’abord, puis deux, en noir et blanc et qui n’émettaient pas toute la journée) et les livres des Éditions Marabout consacrés à la course (dont l’autobiographie de Jim Clark, un ouvrage qui fut vraiment mon livre de chevet l’année de ma 6ème). Sans oublier les pages sportives des quotidiens, à commencer par L’Équipe. Alors, forcément, Michel Vaillant représentait beaucoup, sans doute plus que pour les jeunes générations nourries aux mamelles de la télévision et d’Internet. A l’époque, ses aventures paraissaient d’abord dans l’hebdomadaire Tintin qui arrivait en kiosque en début de semaine et que j’attendais avec une grande impatience pour me plonger quelques minutes dans l’ambiance des circuits très bien rendue par Jean Graton. C’était génial dans un contexte où peu de médias faisaient vraiment vivre les préparatifs de l’épreuve, le travail des mécanos dans les stands, toute l’atmosphère d’un week-end de course.

Aussi performant dans l’édition que sur la piste

Michel Vaillant est le héros de 70 albums écoulés à plus de 20 millions d’exemplaires. Adultes, adolescents, enfants, toutes ces catégories de lecteurs achètent les albums de Michel Vaillant. Après avoir travaillé pour d’autres éditeurs, Jean Graton et son fils Philippe ont créé leur propre maison. Philippe Graton est devenu l’auteur des scénarios. La maison familiale prend désormais une nouvelle trajectoire car Dupuis, qui assurait déjà la diffusion des albums, favorisera la réussite des défis technologiques que sont pour la BD les supports tels que le web, le livre numérique et l’i-phone.

Michel Vaillant a permis la naissance de nombreux produits dérivés : série TV dès les années 60, voitures miniatures, et bien sûr le film de Luc Besson.

J’ai eu la chance d’assister au tournage de scènes lors des 24 Heures du Mans 2002. Cette année-là, je réalisais un reportage pour un média de ma région suivant le concept « 24 Heures avec un sportif ». Je passais donc les 24 Heures du Mans avec un des pilotes de l’Écurie WR.  A 13 heures 30, je suis devant les stands. Les voitures sont en épi en attendant la mise en grille. La WR de l’équipage Daoudi – De Fournoux – Bouvet part juste derrière la voiture de Michel Vaillant, ou plus exactement la Lola qui joue son rôle dans le film. « Se battre contre un tel pilote, voilà qui augure une grande carrière pour toi », ai-je lancé sur le ton de la plaisanterie à Jean-René de Fournoux. Le pilote manceau rit, très serein. "Oui, tu as raison. En tout cas, j'ai confiance ici…" A cet instant précis, Jean-René ne sait pas encore qu’il vivrait une fin de course aussi palpitante et angoissante que celle de la Leader et de la Vaillante dans le film. Je me suis même demandé si les pépins qui frappèrent la WR en fin d’épreuve n’avaient pas fait partie des sources d’inspiration des scénaristes de Besson.

Il va falloir être patient

Le dernier album de Michel Vaillant, c’est 24 Heures sous influence.

Michel Vaillant et Steve Warson disputent les 24 Heures avec Dylan Montusset (ci-dessus), un jeune pilote très rapide dont le seul problème est la pression infernale que lui impose son père. Pour ma part, comme beaucoup de supporters de Michel Vaillant, j’ai hâte de le retrouver en course avec d’autres piliers du team comme Steve Warson, Yves Douléac, Gabriele Spangenberg, et pourquoi pas Dylan, le nouveau venu dans le clan. Mais il va falloir attendre un peu. « Désolé, mais ce ne sera pour 2010, annonce en effet Philippe Graton. En ce moment, je travaille sur l’intégrale Michel Vaillant – que les Éditions Le Lombard termineront – qui prend pas mal de temps en recherche et restauration des dessins originaux. »

Une solution existe toutefois pour trouver un inédit où apparaît Michel Vaillant, acheter une Skoda. Car cet album, tiré à 20.000 exemplaires, est offert aux acheteurs d’un modèle de la marque du groupe VAG depuis le mois de Mars 2010. L’histoire a pour cadre le Trophée Andros. Le lecteur y suit les pilotes Skoda dans cette discipline, à savoir Olivier Panis, Paul Belmondo, Grégoire Demoustier et Jean-Philippe Dayraut.

« Michel Vaillant ne pilote pas dans cette aventure, précise Philippe Graton. Il arrive avec son ami de toujours Steve Warson. Ils vont tous deux découvrir en spectateurs cette compétition et démontrer que l'épreuve n'a rien d'un spectacle de patineuses. »

Le prochain album de Michel Vaillant marquera une nouvelle étape de la carrière du pilote français. Dupuis entend rajeunir son image. Mais que ses supporters se rassurent. La famille Graton conserve un droit de regard sur l’évolution de son personnage.

En attendant, les supporters du Team Vaillante peuvent tromper leur impatience sur le nouveau site de Michel Vaillant : http://www.michelvaillant.com

Ce site inclut un forum ouvert à tous les amis du pilote. Une seule critique, constructive et en aucun cas négative, la galerie des personnages. La partie consacrée aux héros des albums ne mentionne pour l’instant que les principaux rôles récurrents dans les scenarii. Des parties rappelant les pilotes qui sont proches de Michel dans certaines histoires (p. ex. François Cevert, Didier Pironi, Fabien Giroix, Éric Bernard…) sont oubliés. Tout comme certains personnages secondaires (Tim, le mécanicien, Dylan Montusset, pilote Vaillante au Mans, Roy Johnson et Nicolas Olenski…). Un oubli qui sera sans doute réparé dans l’avenir.

Thierry Le Bras