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CIRCUITMORTEL - Page 229

  • F1, HUMOUR AU PROGRAMME

    POUR RIRE UN PEU AVEC DAVID

                La F1 fait partie intégrante de l’univers de David Sarel, le héros dont Thierry Le Bras raconte les aventures dans ses romans parus aux Éditions Astoure (cf : http://astoure.site.voila.fr ) , notamment « Circuit mortel à Lohéac ».

                Cette semaine qui se terminera par le premier Grand Prix de la saison 2006, David Sarel et ses proches racontent chaque jour une anecdote ayant trait au monde magique de la Formule 1.

                « La F1, je l’ai vécue comme supporter dès mon enfance, témoigne David Sarel. Quand je regardais un Grand Prix, je voulais que Freddy gagne. Ou alors Didier Pironi. J’avais 10 ans quand Didier a eu son accident à Hockenheim. C’était le seul autre pilote que j’étais content de voir remporter des Grands Prix. Après, si Freddy abandonnait, je considérais que le week-end était fini. Je ne regardais même pas la fin de la course. »

    Schumi, boaf

                « Freddy a arrêté la F1 fin 1992. En 1993, je commençais à courir en amateur. Je ne m’intéressais plus à la F1. J’étais juste content quand Senna battait Prost ou lorsque Christian Fittipaldi ou Éric Bernard faisaient une perf.

                Schumacher commençait à éclore. Mais Schumi, boaf… Son comportement déloyal sur la piste m’a toujours gêné malgré son talent incontestable.

                En fait, je ne me suis ré-intéressé à la F 1 que quand Olivier Panis a remporté le Grand prix de Monaco en 1996. Là, Olivier a montré qu’il faisait partie des meilleurs et qu’il méritait une voiture dans un top team.

    Allez-y

                « Au début du mois de mars l’année suivante, nous étions en reconnaissances du Rallye de Touraine au début du mois de mars. Nous dînions au restaurant Edmond et Vincent deux copains auvergnats - pilotes amateurs eux-aussi - que le sens de l’attaque de l’Avignonnais impressionnait.

    - Pariez sur Jeannot, ai-je ironisé. Il n’en gagnera pas une cette année. Je tiens les paris. Un magnum de Champagne ?

    - Une, il en gagnera bien une, plaisanta Edmond. Un magnum, ce n’est pas assez. Un gueuleton à la Maison du Danemark à Paris.

                - Je m’associe au pari avec Edmond, intervint Vincent.

                - Moi aussi, mais avec David, lança Nick.

                « Il fut donc convenu que si Alesi ne gagnait rien, Edmond et Vincent nous payaient une bouffe à la Maison du Danemark à Paris. S’il remportait au moins une course, Nick et moi prenions l’addition en charge.

    De course en course…

                « Le moral de nos copains se dégrada. Car si les premiers déboires de Jeannot laissaient une marge d’espoir, l’approche de la fin de la saison accroissait nos chances de remporter le pari. Objectivement, nous avons eu chaud à Monza. Alesi a failli gagner. Mais il a rétrogradé en seconde position peu avant le drapeau à damier.

                « Et la saison s’acheva sans victoire du pilote Benetton. Edmond et Vincent ont tenu parole. Nous avons fait un super repas à la Maison du Danemark. »

    Mise en condition

                « J’ai toujours adoré les blagues téléphoniques. Les impostures de Gérald Dahan me font mourir de rire. Entre autres. Les vieilles blagues de Francis Blanche n’étaient pas mal non plus.

                « Dès le dîner à Paris, j’ai commencé à mettre Edmond en condition.

                - C’est très sympas de nous inviter, ai-je déclaré en prenant un air sérieux. Je t’ai fait un petit cadeau, Edmond. Je t’ai inscrit au Club des supporters de Jean Alesi. Tu devrais bientôt recevoir ta carte de membre, ton cadeau de bienvenue et le bulletin du club.

                - Merci, s’enthousiasma Edmond. Ça me fait plaisir. Je l’aime bien, moi, Alesi.

                « Quelques jours plus tard, j’ai rappelé Edmond. Je lui ai demandé s’il avait reçu quelque chose.

                - Non, répondit-il. Pas encore.

                « Ça ne devrait pas tarder. Mon chèque a été débité. Tu recevras tout dans quelques jours.

                « Bien entendu, je n’avais rien adressé au club. Je préparais ma blague.

    Jean et Kumiko

    aimeraient vous connaître

                « Edmond et Vincent, qui sont cousins, exploitent une ferme auberge et un terrain de camping dans la Vallée de Chaudefour. La compagne d’Edmond est enseignante. Je savais donc qu’un appel téléphonique au domicile de notre copain un jour de semaine en milieu de matinée donnerait l’occasion d’enregistrer un message sur le répondeur.

                « J’ai demandé à la femme d’un autre copain d’appeler et de déclamer un texte que j’avais préparé. Comme elle faisait un peu de théâtre, elle a bien tenu son rôle.

                « En rentrant chez lui, Edmond a écouté le message suivant.

                - Bonjour. Je suis Amandine, la secrétaire du fan-club de Jean Alesi. Jean et son épouse Kumiko ont été très touchés de votre adhésion. A dire vrai, c’est la première depuis cinq mois. Ils aimeraient vous connaître et vous inviter à dîner à Paris. Rappelez moi dès que possible afin que j’organise la soirée.

                «  Le message se terminait par un numéro de téléphone à Paris. Edmond l’a composé immédiatement. Un répondeur vantait les mérites … des massages coquins et relaxants de jeunes femmes pratiquant la méthode suédoise ou d’autres, au choix du client. Edmond a beaucoup ri et ne m’a pas tenu rigueur de cette plaisanterie.

                Cette blague, Denis me l’avait faite quelques semaines plus tôt en me faisant croire qu’il avait rencontré la chanteuse d’un groupe de rock qui voulait me prendre comme avocat. Lui-même avait été piégé par un autre copain etc. etc…

                                                                                                                            David Sarel

    Découvrez les aventures les plus palpitantes de David Sarel dans les romans de Thierry Le Bras publiés aux Éditions Astoure (cf : http://astoure.site.voila.fr ) , notamment Circuit mortel à Lohéac

  • QUI A TIRE SUR DAVID SAREL ?

    DERNIÈRE MINUTE

                Énorme frayeur au Rallye de Deauville samedi soir. Il était un peu plus de 22 heures lorsque la Vivia 3000 S de l’équipage David Sarel – Nick Vareski, alors en tête de la course, a été prise pour cible par un tireur posté à la sortie d’une épingle; L'homme était équipé d’une carabine 22 long rifle. Une balle s’est logée dans le montant du pare-brise, côté conducteur. A quelques centimètres près, elle atteignait la tête du pilote Vivia.

                Selon des spectateurs présents au lieu de l’attentat, un motard attendait le tireur. Les deux hommes se sont enfuis à toute allure dans la nuit glaciale. La police enquête.

                David Sarel et Nick Vareski ont décidé de poursuivre le rallye malgré tout. Mais leur Vivia est sortie de la route sur une plaque de verglas dans l’épreuve spéciale suivante. L’équipage est indemne. Il est permis de penser que la concentration du pilote et de son navigateur avait été perturbée par la tentative de meurtre perpétrée à leur encontre.

                Avocat renommé, pilote extrêmement rapide, David Sarel fait l’objet de menaces de mort depuis plusieurs semaines. De source proche de l’enquête, plusieurs pistes sont envisagées. Certaines sont liées aux projets du groupe Vivia dont il défend les intérêts, d’autres à des affaires pénales dans lesquelles il est intervenu en sa qualité d’avocat, et d’autres encore à des intérêts financiers ébranlés par ses légitimes revendications dans un conflit successoral.

                Une affaire troublante et inquiétante en tout cas.

                Les aventures les plus palpitantes de David Sarel sont racontées dans les romans de Thierry Le Bras publiés aux Éditions Astoure (cf : http://astoure.site.voila.fr ) , notamment Circuit mortel à Lohéac et Faits d’enfer à Carnac. Le troisième livre des aventures de David Sarel sortira au mois d’octobre prochain. Espérons qu’il apporte des réponses aux questions que se posent en ce moment les amis de David et du Clan Vivia.

  • DAVID SAREL : SON CV

    Pour tout savoir, ou presque, 

    sur David Sarel

    Retrouvez les aventures les plus palpitantes de David Sarel dans les romans de Thierry Le Bras publiés aux Éditions Astoure (cf : http://astoure.site.voila.fr ) , notamment Circuit mortel à Lohéac

    En attendant, quelques indications sur le parcours du héros de fiction créé par Thierry Le Bras

    CV :     1990 : Bac sciences-économiques (à 18 ans)

                1992 : DEUG droit privé

                1993 : licence droit des affaires

                1994 : maîtrise droit des affaires

                1995 : DEA droit des affaires et CAPA (certificat d’aptitude à la profession d’avocat)

                1995 à 1998 : avocat stagiaire au cabinet d’Éric Trélor

                1998 : inscription au Tableau des avocats et association avec Éric Trélor (à 26 ans)

    Carrière sportive (dates marquantes – extraits du palmarès)

                1982 à 1992 : karting (plusieurs podiums et quelques victoires)

                1988 : débute (à 16 ans, comme navigateur d’Éric Trélor en Rallye ; il continuera à naviguer fréquemment son parrain jusqu’en 1992)

                1992 : école de pilotage du Circuit Bugatti au Mans (arrive en demi-finale)

                1993 : débuts comme pilote en compétition automobile sur une Vivia 2000 groupe  N (premières victoires en course de côtes)

                1994 et 1995 : courses de côtes et rallyes sur Vivia 2000 groupe N (nombreuses victoires de classe et de groupe)

                1996 : courses de côte, rallyes et épreuves en circuit sur Vivia 2000 groupe A ((nombreuses victoires de classe et de groupe) + première participation aux 24 heures du Mans

                1997 à 2000 : courses de côte, rallyes et épreuves en circuit sur Vivia 2000 groupe A ((nombreuses victoires de classe et de groupe) + participations aux 24 heures du Mans

                2001 : courses de côte, rallyes et épreuves en circuit sur Vivia 2000 groupe F ((nombreuses victoires de classe et de groupe) + participation  aux 24 heures du Mans (2ème en GT 1 avec Freddy Vivien et Éric Trélor)

                2002 : championnat de France GT sur Vivia (champion de France) + rallyes sur une Vivia 3000 S groupe A (5 victoires scratch) + participation  aux 24 heures du Mans (1er en GT 1 avec Freddy Vivien et Éric Trélor)

                2003 : championnat de France GT sur Vivia (champion de France) + rallyes sur une Vivia 3000 S groupe A (6 victoires scratch) + participation au 24 Heures du Mans (4ème en GT 1 avec Freddy Vivien et Éric Trélor)

                2004 : LMES + épreuves du championnat FIA GT sur Vivia GT 1 (4 victoires) + participation au 24 Heures du Mans (avec Freddy Vivien et Éric Trélor : abandon sur problème mécanique à la 18ème heure) + rallyes sur une Vivia 3000 S groupe A (5 victoires scratch)

                2005 : LMES + épreuves du championnat FIA GT sur Vivia GT 1 (5 victoires) + participation au 24 Heures du Mans (avec Freddy Vivien et Éric Trélor : 3èmes en GT 1) + rallyes sur une Vivia 3000 S groupe A (7 victoires scratch)

                2006 : programme : Le Mans (1) et les autres manches du championnat LMES sur une Vivia GT 1 (quelques manches du championnat FIA GT) + quelques rallyes de l’Ouest (toujours avec Nick Vareski comme navigateur) sur Vivia 3000 S groupe A

                (1) l’Écurie Vivia consent un effort très important pour réaliser une belle performance d’ensemble au Mans 2006.

                Cette volonté semble gêner des ennemis du clan puisque David et ses proches reçoivent des menaces de mort depuis qu’ils ont annoncé leur programme au mois de décembre 2005.

    Le Clan Vivia n’entend pas céder aux pressions qu’il reçoit et prévoit, quoiqu’il arrive, de raconter l’histoire de cette participation à la plus belle course du monde dans un roman qui s’appellera « Les chicanes du Lorientais » et qui sortira début octobre 2006 aux Éditions Astoure.

    Retrouvez les aventures les plus palpitantes de David Sarel dans les romans de Thierry Le Bras publiés aux Éditions Astoure (cf : http://astoure.site.voila.fr ) , notamment Circuit mortel à Lohéac