(1981 – 2nde montée d’essais pour le pilote de cette VW Scirocco groupe 2)
L’épreuve du Mont-Dore – Chambon-sur-Lac représente une véritable institution dans le petit monde de la course de côte. Elle compte pour le championnat de France et pour le championnat d’Europe de la discipline, ce qui lui assure un plateau de grande qualité chaque année. En outre, comme elle se déroule début août, en pleine période de vacances estivales, des pilotes qui ne disputent pas l’intégralité du championnat faute de temps ou de budget profitent des vacances pour venir se frotter aux gros bras. Autant dire que les spectateurs ne sont pas déçus du spectacle qui se déroule dans un cadre grandiose.
La Course de côte du Mont-Dore Chambon-sur-Lac 2009 se déroule le week-end prochain. Un moment propice à une petite plongée dans le passé de l’épreuve.
Et comme en matière de sport automobile, le choc des photos illustre parfaitement le poids des mots, voici quelques photos du gauche du transformateur en bas du parcours. C’est la première difficulté après 400 mètres d’accélération sur un tracé qui développe 5 kilomètres. A chaque édition, plusieurs pilotes s‘y font piéger.
Il pilote simplement sa R5 Alpine groupe 2 à la Finlandaise, tout en travers.
Un régal permanent pour les spectateurs (édition 1981)
La Porsche 924 que pilotaient les frères Almeras au Mans 1981 sera pilotée par Jacques, le cadet, sur la pente du Col de la Criox Saint-Robert
Reboul fut un pilier de l’équipe Almeras
En 1983, sa groupe F au look de 935 joue les épouvantails dans la catégorie
Ici, Christian Dzierdzbicki, une pointure lui-aussi,
au volant de Rallye 3 groupe A en 1983
Francis Dosières au volant de sa BMW 635 groupe A en 1985.
Il remportera le groupe A dans toutes les courses du championnat cette année-là
Marc Thilloy dispute l’édition 1985 au volant de cette 635 groupe A de location
Le nom de Serge Bermant figure souvent en bonne place dans les colonnes d’Échappement.
Le pilote du Sud-Ouest reste associé à la Sierra Cosworth.
Le voici en 1989, qui était, je crois, sa première saison
Anthony Gasquet termine sa présentation par une citation de
JM Fangio : « il faut toujours chercher à devenir meilleur, mais il ne faut
jamais croire qu’on l’est devenu. » Anthony fait aujourd’hui partie
des pilotes de F 3000 en course de côte. Au Mont-Dore 2002, il s’alignait
sur une Lucchini équipée d’une moteur 1600. Bien sûr, cette figure ne fut pas
exécutée lors de sa meilleure montée. Mais avec la devise qu’il s’est choisi, nul doute
que le jeune pilote qui possède un beau coup de volant continuera à progresser
et jouera un jour la victoire au scratch
et un .fameux pilote
Il remporta l’édition 1980 de la CC du Mont-Dore.
Le voici en 1981
Vous aimez la course de côte et plus particulièrement l’atmosphère très particulière de celle du Mont-Dore ? Moi-aussi, vous l’aurez compris. J’ai d’ailleurs rédigé une fiction – presque un docu-fiction – qui se déroule durant l’édition 2002. Vous y trouverez un des personnages de mes romans au départ au volant d’une groupe N 2 litres. Pour découvrir cette course au sein de la course, cliquez sur :
Dans quelques jours, je mettrai en ligne un nouveau texte sur le Mont-Dore. Vous y trouverez quelques superbes BMW qui s’y sont illustrées.
Mais avant, je ne résiste pas au plaisir de clore cette note sur la seule photo mise en ligne aujourd’hui dont je ne suis pas l’auteur. Je ne l’ai pas prise, parce que je suis sur la photo, assis sur le plateau, à droite au premier rang. C’était l’été 1977. Je participais à l’épreuve sur une Golf GTI groupe 1 que je tractais avec une Opel Ascona SR. Cette année-là, j’ai remporté la classe 1301 – 1600 cm3 à 7 des 11 épreuves auxquelles j’ai participé. Le Mont-Dore fait hélas partie des 4 déceptions quant au résultat. Mais ce fut tout de même une belle expérience d’y participer.
Je suis en bas à droite sur la photo
Derrière moi, c’est Guénaël Le Saux, qui assura fidèlement l’asssistance toute la saison
avec Hervé Mouraud assis de l’autre côté du plateau
En arrière-plan les Commodore GSE, Simca 1000 Rallye 2, Peugeot J7, DS, Alpine, Kadett GTE, illustrent oarfaitement l’atmosphère courses de côtes de l’époque, tant au niveau du plateau des concurrents que des véhicules tracteurs.
NOTE MODIFIÉE LE 8 AOÛT 2014
La course de côte du Mont-Dore m’a inspiré un polar dans l’univers de la course automobile. L’histoire s’intitule LE PACTE DU TRICHEUR. Elle se déroule en Auvergne. La course emprunte le tracé de la route du Col de la Croix Saint-Robert.
Après la fiction, des annexes abordent la question des superstitions des pilotes en se fondant sur des anecdotes véridiques mettant en scène des pilotes d’hier et d’aujourd’hui.
Le livre est disponible en cliquant sur http://amzn.to/1jAhsoF
Je vous invite également à lire (gratuitement) cette courte histoire illustrée qui se déroule pendant une édition de la course de côte du Mont-Dore Chambon-Sur-Lac http://0z.fr/U10ZB
Thierry Le Bras
