SOLEIL, VROMBISSEMENTS, IMAGES ET VINTAGE

Nous voilà au cœur de la période estivale. Cette semaine est probablement la période de l’année qui compte le plus de vacanciers. Le moment de profiter du soleil, des la plage, de la montagne, de se détendre, de faire la fête, de prendre le temps de laisser son imagination vagabonder aussi…

 Alors, avant de mettre bientôt en ligne quelques images du Rallycross de Lohéac à la fin des années 70 et au début des années 80, je vous invite à voyager dans un univers où l’automobile de course tient la vedette. Cet univers existe puisque, comme l’écrivit Serge Dalens, les personnages de fiction vivent, non seulement dans l’esprit de leur créateur, mais aussi dans un monde parallèle où ils entraînent les lecteurs.

 Les habitués du blog Circuit Mortel le savent déjà. Les nouveaux venus vont le découvrir. Je suis auteur de romans policiers et mes personnages récurrents sont impliqués dans  le sport automobile. Je me suis donc amusé à écrire quelques nouvelles (au sens littéraire de courtes fictions) dans l’univers de la course de côte des seventies à nos jours. Les textes sont illustrés :

 Je vous invite à découvrir :

 DUEL AU SOLEIL DES COTEAUX : l’histoire d’un duel entre deux pilotes d’Alfa Roméo 2000 GTV Bertone groupe 1 en 1977 à Pouillé les Coteaux, avec quelques anecdotes sur d’autres concurrents  (en quatre chapitres) :

 Le premier :

http://circuitmortel.blogs.myfreesport.fr/archive/2007/07...

 

Le second :

http://circuitmortel.blogs.myfreesport.fr/archive/2007/07...

 Le troisième

http://circuitmortel.blogs.myfreesport.fr/archive/2007/07...

 

Le quatrième :

http://circuitmortel.blogs.myfreesport.fr/archive/2007/07...

POLITIQUEMENT INCORRECT (à Pluméliau, dans le Morbihan, à la même époque)

Une courte fiction pleine d’anecdotes « course auto » dans l’insouciance des seventies, de la jeunesse et de défis sportifs de toutes sortes pourvu qu’ils soient un peu fous :

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2008/01/29/po...

 

L’HISTOIRE D’UN PILOTE AMATEUR « VINTAGE » en 4 épisodes :

 Ronnie, un pilote amateur, pas le meilleur mais un bon, un attaquant, un gars qui a du cœur, qui évoquera sans doute à chaque amateur de course auto un ami qui l’a marqué :

le premier chapitre  :

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/01/il...

 

le second

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/02/le...

 

le troisième

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/03/ro...

 

le quatrième

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/04/le...

 

MONT-DORE – CHAMBON SUR LAC, une sacrée course de côte

L’édition 2002 de l’épreuve vécue aux côtés d’un jeune pilote du Team Vivia  et de son frère :

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/08/12/mo...

 

J’espère que ces notes et les photos qui les illustrent vous procureront quelques moments de plaisir dans le monde passionnant de la course automobile et du Vintage.

 

Thierry Le Bras

 

HISTOIRE D'UN PARTENARIAT

KER ÉTEL ET VIVIA,

DEUX ENTREPRISES QUI ONT GRANDI ENSEMBLE


La Biscuiterie Ker Étel fait partie des sponsors historiques du Team Vivia. Quelques jours avant les 24 Heures du Mans 2006, son président, Stéphane Paulin, expliqua l’origine de ce long partenariat au jeune journaliste Sébastien Ménier.

Pour tout connaître du contexte de cette histoire, rendez-vous dans les premières pages de "Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans", un roman policier de Thierry Le Bras.

Ce roman est bien sûr présenté sur Circuit Mortel : http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2007/05/25/ro...

Stéphane Paulin, le président du conseil d’administration de la Biscuiterie Ker Étel, fit la connaissance d’Éric Trélor lorsqu’ils étaient en sixième au collège Henri Vallon, rue Anatole France à Lanester. Fils d’un boulanger pâtisser, Stéphane créa son entreprise de biscuiterie avec son père en 1974. Il devint très vite sponsor d’Éric.

- Éric a débuté comme pilote en rallye au volant d’une Alfa 2000 GTV avec Mikaël Mermant comme navigateur en mai 1976, raconta-t-il au journaliste  Sébastien ménier avec qui il buvait un café au Bistrot des Jacobins le lundi matin précédant l’épreuve mancelle. J’ai passé mon premier contrat de sponsoring avec eux. Je leur ai donné 1.500 francs et je me suis occupé de nourrir le pilote, le co-pilote et les deux copains qui s’occupaient de leur assistance tout le week-end. A l’époque, nous nous contentions de sandwichs et d’un ragoût réchauffé sur le camping gaz dans le fourgon J9. En contrepartie, ils ont collé un panneau des crêpes et galettes Ker Étel sur la voiture. En plus, j’ai distribué gratuitement des échantillons de nos crêpes et de nos galettes aux spectateurs qui arrivaient voir les épreuves spéciales. Pendant ce temps-là, ma compagne mettait des prospectus sous les essuie-glaces des voitures des gens qui venaient voir le rallye. Puis nous avons perfectionné le système. Le week-end de l’épreuve, Ker Étel prenait un pavé de pub dans le quotidien régional du coin et faisait diffuser des annonces à la sono du circuit. Nous avons commencé à exposer la voiture dans des galeries marchandes entre les courses et à faire gagner des posters aux gamins. Nous avons répété l’opération sur presque toutes les courses auxquelles participait Éric pendant trois ans. En 1978, Éric a remplacé l’Alfa par une Vivia 1600 groupe 3, le premier modèle de la marque. Nous avons poursuivi notre sponsoring. Ces actions nous ont bien aidés à nous faire connaître du public. Après, nous avons grandi avec Vivia et son écurie en adaptant nos actions et nos programmes de communication à nos croissances parallèles.

« Maintenant, nous travaillons vraiment à une autre échelle, mais le but reste le même. Nous sommes référencés dans toutes les centrales d’achat des grandes surfaces. Mais il faut que le public nous connaisse. C’est lui qui fournit l’acheteur final dont nous voulons qu’il aille vers Ker Étel plutôt que vers une autre marque quand il remplit son caddie et qu’il s’arrête devant les gondoles où sont nos produits. Nous continuons à utiliser deux sports comme vecteurs de communication, la compétition automobile et la course au large. Avec Vivia en plus, nous sommes voisins. Ils sont à Kervignac, nous sommes à Étel. Nous sommes fiers de montrer que des Morbihannais progressent et réussissent ensemble. Et comme les Bretons sont les meilleurs marins du monde, nous soutenons deux skippers. Un professionnel de haut niveau qui s’est illustré sur les sept mers du globe, le Lanestérien André Lebreton, et un amateur éclairé, le Lorientais Stéphane Larivière, qui est par ailleurs le principal associé d’Éric et de David quand il ne barre pas son bateau.

- En fait, c’est une vieille histoire d’amitié qui s’est poursuivie dans les affaires, commenta Romain, le cameraman de Sébastien.

- Tout à fait, approuva le président de Ker Étel. La course automobile et la voile comptent beaucoup d’histoires d’amitiés. Tu te fais plus de vrais amis sur les circuits et sur les pontons que dans les bistrots. Tu verras quand tu auras mon âge que les vieux copains que tu fréquenteras encore, ce seront ceux avec qui tu as partagé des trucs autour d’activités fortes, pas ceux avec qui tu as pris une ronflée en boite de nuit.

Aux 24 Heures du Mans, la Biscuiterie Ker Étel assure toujours la logistique du Team Vivia au niveau de la fourniture des repas de l’équipe et de ses invités. Il s’agit là de l’une des clauses du partenariat entre les deux sociétés. Mais que les futurs convives du Team Vivia sur le circuit de la Sarthe se rassurent. Ils ne dégusteront pas que des crêpes morbihannaises et des galettes au beurre – au demeurant excellentes – au réceptif Vivia.. Si la Biscuiterie Ker Étel utilise l’opportunité d’offrir un échantillon de ses produits à chaque convive, elle prévoit des menus variés qui satisfont tous ses hôtes !
_

D'autres fictions dans l'univers de David Sarel et du Clan Vivia arriveront bientôt. L'Alfa 2000 GTV groupe 1 au volant de laquelle eric Trélor débuta sa carrière de pilote sera présente dans plusieurs d'entre elles.
_

(1) Pour tout savoir sur David Sarel, l’avocat-pilote dont Thierry Le Bras raconte les aventures, découvrez ses romans. Les trois premiers ont été publiés par Astoure (éditeur diffusé par Breizh ). N’hésitez donc pas à lire « Circuit mortel à Lohéac ». « Faits d’enfer à Carnac » et « Chicanes et Dérapages de Lorient au Mans ».