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16/11/2012

PORSCHE, un triomphe sportif, marketing et économique

à chaque Porsche son heure de gloire

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Course de côte, rallye, circuit, univers économique,  les Porsche ont brillé partout

 

Le choc des photos plus que le poids des mots aujourd’hui. Pour coller au titre et à l’accroche, quelques images issues de ma photothèque.

 

J’ai connu gens de toute sorte, déclara Philippe Labro pour présenter une remarquable galerie de portraits. J’ai photographié Porsche de toute sorte, parodierai-je modestement  en vous présentant quelques images qui me plaisent et qui, j’espère, vous apporteront quelques secondes de plaisir.

Elles contribuent en outre à expliquer pourquoi le savoir-faire Porsche continue à générer des résultats exceptionnels dans la compétition économique comme sur les circuits.

 

Commençons par Raymond Touroul

 

Comment ne pas évoquer la grand Raymond quand il s’agit de Porsche ? Pilote éclectique, rapide dans toutes les disciplines, il défendit les couleurs de la marque durant quatre décennies. L’image en tête de la note remonte à Saint-Gouëno 1973. Une victoire de groupe avec la toute nouvelle Porsche Carrera RS 2,7 litres groupe 3.  

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 La Porsche n’était pas la machine la plus à l’aise sur la terre. Qu’importe, son pilote savait exploiter sa puissance sur les parties goudron. Résultat, de nombreuses victoires et un titre de champion de France en 1979 !

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 Presqu’incroyable. Au Mans 1976, Raymond Touroul et Alain Cudini réussissent un véritable exploit. Ils signent la 6ème place au général avec une Porsche Carrera RSR atmo engagée en groupe 5 !

 

Concours de chevaux mécaniques à Dinard

 

1973, quelques semaines avant la guerre du Kippour. Les pays arabes s’apprêtent à attaquer Israël. Bientôt, ils vont soumettre le monde à leur dictat par l’arme du pétrole. Les prix des carburants vont flamber. Les Français vont redouter le rationnement. La crise économique va bouleverser le monde occidental et entamer le processus qui conduira à la situation contemporaine.

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 Le monde de la course automobile vit ses dernières heures d’insouciance avant d’être mise en cause et stigmatisée par les autophobes et les écolos, ces intégristes de la pensée soi–disant correcte qui ne comprennent  même pas qu’on ne nuit pas à un pan majeur de l’industrie sans détruire l’économie et des centaines de milliers d’emplois.

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 Le départ du Grand National Tour Auto est donné à Dinard cette année-là. Parmi les favoris, des équipages de Porsche, dont Antichan-Laujeon  (ci-dessus).

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Finalement, ce seront Claude Pigeon et Jean-Yves Gadal qui l’emporteront avec leur Carrera RS groupe 3 aux couleurs Maisons de l’Avenir (ci-dessus).

 

Didier Pironi pilote Porsche

 

Ce n’est pas l’épisode le plus connu de la carrière de l'immense champion qui aurait dû devenir le premier champion du monde de Formule 1 français et remporta les 24 Heures du Mans.

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 Mais Didier découvrir la classique mancelle au volant d’une Porsche. C’était en 1976. Il partageait le volant de la toute nouvelle 934 avec Bob Wollek et Marie-Claude Beaumont. Ils verront la ligne d’arrivée malgré les défauts de jeunesse de leur 934T, problèmes amplifiés par la chaleur caniculaire de ce printemps 1976.

Les nouvelles publications de CIRCUIT MORTEL sont désormais mises en ligne sur http://circuitmortel.com

QUELQUES LIENS A SUIVRE…

vers des notes riches en anecdotes et photos de Porsche

 

Raymond Touroul, champion de France de Rallycross

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2009/02/02/quand-raymond-touroul-faisait-gagner-une-porsche-sur-la-terr.html

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Didier Pironi aux 24 Heures du Mans sur Porschehttp://bit.ly/OyeDoj

Des pilotes de l’Ouest au Mans 1976

http://www.sportauto-comite12.org/index.php?option=com_content&view=article&id=377:1976-une-edition-tres-chaude&catid=1:circuit&Itemid=3

 

Grand National Tour Auto 1973 à Dinard : festival de Porsche

http://bit.ly/OPFCvE , puis http://bit.ly/PTZNdx et enfin http://bit.ly/T6FiuQ

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Et si vous découvriez des fictions dans l’univers des sports mécaniques ? Je vous invite à surfer sur

http://polarssportsetlegendes.over-blog.com/

Vous y trouverez la présentation de quelques-uns de mes livres ainsi qu’une nouvelle (gratuite) dont l’action se déroule à la Course de côte de Saint-Germain sur Ille !

 

Porsche, un exemple de succès au cœur de la crise. Luxe, qualité, mariage subtile de tradition et d’audace dans le design, environnement économique favorable en Allemagne, les ingrédients d’une recette gagnante.

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/finance-marches/actu/reuters-00473054-ventes-record-de-porsche-sur-les-neuf-premiers-mois-de-l-annee-504189.php

 

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@ThierryLeBras2

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A suivre bientôt sur ce blog, une autre note avec Claude Pigeon et Jean-Yves Gadal en course de côte, des Porsche au Mont-Dore, au Monte-Carlo, ainsi que quelques surprises…

 

Les souvenirs de Porsche ne sont pas près de s’éteindre et l’histoire de la marque entretient l’image qui contribue à son succès.

 

A suivre…

 

Texte et photos : 

Thierry Le Bras

09/03/2011

QUELQUES ROIS DE LA MONTAGNE A LA COURSE DE CÔTE DE SAINT-GERMAIN SUR ILLE (1973 et 1974)

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L’épreuve organisée par l’Écurie Bretagne dans la région rennaise a attiré de grands noms du sport automobile et offert au public le spectacle de superbes voitures en action.

A tout seigneur, tout honneur. Yves Martin ci-dessus, fit parie des tout meilleurs pilote de la discipline. Le voici en 1974 à l’épingle de la Poste au volant de sa McLaren F2 (une voiture que pilota Jody Scheckter en 1972) qui avait conservé la couleur orange sous laquelle coururent Dennis Hulme et Bruce McLaren en personne en F1 comme en Canam.

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Course de côte, circuit, rallye, rallycross, Raymond Touroul a brillé dans toutes les disciplines. Le voici en 1973 au volant d’une Porsche 910 qu’il amène dans son style à la fois généreux et efficace. Il terminera second au scratch (et premier des protos) derrière la Martini MK 7 (une monoplace) de Marcel Morel.

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Michel Lateste aussi attaquait fort, en proto comme en F2. Il fit également partie des grands animateurs de la course de côte dans l’Ouest. Il participa en outre aux 24 Heures du Mans.

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Tout comme Claude Pigeon. Le vainqueur du Grand National Tour Auto 1973 (cf les notes des 9, 16 et 21 février 2011) remporta de nombreuses victoires en groupe 4 avec cette superbe auto photographiée ici en 1974.

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Rares en côte, les Datsun 240 Z. Ce fut plus en rallye que la Japonaise se fit remarquer. Mais une auto inhabituelle attire toujours le public, surtout quand c’est un beau coupé qui fait rêver.

UN LIEN A SUIVRE

vers d’autres souvenirs de course de côte dans l’Ouest

http://circuitmortel.hautetfort.com/archive/2010/11/17/course-de-cote-de-neuvy-le-roy-un-bon-souvenir.html#c6471438

 

en attendant de nouvelles images dans quelques jours.

 

Thierry Le Bras