NICO ROSBERG EN TÊTE D’UN GRAND-PRIX

A la fin du premier Grand-Prix de l’histoire disputé en nocturne dimanche dernier, Olivier Panis souligna sur l’antenne de TF1  que Nico Rosberg avait le potentiel d’un grand pilote.

 

A Singapour, Nico a mené la course durant sept tours, jusqu’à ce qu’une pénalité infligée légalement mais en vertu d’une règle que tous les observateurs de la  F1 considèrent comme désuète et injuste le contraigne à une pénalité de dix secondes à son stand.

 

Qu’importe, Nico est tout de même monté sur le podium en compagnie de Fernando Alonso et de Lewis Hamilton. Le pilote Williams termine en effet  en seconde position.

 

Nico confirme une nouvelle fois le bien que son team, ses partenaires, la presse et ses supporters pensent de lui. 

Aujourd’hui (1^er octobre 2008), Frédéric Ferret dresse un beau portrait de lui dans le quotidien L’Équipe. Outre le talent et le sens de l’attaque du pilote allemand, le journaliste évoque sa préparation et sa capacité à fédérer le team autour de lui.

 

Dans AUTOhebdo, Jean-Michel Desnoués lui consacre également un bel article intitulé « Nico Rosberg sous les feux de la lampe ».

 

L’actualité fait bien les choses. Un portrait de Nico apparut en ligne sur FANATIC F1 la veille du Grand-Prix. Nico y est comparé à un ancien de la Formule 1,  un pilote extraordinairement talentueux et  intelligent comme lui. Un portrait et une analyse à découvrir sur :

http://www.fanaticf1.com/formule1/7477-A-qui-ressemblent-les-pilotes-d,7477.html

 

CIRCUIT MORTEL REDÉMARRE

Après deux années assez prolixes (428 notes depuis son lancement), j’ai laissé CIRCUIT MORTEL en sommeil pendant plusieurs mois.

 

Plusieurs raisons à cela.

 

D’abord, le transfert de la plate-forme Myfreesport à Haut et fort m’a causé quelques soucis techniques dans la mesure où mon logiciel de navigation n’était pas compatible avec le nouveau logiciel de l’hébergeur. Le problème m’a contrarié car je considère toujours que les nouveautés informatiques doivent faciliter la vie des utilisateurs et pas leur faire perdre du temps. Mais comme je suis maintenant équipé des dernières versions de Windows et de Explorer, tout va bien désormais.

 

D’autre part, j’ai participé à un autre blog accolé à un site consacré à la  F . J’ai donc délaissé provisoirement mon vieux CIRCUIT MORTEL pour un arbre prétendu de plus haute lignée.  Les hommes sont ingrats et infidèles, c’est bien connu…   

 

Pourquoi réveiller CIRCUIT MORTEL aujourd’hui ? Tout simplement parce que parler de courses de côtes, de rallyes, d’épreuves  ouvertes aux amateurs qui se sont déroulées durant les sixties, les seventies et les décennies suivantes jusqu’à l’époque contemporaine me manquait trop.

 

Serge Bermand au Mont Dore 1989

 

Sur CIRCUIT MORTEL, vous trouverez doncà nouveau :

- des nouvelles (au sens littéraire de courtes fictions) dont l’action se déroule dans le monde de la course automobile. Elles mettront en scène mes personnages récurrents, David Sarel dans des histoires contemporaines, Philippe Georjan et Xavier Ferrant dans le tourbillon des sixties et des seventies ;

- des infos sur mes pilotes préférés hors F1, à commencer par Loïc Duval, Yoann Bonato, Olivier Panis, Sébastien Loeb, Bastien Brière, Beppe Gabbiani, Stéphane Dréan, Gaétan Sérazin, Caty Caly, Sébastien Petit, Francis Dosières  ...

- des histoires de courses, récentes ou plus anciennes ;

- des souvenirs personnels, dont certains ont trait à des courses auxquelles j’ai participé ;

- des chroniques évoquant les voitures que j’aime, y compris celles qui sont désormais admises en VHC comme la Golf GTI (série 1), la Scirocco groupe 2 (série 1), l’Alfa Roméo 2000 GTV (Bertone), les BMW 2002, 528 groupe A, 635 CSI groupe A, M3 et d’autres encore, des plus protigieuses comme la Ferrari Daytona groupe 4 aux plus modestes comme les NSU TTS ou Cooper S ;

- des présentations de livres dans le monde de la course automobile, notamment des romans et des récits

- quelques chroniques pratiques sur des questions juridiques liées à l’automobile (comment contester ses PV, comment se préserver des arnaques ...) ;

- et bien sûr de nombreuses photos d’illustration.

 

 

 A bientôt donc pour de nouvelles notes  et photos sur CIRCUIT MORTEL.

 

Au fait, pourquoi le blog s’appelle-t-il CIRCUIT MORTEL ? Le titre surprend parfois et ne correspond pas à la réalité actuelle de la course automobile où la sécurité des pilotes comme des spectateurs fait partie des préoccupations essentielles. Mais en 2005, j’ai publié un roman qui s’appelle CIRCUIT MORTEL A LOHÉAC. A l’origine, j’ai ouvert ce blog pour le présenter avant de l’élargir à d’autres thèmes. J’ai tout simplement choisi le début du titre de mon roman. Après, comme le blog existait avec ce titre, je l’ai conservé.

 

Thierry Le Bras

 

QUELQUES EXEMPLES DE PHOTOS QUE VOUS TROUVEREZ

SUR CIRCUIT MORTEL